Porsche 在 2023 年 6 月上旬時，于自家博物館舉辦品牌周年活動時，同步也發(fā)表了一款全新雙門概念跑車 Mission X，這款有可能會是 918 Spyder 戰(zhàn)力地位后繼的作品，近日傳來了相關(guān)產(chǎn)品信息，根據(jù)外媒報道指出，品牌高層在接受訪談時透露，Mission X 量產(chǎn)版本應(yīng)當會采用四輪驅(qū)動設(shè)定，并且因為結(jié)構(gòu)設(shè)計問題，因此可能不會有右駕版本推出。

 

以概念車先行亮相的 Porsche Mission X，其設(shè)計初衷延續(xù)了經(jīng)典超級跑車作品包含 959、Carrera GT 以及 918 Spyder 的精神，約 4,500mm 長、2,000mm 車寬，軸距為 2,730mm 的車身尺碼設(shè)定，與自家前輩 Carrera GT、918 Spyder 相近，不過最大的差異，就是 Mission X 為電動車動力架構(gòu)。

Porsche 針對 Mission X 也訂下了一些目標，包含取得紐北賽道最速量產(chǎn)電動車的榮耀，為此，Mission X 的動力設(shè)定雖然原廠沒有公布，但卻透露會是以馬力重量比 1 比 1 的方向前進，并且空氣下壓力也會超越現(xiàn)行 992 世代的 911 GT3 RS 車型。Mission X 概念車采用的是 900V 高電壓架構(gòu)，使其充電速率可達到現(xiàn)行 Taycan Turbo S 的兩倍。

 

根據(jù) Porsche 高層所透露，Mission X 雖然在概念車上是以后驅(qū)設(shè)定，不過屆時量產(chǎn)版本應(yīng)當會改為雙馬達四輪驅(qū)動設(shè)定，主要原因在于希望能獲得更出色的動能回收效果，從而提升 Mission X 的續(xù)航表現(xiàn)。此外，Mission X 為了追求性能、效能表現(xiàn)的初衷，駕駛座艙結(jié)構(gòu)較為狹小，原廠表示如果要更改為右駕版本，可能空間上會不允許，因此很可能只會推出左駕版本選擇。