最近一段時間，有不少車友以不同方式向念寒討教或是咨詢一款熱門車型，它就是東風(fēng)日產(chǎn)多年來在緊湊型轎車領(lǐng)域當(dāng)中的“王牌”——軒逸，與天籟享有大小王之美譽，說它撐起了日系車一片天，那真就一點兒都不夸大。

 

實際上，關(guān)于軒逸這款車，念寒此前也做過相關(guān)的評測，但并沒有深度去剖析講解。直到幾天前，我看到有好幾個車友在群里頭討論，說軒逸為什么總能蟬聯(lián)熱門榜榜一的位置，而且就連銷量也都是穩(wěn)居第一，哪怕是面對比亞迪秦PLUS DM-i這樣強大的對手，也絲毫沒有撼動軒逸的霸主地位。

 

據(jù)最新行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，軒逸近一年的銷量高達(dá)359695輛，比第二名的大眾朗逸多了1萬多輛，比第三名的比亞迪秦PLUS DM-i多了6萬多輛。足以可見軒逸是非常受市場的青睞，同時也備受廣大消費者的支持和喜愛。

 

說到這兒，可能有不少車友會提出質(zhì)疑，說軒逸的銷量高不能代表一切，也不能判斷軒逸就是一款好車。話雖如此，但是念寒始終認(rèn)為“銷量為王”是有道理的，而且在任何行業(yè)是通用的，尤其像汽車這樣的大宗商品，你們要明白消費者并不是人傻錢多的主兒。

 

那么問題來了，軒逸為什么會賣得這么好呢？其實背后是原因的，各位車友不妨聽念寒慢慢去逐一分析軒逸，便可知道其中的緣由。

還是老規(guī)矩，先從外觀設(shè)計方面說起，因為是深度評測，內(nèi)容可能會有點兒長，希望車友們能夠耐住性子看，念寒保證絕對不會讓你們失望的，哈哈。

軒逸目前在售有15款車型，而它們的外觀設(shè)計基本上都差不多，那么念寒以參加過車展的電驅(qū)版軒逸為例，開始全方位進(jìn)行講解評測。

 

先從軒逸的正面45°角來看，首先映入眼簾的便是車輛的顏色，一種非常搶眼的金屬棕色，也就是軒逸獨有的“日出金”色漆，車身表面在燈光下呈現(xiàn)出細(xì)膩柔軟的光澤。

念寒認(rèn)為軒逸的設(shè)計風(fēng)格偏向于現(xiàn)代簡約派，線條流暢，造型硬朗，比如前臉采用了日產(chǎn)的標(biāo)志性V型鍍鉻進(jìn)氣格柵，中央鑲嵌著藍(lán)色“e-POWER”標(biāo)識牌，強調(diào)突出了自己是一款搭載了日產(chǎn)電動動力系統(tǒng)的車型。

而車頭燈采用銳利的造型設(shè)計，增強了車輛的視覺沖擊力。輪轂設(shè)計也很有特點，采用了多輻條的黑色合金輪轂，與車身顏色形成鮮明對比，彰顯了運動感。車輛側(cè)面線條平滑，車頂略微下彎，營造出轎跑車的感覺。

 

接下來咱們來仔細(xì)瞧瞧軒逸俊美的“正臉照”，那是真的越看越漂亮，越瞧越喜愛。前臉設(shè)計十分突出，給人一種銳利而現(xiàn)代的感覺。

日產(chǎn)車標(biāo)清晰地展示在中央，與黑色的V形鍍鉻進(jìn)氣格柵融為一體，營造出一種精致和高檔的外觀。正如前面念寒所提到的，藍(lán)色的“e-POWER”標(biāo)識牌位于格柵下方，暗示了這款車型使用的是日產(chǎn)的電動動力技術(shù)，以此來突出軒逸的核心賣點，別小看這個細(xì)節(jié)布局，這在車展上是很加分的哦。

前大燈采用了細(xì)長的設(shè)計，邊緣鋒利，似乎采用了LED燈技術(shù)，這在提高夜間駕駛的照明效果的同時，也使車輛顯得更加現(xiàn)代和科技感十足。前保險杠兩側(cè)有霧燈和額外的通風(fēng)口設(shè)計，有助于提高空氣動力學(xué)性能并為發(fā)動機提供額外的冷卻。

 

來來來！咱們給軒逸前臉最亮眼的部位來個大特寫，即就是前燈和格柵設(shè)計。我們可以清楚地看到，前燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)組成是比較復(fù)雜的，有多個反射器和光源，而這樣設(shè)計是為了提供更廣闊和均勻的照明范圍。

燈光設(shè)計鋒利，與車頭的整體線條相呼應(yīng)，顯示出一種流線型的美感。前燈外側(cè)的輪廓用LED日間行車燈勾勒，不僅在功能上提供了日間的可見性，也在造型上增加了車輛的現(xiàn)代感和識別度。

車燈和車身之間的過渡被精細(xì)地處理，展現(xiàn)了車輛設(shè)計的精確性和工藝水準(zhǔn)。不僅如此，格柵的部分也展示了日產(chǎn)車型的特色設(shè)計，V形鍍鉻裝飾在光影的映襯下更加顯眼。車身的金屬漆面反射出環(huán)境中的光線和色彩，增加了視覺效果的豐富性。

 

值得一提的就是，軒逸的側(cè)身姿態(tài)確實很好看，一點兒都不像是A級車，說是B級車都不為過。

軒逸的側(cè)面線條平滑優(yōu)雅，窗戶周圍的鍍鉻飾條增添了一絲高檔感。從這個角度來看，車輛的比例協(xié)調(diào)，車身設(shè)計始終展現(xiàn)出了一種簡潔而現(xiàn)代的風(fēng)格，或許這就是日產(chǎn)獨有的設(shè)計語言吧。

輪轂采用了多輻設(shè)計，與車輛整體色調(diào)協(xié)調(diào)，進(jìn)一步突出了它的運動感。車門把手與車身顏色相同，保持了外觀設(shè)計的統(tǒng)一性。車身側(cè)面的光澤反映出周圍環(huán)境，顯示出車漆的高品質(zhì)。

還是以電驅(qū)版軒逸為例，它的車身尺寸分別為長4652mm，寬1815mm，高1445mm，軸距2700mm。而相比其它款車型，軒逸的尺寸大小有增也有減，但變化不是很大，要根據(jù)每款車型的特性進(jìn)行判斷，但整體的空間表現(xiàn)能力，在同級別車型當(dāng)中是處于領(lǐng)先地位的，這一點毋庸置疑。

 

看完側(cè)身，咱們轉(zhuǎn)到軒逸的側(cè)后方位來瞧一瞧，這樣我們便可以更全面地欣賞到車輛的整體設(shè)計。因為從這個角度，我們可以清楚地看到車輛的車頂線條向后緩緩下降，形成了一個流暢的尾部輪廓，這有助于提高空氣動力學(xué)性能，同時也給人一種優(yōu)雅而動感的視覺效果。

其中，車輛的尾燈設(shè)計非常獨特，呈現(xiàn)為細(xì)長的形態(tài)，與前燈的設(shè)計風(fēng)格相呼應(yīng)，保持了整車設(shè)計的統(tǒng)一性。尾燈使用了LED光源，這不僅提供了良好的照明效果，而且也降低了能耗。

我們還可以看到車尾上方有一個小巧的擾流板，這不僅是一個時尚的設(shè)計元素，也可能有助于穩(wěn)定高速行駛時的車輛。而車輛的后保險杠設(shè)計簡潔而富有力量感，下方的黑色區(qū)域可能是傳感器或其他技術(shù)裝置的位置，這足以說明了這輛車配備了一些現(xiàn)代的輔助駕駛技術(shù)。

再次，我們看到了藍(lán)色的“e-POWER”標(biāo)識牌位于車尾中央，這是日產(chǎn)品牌的電動動力系統(tǒng)的標(biāo)識，再次強調(diào)突出這款車型擁有電動驅(qū)動的特性。

 

在車界流傳了這么一句話，“判斷一款車好不好看，屁股就占了一半”，然而軒逸并沒有讓我們失望，至少念寒是沒有失望的。

軒逸的尾部設(shè)計簡潔且現(xiàn)代，尾燈采用貫穿式設(shè)計，橫跨車尾，這樣的設(shè)計在當(dāng)下很多現(xiàn)代汽車中都很流行，因為它提供了一種寬闊和穩(wěn)重的視覺效果。尾燈的LED元素清晰可見，形成了尾部的一個亮點，強化了車輛在夜間的識別性。

車身上方的后風(fēng)擋玻璃寬大，提供了良好的視野。日出金的車漆在展會的照明下看起來非常光滑和均勻，反射出周圍環(huán)境的燈光和顏色。車輛的后保險杠設(shè)計簡約，下方裝有反光條，增加了安全性同時也是美觀的裝飾。

除了反復(fù)出鏡搶眼的藍(lán)色“e-POWER”標(biāo)志牌以外，我們還可以看到車型標(biāo)識得“SYLPHY”，也就是軒逸在中國的命名。

 

軒逸的車輪和側(cè)前部位也是亮點十足。比如輪轂采用了復(fù)雜的多輻設(shè)計，給人一種堅固和動感的感覺。與汽油版車型不同的就是，電驅(qū)版車型采用的是215/50 R17的輪胎尺寸，而汽油版車型則采用的是195/60 R16的輪胎尺寸，一方面是為了方便區(qū)分，另一方面是配置需求。

 

而輪轂的中心是日產(chǎn)顯眼的標(biāo)志logo，輪胎采用的是鄧祿普這樣的大品牌，顯示了其使用特定品牌的高品質(zhì)輪胎。

車輛的側(cè)面貼有藍(lán)色的“e-POWER”標(biāo)識銘牌，這與前面念寒反復(fù)強調(diào)的標(biāo)識貼牌相得益彰，表明了這款車采用了日產(chǎn)的e-POWER技術(shù)，向廣大消費者展示日產(chǎn)獨有的電動動力技術(shù)，能夠提供與傳統(tǒng)內(nèi)燃機不同的駕駛體驗。

 

值得一提的就是，軒逸翼子板部位的日出金漆面在燈光下展現(xiàn)出優(yōu)雅的光澤，同時車身線條在這個角度下看起來平滑且富有設(shè)計感。這里我們還可以看到前保險杠的設(shè)計簡潔，包含有霧燈和其他一些傳感器，這些都是現(xiàn)代汽車設(shè)計中常見的功能性和美觀性結(jié)合的元素，你們覺得這樣的設(shè)計好看嗎？

 

讓我們再來看看軒逸的后視鏡部位?？梢院苊黠@地看到，后視鏡的外殼顏色采用了跟車頂一樣的曜石黑色漆。而側(cè)視鏡設(shè)計流線，邊緣光滑，這樣的設(shè)計有助于降低風(fēng)阻，同時也與整車的現(xiàn)代感和優(yōu)雅線條保持一致。

 

其中，后視鏡下方裝配有攝像頭，支持盲區(qū)監(jiān)控，大大提升了行車安全，尤其是在狹窄路面上會車或是停車，提供了非常安全的保障，對于新手司機極為有用。

除此之外，軒逸的后視鏡支持電動調(diào)節(jié)和加熱以及加熱等功能，便捷性得到了進(jìn)一步提升。而轉(zhuǎn)向燈則采用了橫條式的設(shè)計，完美鑲嵌在后視鏡上，這也算是一大設(shè)計亮點吧。

 

值得一提的就是，車窗框周圍黑色的密封條和A、B柱的曜石黑色色漆交相輝映，再結(jié)合搶眼的后視鏡，這在視覺上形成了強烈對比，增強了車輛的色彩層次感。車門把手與車身顏色相同，與整車的色調(diào)融為一體，顯示出了車輛設(shè)計的細(xì)致考慮。

車窗玻璃反映出周圍的車展環(huán)境，透過車窗可以隱約看到內(nèi)飾的一部分，暗示了內(nèi)部空間的舒適與豪華。

 

不過電驅(qū)版軒逸有一個比較搶眼的地方，念寒是比較喜歡的。那就是車臀部位，也就是后翼子板上方的C柱位置，貼有一個非常顯眼的三角徽章，上面標(biāo)記有“1st-Edtion”和“e-POWER”字眼。

據(jù)念寒所知，這樣的三角徽章是電驅(qū)版軒逸首批車主的象征，以凸顯出特殊身份和高貴價值。而我們都知道，除了一些喜歡改裝，或是買不起豪車卻要裝那個啥的，最喜歡在車上貼一些所謂高性能的車貼、銘牌和徽章，像這種原廠緊湊型車出徽章的，恐怕真的寥寥無幾。

 

不過說實話，念寒認(rèn)為軒逸貼上這個三角徽章之后，確實起到了畫龍點睛的作用。因為徽章采用黑底金字的配色，與金日出金的側(cè)身和曜石黑的的車頂色漆，形成了非常鮮明的對比，增加了一種獨特的視覺效果。周圍的車漆在燈光下閃耀，展現(xiàn)了光滑的表面處理和高品質(zhì)的材料。

再加上徽章旁邊的車身線條流暢，與黑色的后車窗上邊框相接，呈現(xiàn)出了現(xiàn)代汽車設(shè)計中常見的銳利和干凈的線條美。

 

好了，關(guān)于軒逸外觀設(shè)計方面，念寒就大致講到這里，因為我覺得已經(jīng)夠非常詳細(xì)了，如果要再講下去的話，我準(zhǔn)備出一本《軒逸的傳奇故事》，不知道有沒有車友支不支持，哈哈哈哈。

言歸正傳，請各位車友繼續(xù)跟上念寒的節(jié)奏，讓我們打開車門瞧一瞧軒逸車內(nèi)的“別有洞天”吧。

那么當(dāng)我們拉開車門便可以非常清楚且直觀地看到軒逸的內(nèi)飾情況，特別是車門開啟后的情形。還是以電驅(qū)版軒逸為例，它的內(nèi)飾采用了兩種色調(diào)，一種是淺色，另外一種是深色，而這樣的色調(diào)搭配，為乘客提供了一個溫馨而高級的環(huán)境。

 

門板上部和手扶位置采用了淺色材質(zhì)，可能是高級皮革或類似的軟觸材料，這不僅提供了舒適的觸感，還易于清潔。

不僅如此，門板設(shè)計包括了多個功能區(qū)，如門把手、控制區(qū)域和一個較大的儲物空間?？刂茀^(qū)域包括電動窗升降一鍵控制，后視鏡電動調(diào)節(jié)按鈕，以及車門開鎖和解鎖按鈕。窗戶下方的黑色部分提供了對比，用于減少劃痕和磨損的實用設(shè)計，確實值得稱贊一番。

整個內(nèi)飾設(shè)計顯現(xiàn)出現(xiàn)代和用戶友好的設(shè)計理念，注重細(xì)節(jié)和乘客的舒適性。車內(nèi)的材料選擇和顏色搭配旨在創(chuàng)造一個宜人的駕駛和乘坐體驗。

 

各位車友，我們不妨將目光稍微向下挪一點，便可以看到車門下方角落標(biāo)有“ROSE”音響系統(tǒng)的揚聲器。但凡了解ROSE的車友應(yīng)該都知道，這個音響在國際上是非常有名的一個品牌，配備有8個揚聲器，支持K歌功能。

不過遺憾的就是，只有高配車型的電驅(qū)版軒逸才有，其它車型只是普通的音響品牌，配備的是4個揚聲器，但足夠日常使用。畢竟有句話說得好，“一分錢一分貨”，想要享受更高的音樂品質(zhì)，那就只能加錢買頂配，或者說是去外面改裝了，難道不是嗎？

 

值得一夸的就是，揚聲器被嵌入到車門的內(nèi)飾中，與黑色的內(nèi)飾材質(zhì)相融合，既凸顯出了BOSE品牌logo，同時也表明了門板內(nèi)飾的紋理和材料在選擇上是用心的，著重有在耐用性和美觀性方面進(jìn)行考慮。

而整個門板的設(shè)計旨在結(jié)合功能性和美學(xué)，提供舒適的乘坐環(huán)境的同時，也強調(diào)了車輛內(nèi)飾的品質(zhì)感。

 

關(guān)于軒逸車門這一part的評測，念寒就講到這了，接下來重點要車內(nèi)的情況。

比如說軒逸的座椅采用了淺棕色仿皮材料，中間有較深色的線條裝飾，這些線條既是縫線，同樣也是設(shè)計上的裝飾條，不僅實用而且還能為座椅增加了一些視覺層次。

再加上座椅的顏色與車門內(nèi)飾的淺色調(diào)相呼應(yīng)，營造出一個溫馨而高級的內(nèi)飾環(huán)境。

而在座椅的下方，我們可以清楚地看到電動調(diào)節(jié)座椅的控制按鈕，允許駕駛者方便地調(diào)整座椅的位置和傾斜角度，以獲得最佳的駕駛姿勢和舒適度。

當(dāng)然，還有一個小細(xì)節(jié)，念寒不知道各位車友有沒有發(fā)現(xiàn)，軒逸的地板上的腳墊與內(nèi)飾的色調(diào)基本上是保持一致，這樣的色彩設(shè)計和材料選擇顯示了車輛設(shè)計的整體性和對乘客體驗的考慮。

 

接下來我們抬頭往上看，可以看到軒逸方向盤左側(cè)的儀表板和控制按鈕區(qū)域，黑色的內(nèi)飾提供了一個專業(yè)和簡潔的外觀。功能按鈕包括有燈光調(diào)節(jié)、車窗除霜、車輛穩(wěn)定控制關(guān)閉、后尾箱開關(guān)按鈕以及輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)重置按鈕。而這些功能的控制按鈕都位于方便駕駛員操作的位置，相比造車新勢力，雖然功能不多，但處處很實用，最關(guān)鍵是簡潔明了不花里胡哨。

在方向盤和儀表板的連接部分，我們看到了方向盤的調(diào)節(jié)桿，允許駕駛員調(diào)整方向盤的角度和位置，以獲得最佳的駕駛舒適度。方向盤上方的槽口可能是空調(diào)出風(fēng)口或其他功能的一部分。

整體來講的話，念寒認(rèn)為軒逸是出于內(nèi)飾的功能性和用戶友好進(jìn)行設(shè)計的，所有的控制裝置都被精心放置以確保易于使用和直觀操作。不知道各位車友是不是跟我有同樣的想法呢？

 

好了，重點要來了，軒逸內(nèi)飾最核心的地方，即就是中控臺。坐在后座中央略微俯視，我們可以看到內(nèi)飾跟門板一樣，都是采用了黑色和淺棕色的雙色設(shè)計，營造出一種時尚而高級的感覺。

而中控臺上方配備有一個12.3英寸的觸摸大屏，用于控制多媒體和車載信息系統(tǒng)，屏幕下方是空調(diào)控制區(qū)，按鈕和旋鈕的布局清晰、簡潔。

 

值得一提的就是，方向盤上有多功能控制按鈕，允許駕駛員在不移開視線的情況下操作音量、電話、信息顯示屏等功能。

但是從方向盤的設(shè)計來看，它配備有一個平底設(shè)計，這通常在運動型車輛中看到，那么像這樣的設(shè)計，足以為駕駛員提供了更好的握感和操控體驗，妥妥的是往性能車方向走的架勢，有木有？

 

中控臺下方是車輛的換擋桿，采用現(xiàn)代化的電子換擋系統(tǒng)，搭載的是單速一檔的固定齒比變速箱。而旁邊則是駕駛模式選擇器，允許駕駛員根據(jù)不同的駕駛情況選擇適宜的車輛設(shè)置。整個內(nèi)飾布局以駕駛者為中心，強調(diào)了便捷性和舒適性。

 

接下來我們再往軒逸的中控空調(diào)控制區(qū)瞧一瞧、看一看，也是比較搶眼的存在。

空調(diào)系統(tǒng)的控制旋鈕位于中控臺的中央位置，左側(cè)的旋鈕控制風(fēng)扇速度，帶有自動調(diào)節(jié)功能的標(biāo)志，配備有自動溫控系統(tǒng)。右側(cè)的旋鈕則負(fù)責(zé)溫度調(diào)節(jié)，中間的“SYNC”按鈕則說明了駕駛員和副駕乘客可以對溫度進(jìn)行同步設(shè)置。

在旋鈕之間，一排按鈕用于控制空調(diào)方向、循環(huán)模式和后窗除霜功能。緊急情況警告按鈕位于兩個旋鈕的正上方，方便車輛在遇到緊急情況時，便于駕駛員在需要時進(jìn)行操作，一步到位。

 

需要強調(diào)的就是，電驅(qū)版軒逸配備的是雙區(qū)空調(diào)，標(biāo)配PM2.5過濾裝置。后排空調(diào)出風(fēng)口位于中央扶手的前端，允許后座乘客享受空調(diào)或暖風(fēng)，大大提高了乘坐舒適性。

而出風(fēng)口的設(shè)計簡潔，與車輛內(nèi)飾的黑色塑料材質(zhì)相配合，后排乘客可以手動調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)量和擺角。下方還專門配備了手機快充口，便于乘客給手機充電，確保手機電量充足。

 

至于后座的話，念寒覺得一般吧，跟前排座椅一樣都采用了仿皮材料，而座椅設(shè)計考慮到了舒適性和支撐性，所以面料看起來柔軟且有高質(zhì)感的縫線。車內(nèi)的地毯與座椅顏色協(xié)調(diào)，整個后座空間給人以溫馨和舒適的感覺。

 

再來看看軒逸的后備箱，設(shè)計簡潔實用，提供了一個寬敞的儲物空間，容積達(dá)到了546L，而汽油版軒逸稍微要小一點，但也達(dá)到了510L，反正都夠大夠用的。

值得一提的就是，軒逸的后備箱內(nèi)襯為黑色，與車輛的日出金色漆的外觀形成對比。邊緣和表面看起來光滑，易于清潔。

還有就是，后備箱內(nèi)部沒有明顯的隔板或分隔物，提供了一個大的、未分割的儲存區(qū)域，方便放置各種大小的物品。關(guān)鍵是后備箱的開口寬闊，裝卸物品是相當(dāng)方便的。

 

揭開內(nèi)襯墊便是軒逸后備箱內(nèi)部的備胎和工具組。非全尺寸的備胎位于后備箱的底部，看起來是一個全尺寸的輪胎而不是臨時使用的小型備胎。而這樣的設(shè)計裝配，充分考慮到了在發(fā)生輪胎故障時用戶的長途駕駛需求。

而備胎周圍放置著用于更換輪胎的工具，如千斤頂和扳手，它們牢牢固定在了專用的槽位中，以防在行駛過程中移動或敲擊。這種細(xì)心的安排使得在緊急情況下用戶可以方便地訪問和使用這些工具。

后備箱內(nèi)部的表面材料看起來耐用且易于清潔，這些特性對于經(jīng)常需要裝載各種物品的車輛來說非常重要。

 

接下來念寒要跟各位車友聊聊軒逸性能這塊，那么就得先打開發(fā)動機艙蓋，不難看出機艙內(nèi)部整潔，組件布置有序。而發(fā)動機上“NISSAN POWER”字樣是清晰可見，這可是日產(chǎn)招牌式發(fā)動機，其設(shè)計注重動力輸出和效率。

 

因為是汽油電驅(qū)系統(tǒng)，所以電驅(qū)版軒逸搭載了1.2L小排量的發(fā)動機，最大馬力72匹，而最大功率僅53kW。

雖然電驅(qū)版軒逸的發(fā)動機排量小，動力弱，但是它為電動機供能完全夠用。因為它搭配了一臺100kW的前置單電機，最大馬力可達(dá)到136匹，最大扭矩可達(dá)到300N·m。

 

說到這兒，可能有不少車友不太明白“汽油電驅(qū)”，也就是日產(chǎn)的核心技術(shù)e-POWER，其實講白了它就是一個類似于串聯(lián)式的混合動力系統(tǒng)，將動力傳動系統(tǒng)和發(fā)電系統(tǒng)從機構(gòu)組合進(jìn)行分離，那么汽油發(fā)動機僅作為發(fā)電專用的動力裝置，而系統(tǒng)最大限度將運用了電動機驅(qū)動，那么駕駛感受幾乎接近純電動車。

 

如果還不懂的話，其實就是不支持充電的增程式汽車，純靠加油維持動力輸出的“電車”，這樣懂了吧？如若還不懂的話，可以私信念寒！

正因為是汽油電驅(qū)系統(tǒng)，所以電驅(qū)版軒逸的油耗表現(xiàn)是相當(dāng)驚人的，WLTC綜合油耗可以做到3.73L/100km，而汽油版軒逸則達(dá)到了5.57L/100km。

 

不過話說回來，汽油版軒逸的性能表現(xiàn)也是很強悍的，標(biāo)配1.6L排量的4缸自然吸氣發(fā)動機，配備CVT無級變速，最大馬力122匹，最大扭矩155N·m。整體來講，動力強勁且平穩(wěn)，無論是市區(qū)通勤還是高速行駛，都能夠提供穩(wěn)定有力的輸出。

 

好了，接下來就辛苦車友們彎腰低頭一下，看看電驅(qū)版軒逸的底盤吧。我們可以看到底盤防護(hù)板和懸掛系統(tǒng)的組件，包括彈簧和減震器。

顯而易見的就是，軒逸采用了比較傳統(tǒng)的承載式車體結(jié)構(gòu)，麥弗遜式獨立懸掛＋縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛，以上這些部件組成能夠大大提高車輛的乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性。

值得一提的就是，底盤防護(hù)板非常的堅硬牢固，覆蓋了底部的主要部分，這有助于保護(hù)底盤免受路面碎石和其他潛在損傷的影響，同時也可能對車輛的空氣動力學(xué)性能有所幫助。

如此看來，底盤的設(shè)計和制造顯示了東風(fēng)日產(chǎn)這家車企在車輛耐用性和維修方便性方面的用心考慮。

 

說到這兒，估計很多車友應(yīng)該明白軒逸為什么銷量高，如此受歡迎的原因，因為產(chǎn)品力決定了一切。當(dāng)然還有一部分其它原因，比如它提供的版本選擇就很多，像“3＋2”款型布局，2022款、2023款，以及剛上市的2024款，電驅(qū)版的1.2L排量和汽油版的1.7L排量，共提供了10種不同的選擇。

然而這樣的選擇遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止，因為它還有17種不同顏色的選擇，全面覆蓋新老款軒逸，讓我們來看一下吧，看你喜歡哪種顏色的軒逸。

比較主流的曜石黑，顯得十分的成熟穩(wěn)重。

 

老款軒逸最經(jīng)典的碧玉黑，有沒有回憶涌上心頭的感覺？

 

摩卡棕的軒逸，感覺如何？

 

鉑金灰的老款軒逸，那個時候還是比較少見的，處處彰顯貴族氣質(zhì)。

 

剛剛念寒一直在講的這款電驅(qū)軒逸，日出金＋曜石黑的雙色漆設(shè)計，有沒有喜歡上呢？

 

如果覺得雙色漆太扎眼的話，鈦古金軒逸，請問閣下該如何應(yīng)對？

 

鎢鋼灰軒逸行不行？反正念寒是很喜歡的，不接受任何反駁。

 

天際紅軒逸咋樣？女司機首選，沒有之一。

 

實在不行，覺得太艷麗了，就選天際紅＋曜石黑的雙色軒逸，總有一款適合你的口味。

 

來咯！冰巖藍(lán)＋曜石黑的雙色軒逸，高冷傲嬌的感覺有沒有？

 

老款軒逸除了碧玉黑搶手以外，另外就屬這個月光銀了。

 

當(dāng)然，珠光白也是歷代軒逸最經(jīng)典的選色，從老到新一直保留著，而且這個顏色比較保值好賣一點。

 

珠貝白是不是要更白一點呢？

 

還有老款軒逸的這個象牙白！

 

珍珠白軒逸亦是如此，因為白色小車流通性好，主要是符合大眾審美，再加上安全系數(shù)要比其它顏色要高得多。

 

不知道炫風(fēng)橙軒逸，有車友能不能駕馭得住呢？

 

不行的話，可以考慮一下炫風(fēng)橙＋曜石黑的雙色軒逸，高級感一下就來了。

 

正因為有這么多車型去選擇，所以軒逸的售價區(qū)間是比較廣的，起售10.86萬元，頂配達(dá)到了17.49萬。不過軒逸的優(yōu)惠力度也是比較大的，終端售價可以做到7.86-16.29萬，而且這個低價覆蓋了2024款，念寒就問你受不受得了？

說了這么多，肯定有車友會問念寒，到底是選擇電驅(qū)版軒逸還是汽油版軒逸呢？其實我覺得要因人而異，根據(jù)自身的需求和預(yù)算再做決定，因它們各有春秋和亮點，關(guān)鍵還是要看自己。

 

因為只要當(dāng)你考慮到買車，肯定要從各個方面進(jìn)行篩選和斟酌，從日常的經(jīng)濟性到駕駛體驗的多樣性，再到長遠(yuǎn)的成本計算。

不過，念寒個人比較傾向于電驅(qū)版軒逸，因為日產(chǎn)的e-POWER技術(shù)確實提供了一種獨特的駕駛體驗，它結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電動汽車的優(yōu)點。

 

需要強調(diào)的就是，e-POWER系統(tǒng)中的內(nèi)燃機并不直接驅(qū)動車輪，而是充當(dāng)發(fā)電機，為電動馬達(dá)供電，而馬達(dá)則負(fù)責(zé)驅(qū)動車輪。這種設(shè)置可以實現(xiàn)電動汽車的即時響應(yīng)和線性加速，同時內(nèi)燃機在高效運行時產(chǎn)生電力，提高了整體的燃油經(jīng)濟性。

 

從長期成本效益來看，盡管e-POWER軒逸的初始購車成本可能高于傳統(tǒng)燃油車型，但它在燃油經(jīng)濟性上的優(yōu)勢可能會在您擁有車輛的時間里逐漸顯現(xiàn)，尤其是在油價較高的情況下。

 

除此之外，念寒認(rèn)為對于那些重視駕駛質(zhì)感和環(huán)境友好性的消費者來說，e-POWER軒逸的NVH（噪聲、振動和粗糙度）表現(xiàn)和低油耗是相當(dāng)吸引人的賣點，這一點不可否認(rèn)，也不可質(zhì)疑。

 

當(dāng)然，最終選擇哪款車還是取決于個人的需求、預(yù)算和偏好。日產(chǎn)軒逸無論是傳統(tǒng)燃油版還是e-POWER版都提供了一系列吸引人的特點，值得你們在做出決定時仔細(xì)去做權(quán)衡，反正軒逸就一款好車。