從2024年5月份開始，新能源汽車的市場滲透率就超過了50%，這標志著燃油汽車正式成為“少數(shù)派”，你可以發(fā)現(xiàn)車市存在很多改變，比如一些原先很暢銷的油車變得不再暢銷了，各大汽車銷量排行榜的前幾名都被電車占據(jù)，問界M9更是向50萬以上的高端市場發(fā)起了沖擊，并且大比分領(lǐng)先，比如它在4月份售出了15139臺，成為銷量最高的大型SUV。在中型SUV市場，特斯拉Model Y一騎絕塵，4月份售出了26356臺，比亞迪唐DM-i的銷量也破萬了，難道說燃油汽車真的不行了嗎？

 

 

其實不然，強者恒強，弱者恒弱。那些不暢銷的車型在燃油汽車時代也舉步艱難，暢銷的車型即使到了新能源汽車時代也不會很差，受影響的只是搖擺不定的“墻頭草”。以廣汽豐田漢蘭達為例，進入2024年以來，它的銷量就很不錯，1月份的銷量為7204臺，2月份的銷量為4430臺，3月份的銷量為6175臺，4月份的銷量為4520臺，即使在汽車銷售淡季的2月份，都能取得4000臺以上的銷量，這就說明它的潛在消費群體十分穩(wěn)定。

 

 

為了進一步提升競爭力，5月31日，全新漢蘭達正式上市，新車共推出11款車型，售價24.98-32.58萬元，相比老款車型，新車在價格方面進行了“官降”。我還特意到店里打探了一番，發(fā)現(xiàn)這款車還有價格權(quán)益，實際上，它的價格在22.98-30.58萬元之間。接下來，就和我一起解讀一下全新漢蘭達的產(chǎn)品力以及它在哪些地方進行了升級。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4965*1930*1750mm，軸距為2850mm，接近5米的長度在中型SUV中很有優(yōu)勢，甚至可以和一些中大型SUV較量一番。

 

 

新車對多維智能交互系統(tǒng)進行了升級，搭載了高通驍龍8155芯片，具備華為AI語音功能，并配備了12.3英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控屏幕和HUD投屏，中控屏幕的分辨率達到了2K，顯示效果十分細膩，功能方面，支持CarPlay、HiCar、CarLife、衛(wèi)星導(dǎo)航、聲紋識別、語音識別控制、手機APP遠程功能、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等，其中，手機APP遠程功能新增亮大燈+鳴笛功能和開車門+開關(guān)尾門功能，還新增車家智能互聯(lián)功能，在科技感和智能化方面，新車的提升很大。

 

 

內(nèi)飾用料方面，新車也進行了升級，洛可可紋樣曲線金屬拉絲飾板提升了內(nèi)飾的精致感，高級打孔NAPPA真皮座椅、總裁專享座椅調(diào)節(jié)按鍵、智能觸控暖光閱讀燈等配置又提升了內(nèi)飾的檔次感。新車一方面價格下探了，一方面又對配置和功能進行了提升，我覺得它的競爭力變得更強了。值得一提的是，新車還全系標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，主打一個當下夠用。

 

 

新車還對座艙的靜謐性進行了升級，通過5大部位17項NVH升級提升了它的隔音降噪效果，車輛行駛起來更加安靜。座椅方面，除了標配車型是5座外，其余車型都是2+3+2的7座布局，座椅的舒適度和空間的寬敞度都可圈可點，即使?jié)M員乘坐，也不會很擁擠。

 

 

后備箱方面，就不用多說了，即使座椅不放倒，也有充足的余量，座椅放倒后十分平整，可以運載大件物品。

動力上，380T車型是2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的動力總成，最大功率248馬力，峰值扭矩380牛·米，WLTC綜合油耗8.74L/100km。雙擎車型是由2.5L發(fā)動機、電動機和E-CVT變速箱組成的HEV混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率246馬力，WLTC綜合油耗5.82L/100km（兩驅(qū)）和5.97L/100km（四驅(qū)）。

 

 

此外，漢蘭達“品質(zhì)博物館”也正式亮相，可以看到漢蘭達各方面都采用了豐田嚴苛的品質(zhì)標準，從而保證穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。