剛剛進入2024年1月份，比亞迪旗下多款車型的諜照已經(jīng)被曝光，這也預(yù)示著比亞迪在今年也將要沖擊更高的銷量目標(biāo)。而在2023年，其全年銷量達(dá)302.44萬輛，超額完成年初定下的300萬輛目標(biāo)，成為全球新能源汽車銷冠，并創(chuàng)下中國汽車最高年銷量紀(jì)錄。日前有消息稱，比亞迪2024年的銷量目標(biāo)定為450-500萬輛，增幅至少將超過50%，因此新車的表現(xiàn)對其銷量的提升尤為重要。下面就來看看比亞迪兩款新車實力到底如何？

比亞迪秦L

新車亮點：搭載比亞迪第5代DM-i混動技術(shù)

日前，比亞迪秦L的諜照圖曝光，新車雖然經(jīng)過了較大幅度的偽裝，不過大體輪廓依然十分明顯。新車的前臉依舊配備了大尺寸的中網(wǎng)，造型與現(xiàn)款的秦PLUS插混版有幾分相似，另外兩側(cè)U形的導(dǎo)流槽造型進一步提升了新車的運動感。

 

 

從側(cè)面來看，秦L的整體輪廓同樣能看到秦PLUS的影子，不過后排車窗的尺寸更大，預(yù)計新車的軸距會有一定的提升。而車尾的造型較為圓潤，同樣會配備貫穿式的尾燈，點亮后具有不錯的視覺效果。

 

而在內(nèi)飾方面，參考之前的諜照信息，新車將采用全液晶儀表盤+大尺寸中控屏幕設(shè)計，方向盤采用了平底運動造型，整體來看內(nèi)飾的精致感要比秦PLUS得到明顯提升。

 

而在動力系統(tǒng)方面，根據(jù)此前曝光的信息顯示，秦L或?qū)⒋钶d比亞迪第5代DM-i混動技術(shù)，將率先推出2款插電混動車型，其發(fā)動機排量為1498ml，電池提供15.874kWh和10.08kWh兩個版本，對應(yīng)純電動續(xù)航里程分別為90km和60km。而和秦PLUS相比，秦L的高續(xù)航版本車型續(xù)航要小一些，不過低續(xù)航版本的車型續(xù)航稍微要高一些，另外新車的整體油耗明顯下降。

目前來看，秦L的整體配置水平相比秦PLUS要高出一個檔次，并且尺寸方面也有望得到提升。不過未來上市后售價方面是否會給消費者帶來驚喜，依然有待觀察。

比亞迪元UP

新車亮點：首款搭載e平臺3.0的小型純電SUV

比亞迪PLUS在剛剛過去的2023年創(chuàng)造了不錯的成績，銷量達(dá)到了412202輛，穩(wěn)居同級車型銷量的前列。而此次元UP的到來，也將進一步提升其在純電小型SUV市場的地位。

 

從日前曝光的諜照圖片來看，新車的整體設(shè)計造型更加年輕時尚，前臉采用了簡潔的格柵設(shè)計，同時配上流線型的LED大燈，點亮后具有不俗的視覺效果。而前包圍處采用的類似分段式的設(shè)計風(fēng)格，進一步提升了新車的時尚感。

 

 

而從側(cè)面來看，新車采用了隱藏式車門把手，其底邊同樣加入黑色飾板以及鍍鉻元素，增加了幾分越野氣息。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4310/1830/1675mm，軸距為2620mm。盡管其定位為小型SUV，但軸距已接近緊湊型SUV的水平。

 

另外從曝光的內(nèi)飾圖片來看，測試車配備了一塊大尺寸的懸浮式中控大屏，并且也配備了液晶儀表。中控臺下方則集成諸多物理按鍵+旋鈕，預(yù)計在科技感的營造上同樣有不俗的表現(xiàn)。

 

而在動力系統(tǒng)方面，該車采用型號為TZ200XSW的永磁同步驅(qū)動電機，其最大功率為130千瓦。而新車有望在3月份正式上市。

寫在最后

整體來看，比亞迪秦L和元UP的到來將進一步鞏固其在各自細(xì)分市場的地位。而除了這兩款車型，比如說方程豹豹8、方程豹豹3、仰望U7、海獅07 EV以及全新皮卡車型等也將在2024年上市，而你最看好哪款車型呢？