在10-13萬元價位，零跑Lafa5實在極具“戰(zhàn)斗力”。

一直以來，汽車行業(yè)都將那種擁有大馬力并且采用Hatchback設(shè)計的兩廂掀背車稱為“小鋼炮”。因為這類起源于歐洲的性能街車動力強勁又小巧靈活，開起來就如同“炮彈出膛”一般炸裂，能充分彰顯車主們對駕駛樂趣的追求和自我個性，從而收獲了大批擁躉，并經(jīng)久不衰。

進入到如今的新能源時代，隨著馬力價格的“貶值”，以前這些動輒20-30萬元起步的“性能玩具”也開始有普及化的趨勢。比如，零跑全新推出的全球車型——零跑Lafa5就是一款新能源時代的“純電小鋼炮”。

11月7日，零跑Lafa5宣布開啟預(yù)售，新車共推五款配置版型，預(yù)售價：10.58-13.18萬元，定位緊湊級純電Hatchback轎車。零跑Lafa基于零跑LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)B平臺打造，CLTC工況最長續(xù)航可達605公里，頂配車型還搭載激光雷達。除了普通版之外，零跑Lafa還有衍生的零跑Lafa5 Ultra，這款動力性能更強，外觀更戰(zhàn)斗的高性能版車型，計劃于2026年初推出。

外形方面，作為一款緊湊級純電轎車，零跑Lafa5采用了在歐洲市場更受歡迎的Hatchback兩廂掀背設(shè)計。在中國車市，緊湊級轎車市場則是以Sedan三廂轎車為主流。由此可見，零跑Lafa5在國內(nèi)市場會更聚焦于滿足Z世代年輕消費者的審美喜好，并為此提供了六種個性化的車漆顏色選擇。除此之外，作為一款全球車，零跑Lafa5也有意在歐洲市場發(fā)力。因此，Hatchback兩廂掀背設(shè)計其實是同時兼顧了不同市場用戶需求的考量。

內(nèi)飾方面，零跑Lafa5采用了實現(xiàn)流行的極簡風(fēng)設(shè)計以營造運動、時尚感。新車全系標(biāo)配8.8英寸全液晶儀表屏+14.6英寸2.5K分辨率高清中控屏。智能座艙系統(tǒng)為Leapmotor OS 4.0 Plus，并根據(jù)版型配置差異，分別由高通驍龍8155P芯片和8295P芯片（兩款Max版車型）提供算力。Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)整合了DeepSeek+通義千問雙AI智能大模型，可與用戶連續(xù)對話并更精準(zhǔn)的理解用戶意圖，從而輕松實現(xiàn)“可見即可說式控車”。雙區(qū)域語音喚醒識別、應(yīng)用商店、4G網(wǎng)絡(luò)、APP遠程控制、OTA升級以及HUAWEI HiCar、Carlink手機互聯(lián)等功能也一應(yīng)俱全。

其它方面，零跑Lafa5還通過仿麂皮超纖絨材質(zhì)以強化駕駛艙的運動氛圍。540度全景影像、藍牙/NFC/智能手環(huán)鑰匙、全景天窗、50W風(fēng)冷前排手機無線充電、60W USB/Type-C接口、前排駕駛座電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、256色車內(nèi)氛圍燈以及12喇叭音響系統(tǒng)等配置，則讓零跑Lafa5日常使用更便利、舒適。

輔助駕駛方面，零跑Lafa5全系標(biāo)配L2級輔助駕駛系統(tǒng)。其中，兩款Max版車型還搭載128線激光雷達+雙目前方感知攝像頭共27顆感知硬件以及高通驍龍8650輔助駕駛芯片+端到端大模型算法，以實現(xiàn)26項輔助駕駛功能以及NAP高速智能領(lǐng)航輔助、NAP城市智能領(lǐng)航輔助等進階輔助駕駛功能。在10萬元級價位，零跑Lafa5的輔助駕駛配置可謂罕有。

尺寸方面，零跑Lafa5的車身三圍分別為：4430/1880/1520mm，軸距2735mm，定位緊湊級兩廂掀背轎車。在確保后排有充足乘坐空間的同時，零跑Lafa5還提供了25處車內(nèi)儲物空間，為同級領(lǐng)先。另外，新車還配備有電動尾門以方便用戶更輕松的裝載物品。

動力部分，零跑Lafa5全系采用單電機后驅(qū)，并分別提供兩種動力標(biāo)定。其中，最入門的Plus車型最大功率輸出132kW，峰值扭矩175牛米，CLTC工況續(xù)航515公里。其余的Pro、Max共四款車型，最大功率輸出160kW，峰值扭矩240牛米，CLTC工況續(xù)航分別有515公里和605公里兩種。

點評：作為一款緊湊型純電兩廂掀背轎車，零跑Lafa5 0-100kph的加速成績僅6.4秒，動力性能已經(jīng)直追20萬元級的兩廂燃油“小鋼炮”，但其價格卻便宜近一半，這使得其性價比尤為凸顯。除了動力性能強勁，零跑Lafa5還有豐富的配置且在頂配車型上搭載激光雷達和進階輔助駕駛功能。這使得其價值感和使用體驗感，都更為突出。在10-13萬元價位，零跑Lafa5實在極具“戰(zhàn)斗力”。