上周的進博會現(xiàn)場，日產進出口（廣州）有限公司宣告成立，深化中國業(yè)務的決心不言而喻！前不久的日本移動出行展上，源自中國的東風日產純電轎車N7作為“反向輸出”的明星產品驚艷亮相，引發(fā)全球行業(yè)關注。這兩大值得關注的動作，清晰地勾勒出東風日產在新時代下的進取姿態(tài)！

而這一切的序章，由東風的成功譜寫。

上市即成為行業(yè)標桿，在競爭最激烈的10-20萬純電轎車市場，面對強敵環(huán)伺，東風日產N7至今仍保持著月銷6000臺以上的亮眼成績，當之無愧地成為了爆款。

東風日產N7的初戰(zhàn)告捷，證明了在電動化、智能化的浪潮下，合資品牌并非注定走向邊緣。通過補齊智能化與新能源的短板，開創(chuàng)“中國主導、全球協(xié)同”的新范式，以東風日產為代表的合資品牌，正在強勢開啟一個“新合資元年”。

繼N7成功破局后，東風日產與華為聯(lián)合打造的“·鴻蒙座艙”橫空出世，讓我們看到了其轉型戰(zhàn)略的深度與廣度。這不僅是簡單的技術融合，更是合資模式從“總部主導研發(fā)”到“中國先行定義”的一次戰(zhàn)略性重構。

正是這一系列前瞻性的布局與果決的執(zhí)行力，讓我們有理由相信：在合資新時代，東風日產有望刷新日系三強的傳統(tǒng)排位，成為日系車企的領頭羊！

率先擁抱“油電同智”，搶占日系燃油智能化空白

當行業(yè)將絕大部分注意力投向電動車的軍備競賽時，東風日產敏銳地洞察到了一個被長期忽視的廣闊藍海——中國超過3億的燃油車用戶。

東風日產汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫曾深刻指出：“中國有超過3億的燃油車用戶，他們不是過渡群體，而是實實在在的當下用戶。”

忽視這一龐大群體的智能化需求，無疑是戰(zhàn)略上的短視。正是基于這一洞察，東風日產以前所未有的反應速度，牽手華為乾崑，全力推進“油電同智”戰(zhàn)略。

可見，東風日產的領先，源于其精準的戰(zhàn)略眼光。天籟·鴻蒙座艙正是這一戰(zhàn)略交出的第一份、也是最具顛覆性的答卷。

它精準地填補了燃油車市場長期存在的“智能化空白”，徹底打破了“智能科技僅為新能源汽車專屬”的行業(yè)偏見。

當同級競品如雅閣、凱美瑞仍在傳統(tǒng)的“舒適、省油”賽道上進行漸進式迭代時，東風日產已憑借“燃油智能第一車”的鮮明標簽，開辟了一個“燃油+頂級智能”的全新戰(zhàn)場。

這不僅是產品的勝利，更是戰(zhàn)略層面的降維打擊，重新定義了B級燃油車的價值標桿，為整個燃油車市場的下半場競爭帶來了標準答案。

與華為“雙向奔赴”，深化“中國智能+全球經(jīng)典”

在我看來，東風日產能實現(xiàn)領跑，絕非簡單的“技術采購”，而是一場深刻的、互惠共贏的“雙向奔赴”。這也構成了其成為日系領頭羊的第二重支撐——開創(chuàng)了合資品牌與中國科技巨頭合作的新范式。

這絕非外界簡單解讀的“投華”，本質上是合資模式的一次深刻進化。它告別了單兵作戰(zhàn)的造車模式，徹底顛覆了舊有的“總部主導研發(fā)、中方本土化適配”的流程，轉向了更貼近中國市場脈搏的“中國先行定義、全球協(xié)同共享”的新戰(zhàn)略。

“華為最強大的是對產品的定義，對用戶需求的解答。” 東風日產所看重的，正是華為這套將深刻用戶洞察轉化為極致產品體驗的系統(tǒng)性能力。

可以說，東風日產攜手華為，是一場優(yōu)勢完美互補的強強聯(lián)合。

東風日產提供了深厚的造車底蘊、全球經(jīng)典的家轎品質、龐大的用戶基礎，以及“日產大沙發(fā)”享譽行業(yè)的舒適基因，為華為乾崑的智能技術提供了堅實、可靠且優(yōu)質的落地載體。

反過來，華為乾崑的滿血鴻蒙座艙5、HUAWEI SOUND天籟聲學系統(tǒng)、MoLA架構等頂尖智能科技，也為天籟這款經(jīng)典全球車注入了領先一個時代的靈魂。

這場合作的意義甚至超越了中國市場本身：它一方面讓“全球車”天籟前所未有地更懂中國用戶；另一方面，也為華為系的智能技術出海鋪設了全球化的高速通道，實現(xiàn)了真正意義上的雙向賦能。

正如華為智能汽車解決方案BU副總裁李東寧所說：“智能不該是新能源的專屬福利，該是所有車主的日常標配，把智能帶入每一輛車，這就是我們的初衷。” 東風日產正成為這一理念最有力、最成功的踐行者。

“天籟·鴻蒙座艙”帶來三大價值重構

當然，我們也能看到，東風日產與華為雙方戰(zhàn)略與合作的成果，最終凝結在了“天籟·鴻蒙座艙”產品本身。

正如東風日產汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉新宇所言：“東風日產與華為乾崑開創(chuàng)合作新范式，打造燃油智能第一車。天籟·鴻蒙座艙融合華為乾崑智能技術與東風日產燃油車底蘊，重新定義了燃油車智能化新體驗！”

在我看來，“天籟·鴻蒙座艙”之所以能樹立“燃油智能第一車”的典范，在于它從三個維度完成了對傳統(tǒng)燃油車的價值重構。

首先，是從駕駛工具到“智能家居空間”的重構。

“天籟·鴻蒙座艙”的內飾摒棄了冰冷的機械感，以“家的柔軟”為核心哲學，低飽和度配色、高達90%的可觸面積高級軟包覆蓋，從視覺到觸感都營造出溫馨柔和的家居氛圍。

加上行業(yè)獨有的Spinal人體工學“日產工學滿配大沙發(fā)”，以及具備通風、加熱、按摩、記憶、行業(yè)獨創(chuàng)0-40mm氣動腿托的“50萬級最舒享女王副駕”，將日產傳承已久的舒適基因提升至前所未有的新高度。

其次，“天籟·鴻蒙座艙”帶來了最核心的進化，即從“舒適1.0”到“智能舒適2.0”轉變。

如果說過去依靠大沙發(fā)、靜音工程是“舒適1.0”，那此次以智慧交互為核心，天籟·鴻蒙座艙實現(xiàn)了“智能舒適2.0”的跨越。

我們看到，同級最大的15.6英寸HUAWEI車載智慧屏，搭載鴻蒙座艙5.0全新MoLA架構，帶來“零層級”的卡片式交互。AI級智慧語音助手具備毫秒級響應、可見即可說、一語多意、四音區(qū)鎖定等強大能力，對話成功率超99%。從48個鴻蒙原生精品應用到無麥K歌、笑臉抓拍，從跨設備無縫流轉到智慧場景自定義，“天籟·鴻蒙座艙”真正完成了從“人適應車”到“車適應你”的體驗升維。

更重要的是，“天籟·鴻蒙座艙”實現(xiàn)了從品牌音響到“天籟聲學空間”的聽覺重構，無疑為日產“天籟”的旗艦之名加分。

新車聯(lián)合HUAWEI SOUND，投入600余人“金耳朵”團隊，歷經(jīng)超300輪嚴苛調校，打造了媲美百萬豪車的聲學系統(tǒng)。17個高保真揚聲器呈7.1環(huán)繞聲場布局。

其獨創(chuàng)的可升降式星環(huán)散射體，讓高音以180度角均勻擴散，實現(xiàn)全艙聲場一致性。更搭載豪車同款的7個個性化自適應聽音“甜點位”，能智能感應乘員分布，讓每個座位都是最佳聽音位。再配合256色隨聲而動的智能交互氛圍燈，實現(xiàn)了“讓好聲音也能看得見”的全感官沉浸體驗。

紅點觀察：

在我看來，縱觀日系陣營，東風日產展現(xiàn)出的轉型魄力、戰(zhàn)略智慧與賽道重構能力，是其有望成為領頭羊的核心底氣。在行業(yè)百年未有之大變局中，東風日產依然體現(xiàn)出了“狼性回歸”的果決！

它沒有固守舊有優(yōu)勢，而是用新時代的造車思維快速定義產品，在短時間內布局了N7、N6、天籟·鴻蒙座艙等一系列新品，覆蓋純電、插混、燃油等核心市場。這種在面對變革時的敏捷反應速度和強大的執(zhí)行力，在轉型步伐相對遲緩的日系品牌中顯得尤為突出。

更重要的是，“天籟·鴻蒙座艙”更是賽道重構能力的體現(xiàn)。它沒有在新能源設定的游戲規(guī)則里被動跟隨，而是通過“燃油+頂級智能”的顛覆性組合，開創(chuàng)了一個“新時代燃油車”的全新競爭賽道，讓燃油車重新煥發(fā)出吸引新一代智能科技用戶的強大魅力。

對于中國的消費者而言，“天籟·鴻蒙座艙”證明了燃油車也能擁有媲美甚至超越電車的智能與舒適體驗，東風日產依然是他們值得信賴的價值選擇。

對于整個行業(yè)而言，東風日產攜手華為，開創(chuàng)了合資品牌跨界合作、價值共創(chuàng)的新范本，宣告了“中國主導”的研發(fā)模式正式登上歷史舞臺，并證明了燃油車智能化同樣大有可為。

對東風日產自身而言，這不僅是單一產品的升級，更是整個品牌的煥新。它標志著東風日產不僅有望成為日系陣營的領頭羊，更為整個合資品牌提供了一個清晰、可復制、可落地的轉型路徑。

東風日產正從舊規(guī)則的遵守者，轉變?yōu)樾沦惖赖亩x者！我們也期待，一個由“中國智慧”賦能、以“用戶需求”為核心、具備全球視野的新東風日產，正行駛在通往領頭羊的快車道上！