5月13日，魏牌新摩卡Hi4正式上市，官方指導價為23.88萬元。在6月30日前下定的話，可限時享5000元抵扣10000元購車尾款、10000元置換補貼（魏牌車主置換3萬）及至高10000元國家以舊換新補貼，至低到手價僅需21.38萬元。

這個價格買一輛款四驅插混中型SUV，不得不說這次魏牌拿出了相當的誠意。

 

具體來看新摩卡 Hi4 與在售的 DHT PHEV 車型保持一致，依然采用了家族的 " 自然新境美學 " 設計語言。前臉采用了分體式大燈，當下流行的貫穿式燈帶也有搭載。

 

內飾方面，新摩卡 Hi4 同樣延續了家族化設計。新車中控臺配備了 14.6 英寸懸浮式中控屏，中控屏下方為 9 英寸空調觸控屏，不過中控屏內部集成了全新的 Coffee OS 2 系統，基于用戶TOC反饋，從功能到體驗全面升級。智能語音控制系統將科大訊飛語音大模型融入車機系統，實現了“2分鐘無限說”的極限挑戰。而針對用戶使用更加“順手”的卡片桌面，新增了“擁堵聊天室”功能，讓旅途不再孤單。此外HiCar、ICCOA聯盟的豐富智聯生態，實現了車機投屏、刷劇、操控智能外設等便捷功能。

 

而作為摩卡DHT-PHEV的改款車型，新車主要變化在于換裝了Hi4性能版電四驅，煥新了核心五大部件，包含1.5T高熱效率發動機、80kW高度集成四擋變速箱，150kW高性能電后驅動橋、寧德時代35.04kWh高能量密度電池包以及全新升級的電控系統搭配組合。

從動力性能來說，這套Hi4性能版的系統綜合功率達到了350kw、綜合扭矩為760N·m，使得新摩卡Hi4的零百加速時間僅需4.7秒，最大爬坡角度達70%。而且主驅電機后置的布局，讓車輛質心后移，后輪附著力變大，電機大扭矩、響應快的優勢也得以充分發揮。

最具創新性的設計是四擋機電耦合單元，因為擋位更多，發動機高效直驅的范圍幾乎可以覆蓋全速域的工況，所以在用戶關注的能耗方面，新摩卡Hi4堪稱最省四驅，WLTC百公里饋電油耗僅為5.95L。

 

雙電機雙軸驅動的電混架構，還讓這輛SUV車型擁有了趨近50:50的軸荷分配，以及前后橋100:0-0:100 扭矩分配。配合iTVC智能扭矩矢量控制系統，通過毫秒級的扭矩調節，即使在積雪、結冰、濕滑等極限路況下，也能夠大大提升操控穩定性和駕駛安全性。

 

而且作為一款插電混動車型，新摩卡Hi4具有CLTC 200km的超長純電續航，針對用戶日常30-40公里的通勤場景，基本每周只充一次電即可，從30%充電至80%也僅需26分鐘。所以城市用電、遠行用油，再加上3.3kW對外放電功能，確實可以全方位滿足家庭用戶的各種出行需求。

 

在智能駕駛輔助方面，新摩卡Hi4配備了5顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達+1顆ADAS攝像頭+4顆百萬級像素環視攝像頭組成的感知系統，全方位拓展了感知范圍。同時，HWA高速公路駕駛輔助及NOH高速智能領航輔助也均有搭載，配置拉滿。

此前魏牌新能源在市場上的表現多少有些不盡人意，新摩卡Hi4上市之后，將會和比亞迪唐DM-p、領克08 EM-P、理想L6等車型展開競爭，而在經過動力性能、智能座艙等升級之后，相信會進一步擴大市場份額。

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