2025年9月30日，青島奇瑞超級(jí)工廠內(nèi)，張夢(mèng)元以星途營(yíng)銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理身份完成履新首秀。這位從奇瑞技術(shù)體系成長(zhǎng)起來(lái)的“理工男”，用一場(chǎng)無(wú)華麗辭藻卻充滿數(shù)據(jù)硬實(shí)力的演講，為瑤光C-DM寰球版站臺(tái)，更向行業(yè)拋出“中國(guó)高端新能源如何跳出平替陷阱”的尖銳命題。
    新任職新動(dòng)向
    張夢(mèng)元，2014年畢業(yè)后加入長(zhǎng)城哈弗，在多個(gè)崗位有過(guò)任職經(jīng)歷。他曾擔(dān)任過(guò)哈弗汽車CMO、哈弗大狗品牌的產(chǎn)品總監(jiān)等職。2021年，擔(dān)任長(zhǎng)城汽車哈弗品牌公司營(yíng)銷副總經(jīng)理。
    據(jù)新浪網(wǎng)2024年11月專訪披露，張夢(mèng)元曾任奇瑞品牌營(yíng)銷中心總經(jīng)理助理，在廣州車展上介紹了奇瑞的多款新車，包括獵風(fēng)獵裝車和勁云SMPV等概念車，還詳細(xì)闡述了奇瑞的造車?yán)砟睿瑥?qiáng)調(diào)奇瑞不再局限于“理工男”的形象，而是力求成為“全科生”，甚至“藝術(shù)生”。同時(shí)它主導(dǎo)過(guò)風(fēng)云A8L關(guān)鍵項(xiàng)目，并推動(dòng)“全域?qū)；旒夹g(shù)”從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)。
    2025年9月，隨著星途品牌架構(gòu)調(diào)整，張夢(mèng)元正式接棒執(zhí)行副總裁，成為品牌“全球化高端新能源”戰(zhàn)略的核心推手。汽車商業(yè)評(píng)論指出，其過(guò)往履歷與奇瑞集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型深度綁定——在風(fēng)云A8L項(xiàng)目中，他主導(dǎo)的“40萬(wàn)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)下放”策略，直接催生了瑤光C-DM的“雙五星認(rèn)證”車身架構(gòu)。這種從技術(shù)攻堅(jiān)到全局破局的路徑，正是張夢(mèng)元區(qū)別于傳統(tǒng)營(yíng)銷高管的核心標(biāo)簽。
    技術(shù)自信的底氣
    “瑤光C-DM寰球版從品質(zhì)、到安全、到性能，都是40萬(wàn)級(jí)全球豪華標(biāo)桿。”張夢(mèng)元在瑤光C-DM寰球版發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)毫不掩飾對(duì)這款新車的自信。
    張夢(mèng)元所說(shuō)的“底氣”來(lái)源于技術(shù)層面。瑤光C-DM寰球版搭載的1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)44.5%，匹配DHT150混動(dòng)專用變速箱，EV模式機(jī)械效率高達(dá)98.5%。
    在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，張夢(mèng)元展示了一組實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：全國(guó)105位媒體、達(dá)人通過(guò)全程直播，駕駛58輛瑤光C-DM寰球版120長(zhǎng)續(xù)航兩驅(qū)車型，實(shí)測(cè)得出城市虧電油耗僅為2.85L/100km。
    其中22輛車低于2L/100km，35輛車低于3L/100km。
    對(duì)于混動(dòng)車型用戶普遍關(guān)注的續(xù)航焦慮問(wèn)題，張夢(mèng)元回應(yīng)：“瑤光C-DM寰球版的電池系統(tǒng)在-35℃至60℃寬溫域內(nèi)保持穩(wěn)定輸出，旨在打消寒冷地區(qū)用戶的用車焦慮。”
    全球標(biāo)準(zhǔn)的安全標(biāo)桿
    在解讀瑤光C-DM寰球版的安全性能時(shí)，張夢(mèng)元透露了更多細(xì)節(jié)。
    這款新車參照全球7大頂級(jí)新車安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用85%高強(qiáng)度鋼構(gòu)建的磐石車身。不僅獲得中保研全優(yōu)G級(jí)評(píng)級(jí)，更成為同級(jí)唯一同時(shí)斬獲歐洲E-NCAP和澳洲ANCAP雙五星安全認(rèn)證的混動(dòng)SUV。
    張夢(mèng)元在發(fā)布會(huì)中強(qiáng)調(diào)，瑤光C-DM寰球版秉承“生而全球”的研發(fā)理念，聚合奇瑞全球8大研發(fā)中心資源。該車經(jīng)歷了中國(guó)黑龍江-35℃極寒、中東57℃沙漠、印尼高濕度雨林、巴西高原等極端環(huán)境驗(yàn)證。
    “安全不是配置選項(xiàng)，而是全球車的基本素養(yǎng)。”張夢(mèng)元表示。
    價(jià)格與市場(chǎng)策略
    本次瑤光C-DM寰球版共推出3款配置版型，指導(dǎo)價(jià)分別為13.99萬(wàn)元、16.99萬(wàn)元和18.99萬(wàn)元。同時(shí)，星途還提供了燃油版車型瑤光400T寰球版，指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元。
    張夢(mèng)元在發(fā)布會(huì)中闡釋了這一定價(jià)策略背后的思考：“瑤光C-DM系列已形成‘兩驅(qū)經(jīng)濟(jì)+四驅(qū)性能’的產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋12-20萬(wàn)元主流混動(dòng)SUV市場(chǎng)。”
    在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的12-20萬(wàn)元混動(dòng)SUV市場(chǎng)，星途希望通過(guò)清晰的產(chǎn)品定位和價(jià)格策略，找到自己的生存空間。
    性能不妥協(xié)
    除了低能耗，張夢(mèng)元在發(fā)布會(huì)上也強(qiáng)調(diào)了瑤光C-DM寰球版“低耗不弱能”的性能實(shí)力。
    他列舉了一組數(shù)據(jù)：0-50kph加速僅3.2秒，30-70kph超車加速2.8秒，60-100kph中段加速3.5秒，80-120kph高速超車加速僅3.2秒。
    瑤光C-DM寰球版200超長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)則搭載四擎四驅(qū)架構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率455kW，峰值扭矩920N·m，0-100km/h加速僅4.26秒。獨(dú)家的雪豹四驅(qū)系統(tǒng)支持0.02秒無(wú)感切換，13種脫困場(chǎng)景和6種駕駛模式。
    “用戶既想要低油耗，又不愿犧牲駕駛樂(lè)趣，這是我們研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)。”張夢(mèng)元表示。
    星途的全球化布局
    張夢(mèng)元在發(fā)布會(huì)中透露，作為星途品牌“全球化高端新能源”戰(zhàn)略的核心車型，瑤光C-DM系列已暢銷19個(gè)國(guó)家，在西班牙、意大利等歐洲市場(chǎng)躋身細(xì)分銷量前三。
    “中國(guó)技術(shù)、全球驗(yàn)證”的發(fā)展路徑，不僅讓全球40萬(wàn)EXEEDer用戶感受到“敢超越”的品牌精神，更推動(dòng)中國(guó)高端汽車品牌在新能源賽道實(shí)現(xiàn)價(jià)值升維。
    張夢(mèng)元認(rèn)為，星途品牌的全球化不僅僅是銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，更是產(chǎn)品研發(fā)、制造標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管控的全面國(guó)際化。“寰球版的命名本身就體現(xiàn)了我們的全球視野。”
    在星途的品牌規(guī)劃中，瑤光C-DM寰球版是沖擊全球市場(chǎng)的重要產(chǎn)品。依托奇瑞集團(tuán)的全球化布局，星途正加速拓展歐洲、中東、拉美等海外市場(chǎng)。
    星途品牌在混動(dòng)SUV市場(chǎng)的布局已初見(jiàn)成效。從青島超級(jí)工廠的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)可以看出，張夢(mèng)元對(duì)瑤光C-DM寰球版的市場(chǎng)表現(xiàn)抱有期待。
    隨著瑤光C-DM寰球版的上市，星途完成了在12-20萬(wàn)元主流混動(dòng)SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。但在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源汽車市場(chǎng)，星途品牌仍需在品牌認(rèn)知度和用戶服務(wù)等方面繼續(xù)努力。
    張夢(mèng)元和他的團(tuán)隊(duì)面臨的挑戰(zhàn)是如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)認(rèn)可，讓更多消費(fèi)者接受這個(gè)定位“全球化高端新能源”的汽車品牌。