5月13日晚，預熱了很久的上汽集團旗“超級智能轎車”——智己L6正式上市，共推出5個版本，官方指導價21.99萬元-34.59萬元。乍一看和23萬的預售價差別不大，但請注意，隨著上市期間同時公布的現金權益，在支付2000元抵扣22000元的優惠之下，起步價甚至來到了20萬元以內，低至19.99萬元。

 

在這個級別，這個價位的產品，很多人都樂意拿來和時下大火的小米SU7作比較，而這一波擎哥還真認為，撇開情懷、沒太大的可比性，因為LS6實在是有點強。

 

原創度高而舒展大氣的外觀、內飾先不說，我們從續航里程開始聊，19.99萬元的入門版本，續航里程直接來到了650km，隨后是710km、780km、850km，而售價32.59萬元的頂配光年版，甚至來到了1000km，盡管650km車型版本只搭載了400v平臺，但800v平臺的入門價，也僅為23.99萬元。

同時這個“光年版”也不僅是續航長這么簡單，由于搭載光年固態電池，從形式上就領先了當下主流產品一代，除能量密度大續航更長，充放電效率也更高，搭配21000轉颶風電機，能夠讓智己L6在2.74s實現破百，作為對比，SU7 Max版本的百公里加速是2.78。同時準900V超快充電池，還能讓L6光年版實現堪比燃油車的補能便捷。

再聊聊全系都有的靈蜥數字底盤和IMOS 3.0智艙系統，該系統大家應該都很熟悉，不是首發，不過依然強的離譜，可以讓L6近5米長的車身，實現比肩小型車的駕駛靈活性，轉彎半徑僅有4.99米。再加上可以橫向行駛的“蟹行”能力，在側方泊車、狹窄地庫等場景，可以最大程度避免車輛剮蹭。

據發布會介紹，在日常駕駛中，當駛過單側積雪、積水等兩側輪胎附著力極不均衡的路面時，智己L6的車身穩定系統可以減少約80%車輛跑偏，在不久前的一次麋鹿測試中，智己L6更是拿出了90.7 km/h的成績，成為了量產車中的“麋鹿之王”。

 

智能化上智己L6全系具備去高精地圖城市NOA能力，目前，IM AD去高精地圖城市NOA已啟動公測，預計將于第三季度量產，年內開通全國。MOS 3.0車機系統同樣也是標配，輔以高通驍龍8295芯片，既能一屏顯示駕駛和路況信息，又能創新集成“雨夜模式”、“全域數字視野補盲”、“一鍵AI代駕”等功能，同時智己L6還搭載了類似City Walk的City Drive功能，車機可以實時推薦美食、景點等。

 

看完智己這場發布會，擎哥有點不知道怎么描述心態，在一輛19.99萬元-32.59萬元的產品上，能夠看到這么多的跨時代科技，實在是太震撼。據悉新車將于五月底實現交付，估計工廠目前正在加班加點，畢竟發布會前預訂訂單就已突破29000臺，發布后銷量應該會再次大幅度攀升。