9月11日，在2025中國混合動力技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新與市場趨勢研討會期間，圍繞“十五五’期間混合動力市場發(fā)展趨勢”的主題，業(yè)內(nèi)專家、行業(yè)協(xié)會負責人、企業(yè)負責人展開了深入對話，并形成了混合動力車型市場滲透率還將繼續(xù)提升的共識。他們對混合動力車型市場前景非常看好，并提議混合動力車型要積極參與全球競爭。

主持人：天津中德傳動有限公司副總經(jīng)理 吳東

東風汽車公司研發(fā)總院乘用車動力中心總師 張社民

中國乘用車動力總成專業(yè)委員會秘書長 賈素芬

南京林業(yè)大學(xué)汽車與交通學(xué)院智能車輛工程系教授 張涌

中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長 李盛其

混合動力與純電動技術(shù)互補共存

李盛其：插電式混合動力受企業(yè)內(nèi)生動力、政策支持及市場需求三重推動，前景廣闊。增程式混合動力因理想汽車等的成功驗證了其市場合理性。普通油電混合動力汽車雖在技術(shù)上曾被仰視，但當前在國內(nèi)面臨智能化配套不足的挑戰(zhàn)。

純電動汽車與增程式混合動力汽車的競爭結(jié)果，最終取決于電池技術(shù)進步的速率。如果電池在安全、壽命與能量密度等方面取得突破，純電動汽車將更具優(yōu)勢。

張社民：當前，混合動力汽車市場增長率已經(jīng)超過純電動汽車。市場是由用戶定的。用戶喜歡插電式混合動力汽車，是因為其電感和純電動汽車一樣，加速很快，日常使用成本又低。

賈素芬：吉利汽車始終堅信混合動力與純電動應(yīng)互補共存，而非互相替代。早在2022年《富春江共識》中，我們就提出需從全生命周期碳排放角度評價動力系統(tǒng)，并呼吁技術(shù)平權(quán)。

目前汽車產(chǎn)業(yè)電動化已步入深水區(qū)，但純電動汽車仍面臨安全、電池回收等瓶頸。我個人更推薦插電式混合動力車型，因其覆蓋全場景需求，油耗接近普通混合動力車型，成本也在不斷下降。

張涌：我認為燃油車不會快速退出市場，混合動力汽車則將持續(xù)提高電驅(qū)比例。我曾負責混合動力與純電動項目，深感二者并非對立，而應(yīng)協(xié)同發(fā)展。變速箱最初為優(yōu)化發(fā)動機而誕生，如今則需同時服務(wù)于電機。高轉(zhuǎn)速電機（如35000轉(zhuǎn)）需專用變速機構(gòu)，這也呼吁傳統(tǒng)變速企業(yè)轉(zhuǎn)型。另一方面，機械結(jié)構(gòu)正走向解耦與軟件定義，控制系統(tǒng)則向集中化發(fā)展，依托強大算力與高速網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全局優(yōu)化。因此，混合動力將逐步深化電動化，融合更多電控元件與智能技術(shù)。

國內(nèi)市場插混、增程平分秋色 海外市場HEV更占優(yōu)勢

張社民：增程式混合動力與純電動均是為緩解里程焦慮而生。增程式混合動力可視為純電動汽車的有效補充，適合遠途與應(yīng)急場景，而插電混動則因經(jīng)濟性與動力性能受到用戶青睞。

在混合動力系統(tǒng)中，專用發(fā)動機的高效化曾被視為重點，但熱效率超過45%后，邊際效益將顯著降低。用戶年用油量有限，過高熱效率反而推高成本。油電混合汽車（HEV）在國內(nèi)因未列入新能源汽車范疇而發(fā)展受限，但在國際市場上表現(xiàn)強勁，如豐田年銷油電混合動力汽車達360萬輛。因此，油電混合動力汽車或許是自主品牌“出海”的重要路徑。

在海外，自主品牌就要直面與日系車企的競爭。目前，我們已經(jīng)具備這方面的實力。比如：東風已開發(fā)出功率分流+4擋串并聯(lián)的混動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)精巧，兼顧節(jié)油與動力性能，既適合油電混合動力汽車也適用于插電式混合動力汽車，具備較強的國際競爭力。

賈素芬：我們預(yù)計，未來油電混合動力汽車的市場占有率將在5%-8%這個區(qū)間。油電混合動力汽車尤其適合出口，參與國際競爭。未來，在新能源汽車市場上，純電動汽車與混合動力汽車的市場占有率比例可能在4∶6至6∶4間動態(tài)平衡，具體比例還要取決于政策、能源結(jié)構(gòu)及市場選擇。

李盛其：預(yù)計“十五五”期間，在混合動力汽車細分市場，插電式混合動力與增程式混合動力車型銷量約占整體銷量的90%，HEV約10%。其中，插電式混合動力汽車銷量占總銷量的50%，增程式混合動力汽車占總銷量的40%。但在國際市場尤其是歐洲，仍為普通油電混合動力汽車留下市場空間。

當下，歐盟借助碳足跡等壁壘試圖延緩中國純電動汽車進程，因此，中國車企仍需持續(xù)在混合動力技術(shù)上持續(xù)深耕，以應(yīng)對全球市場的多元需求。