曾幾何時，奧迪A6L在國內中大型豪華轎車市場中可謂叱咤風云，它獨有的品牌形象和氣質讓其在很長一段時間內都是炙手可熱的產品，甚至達到了家喻戶曉的程度。因此奧迪A6L對于這個級別車型的統治力不亞于奔馳S在D級轎車中的強勢。然而，時代在變化，隨著奔馳E級和寶馬5系的崛起，奧迪A6也風光不再，從中大型豪華轎車的首選淪落到“預算不夠就買A6吧”這一境地是在讓人唏噓不已。

雖然看似奧迪A6L已經被B B A中的其他兩位邊緣化，但當你查看銷量的話可能會大吃一驚：這是奧迪A6L交出的成績單？從懂車帝銷量排行榜中可以看到，奧迪A6L在2023年的最后一個月賣出去整整21441臺，排名中大型轎車的第一名！直接將第二名寶馬5系甩開了8000多臺。看到這里可能有人會說，這是因為到了年底廠家沖量所以數據這么高，但我們可以從下面這張銷量走勢圖看到，奧迪A6L近半年的銷量始終維持在15000-20000臺之間。

進入2024年1月, 奧迪A6L的表現用勢不可擋來形容毫不夸張，特別是1.15-1.22的周銷量不僅延續了豪華中大型轎車的銷量霸主地位，更是在全類別轎車銷量中排名第六。這樣的結果可能所有人都沒有想到，看來真是應了那句話，網上人人都噴奧迪A6L，現實是一個比一個買得歡。那么奧迪A6L究竟為什么賣得這么好，我們接著聊。

我相信肯定有人會說，A6L賣得好還不是因為優惠幅度大，對于這一點不可否認，的確有一部分價格方面的因素。我們可以到看近期奧迪A6L的優惠最高可以達到11萬。以最為走量的40TFS豪華動感型為例，官方指導價42.79萬，網上報價32.9萬，相信實際去4S店里面談的話還能有進一步的下探空間。因此，A6L全系大幅優惠的確是它的一大賣點，但單憑折扣大就能有好的銷量嗎？顯然也是不現實的。縱觀整個C級豪華轎車市場，很多車型的優惠力度都很大，例如寶馬的走量車型525Li，目前優惠幅度也在7萬元左右，但整體銷量差奧迪A6L一大截，因此奧迪A6L能從中脫穎而出，核心因素絕非價格。

無論你承認與否，奧迪A6L在外觀設計方面確實要壓奔馳E級以及寶馬5系一頭，大家買C級車除了品牌號召力以外更看重的是提升自身氣場這一附加屬性。A6L的外觀和硬朗的風格無疑是大家最喜歡的一種類型，再加上A6L在過去一直作為公務用車，大氣穩重的調性已經深入人心，即便是這一代C8奧迪A6L變得有些年輕運動，但在大多數消費者心中它仍然是56E中氣場最強的那一個。

還有一點大家可能有些忽略，但這卻是一款豪華車型的底氣，那就是動力系統，隨著國內不再引進寶馬540以及新款奔馳E級的上市，奧迪A6L成為56E中唯一配備3.0T 6缸發動機的車型。A6L 55TFSI 有沒有人買暫且放一邊，但6缸動力從來都是豪華品牌的精神圖騰，如果車系中缺失3.0以上的6缸動力，那么這款車只有豪華的表，沒有豪華的里。

寫在最后：如今很多豪華品牌都把C級車的價格殺入了20萬級，像沃爾沃S90，捷豹XFL以及凱迪拉克CT6等，但它們的銷量一般。這同樣說明價格的高低并非決定性的因素，一輛車賣得好銷量高是其強大綜合實力的展現，現在很多消費者都喜歡把奔馳E看做豪華C級轎車的牌面，殊不知至始至終奧迪A6L依然是同級的最強王者