中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力格局正經(jīng)歷深刻變革，零跑汽車(chē)以連續(xù)八個(gè)月領(lǐng)跑的勢(shì)頭，突破月交付7萬(wàn)輛大關(guān)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)能。11月1日，零跑汽車(chē)發(fā)布最新數(shù)據(jù)：10月全系交付達(dá)70289臺(tái)，首次突破七萬(wàn)大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高，同比增長(zhǎng)84.1%，這也是零跑連續(xù)八個(gè)月領(lǐng)跑造車(chē)新勢(shì)力。在銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高的同時(shí)，零跑在產(chǎn)品端也打出了一套組合拳——基于全域自研D平臺(tái)打造的首款全尺寸旗艦SUV零跑D19正式啟動(dòng)盲訂，定位“高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑”的Lafa5將于11月7日開(kāi)啟預(yù)售，A系列首款車(chē)型A10也將在廣州車(chē)展亮相。

01 銷(xiāo)量領(lǐng)跑

10月，零跑汽車(chē)交付70289臺(tái)，首次突破7萬(wàn)輛大關(guān)。這一數(shù)字創(chuàng)造了企業(yè)自身的歷史新高，也是今年3月以來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)攀升的集中體現(xiàn)。零跑的強(qiáng)勁勢(shì)頭還在繼續(xù)，10月其首度撞線7萬(wàn)輛大關(guān)，將新勢(shì)力的月度交付記錄再度拉高。2025年1-10月，零跑累計(jì)交付量超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)。持續(xù)領(lǐng)先的背后，是零跑“技術(shù)普惠”戰(zhàn)略的有效落地——通過(guò)LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)的規(guī)模化應(yīng)用，在保持產(chǎn)品性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了成本的有效控制。例如，零跑B10車(chē)型將激光雷達(dá)智駕版價(jià)格下探至12萬(wàn)元級(jí)別，這種“高配平價(jià)”策略精準(zhǔn)擊中了主流消費(fèi)市場(chǎng)的痛點(diǎn)。

02 全球布局

零跑的全球化布局成效顯著，C16等車(chē)型在歐洲市場(chǎng)的熱銷(xiāo)，為其打開(kāi)了第二增長(zhǎng)曲線。目前零跑已進(jìn)入歐洲、中東、非洲、亞太等地的30多個(gè)國(guó)家，建立近700家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等核心市場(chǎng)表現(xiàn)突出。近期，零跑汽車(chē)發(fā)布旗艦車(chē)型D19沖刺高端市場(chǎng)，同時(shí)將全年銷(xiāo)量目標(biāo)上調(diào)至58萬(wàn)~65萬(wàn)輛。2025年上半年，零跑首次實(shí)現(xiàn)半年度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，毛利率亦創(chuàng)歷史新高。

03 產(chǎn)品矩陣完善

零跑汽車(chē)正在不斷完善其產(chǎn)品矩陣，形成覆蓋多細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。零跑Lafa5將于11月7日開(kāi)啟預(yù)售，該車(chē)定位為兩廂純電動(dòng)緊湊型車(chē)，推出普通版和Ultra版兩種配置，最高續(xù)航可達(dá)605公里。高配Ultra版將搭載激光雷達(dá)等高端智能駕駛硬件，預(yù)計(jì)2026年上半年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付。零跑D19作為基于全域自研D平臺(tái)打造的首款全尺寸旗艦SUV，已正式啟動(dòng)盲訂，用戶(hù)支付999元意向金即可享優(yōu)先排產(chǎn)、限量車(chē)模等多重專(zhuān)屬權(quán)益。D19標(biāo)配1280Tops雙8797芯片，支持艙駕一體與端側(cè)大模型智能座艙；駕控方面搭載3電機(jī)矢量控制技術(shù)，配合雙腔閉式空懸。零跑A10將在2025廣州車(chē)展正式亮相，作為零跑全新A系列的首款車(chē)型，很可能定位為零跑品牌面向入門(mén)級(jí)市場(chǎng)推出的全新戰(zhàn)略車(chē)型。

04 技術(shù)布局

零跑旗艦D平臺(tái)以“百萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)”和多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)，匯聚了全球頂尖合作伙伴，在三電與智能化、底盤(pán)與駕控、以及豪華工藝等核心領(lǐng)域強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。D19的盲訂信心，根植于其全面領(lǐng)先的產(chǎn)品力。在智能化領(lǐng)域，D19標(biāo)配1280Tops雙8797芯片，支持艙駕一體與端側(cè)大模型智能座艙；駕控方面搭載3電機(jī)矢量控制技術(shù)，配合雙腔閉式空懸，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控與舒適體驗(yàn)。安全與舒適性同樣卓越，車(chē)身采用16處2GPa高強(qiáng)度鋼，配備全速域AEB功能；內(nèi)飾搭載Nappa全粒面真皮、120°等重力座椅及60英寸AR-HUD。

零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明表示：“2026年是零跑產(chǎn)品最大的一年，相信整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)是可以預(yù)期的。”他透露，內(nèi)部已形成未來(lái)5年的戰(zhàn)略規(guī)劃和銷(xiāo)量目標(biāo)，明年有望實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。隨著D19沖擊高端市場(chǎng)、Lafa5主攻年輕群體、A10布局入門(mén)市場(chǎng)，零跑已形成覆蓋從微型車(chē)到全尺寸旗艦SUV、從入門(mén)到高端的完善產(chǎn)品矩陣。新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入深水區(qū)，單一的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)已不足以支撐持續(xù)領(lǐng)先，取而代之的是技術(shù)自研、供應(yīng)鏈管控、成本優(yōu)化與全球化布局的綜合較量。