近日,法拉利特別項目部分正式發布了全新One-Off車型SC40,(One-Off也代表著它是一臺客戶定制車型,全球限量1臺)。新車由FlavioManzoni團隊操刀,造型以F40為精神內核,卻用296GTB的架構完成當代轉譯。

最醒目的固定式垂直籃尾翼復刻了F40的經典輪廓,但翼面下方經CFD優化的導流結構,將復古符號轉化為可產生實際下壓力的空氣動力學部件。車身側面的巨型三角形進氣口是點睛之筆,借鑒NACA導管原理的設計既呼應F40的中冷器結構,又通過現代工藝提升散熱效率。


前臉摒棄F40的"鏟形鼻",轉而采用F80概念車風格的封閉曲面艙蓋,低位寬間距頭燈直接安裝于引擎蓋的布局,既保留80年代視覺層次,又符合現行空氣動力法規。


專屬BiancoSC40珍珠白漆面內含多層珠光顆粒,在不同光線下折射出雕塑般的質感,配合方形收口前翼子板與圓潤輪拱,讓復古線條呈現輕盈韻律。車尾浮雕式"SC40"標識與鈦碳復合排氣管,則在細節處彰顯One-Off車型的專屬身份。

內飾將F40的輕量化精神推向新高度——碳-凱夫拉復合材料比初代應用減重15%,紅黑拼接織物座椅兼顧賽道支撐與日常舒適性。數字化儀表臺特意加入機械刻度顯示,在科技感中錨定復古記憶。

動力系統是SC40的技術核心。基于296GTB打造的2.9TV6雙渦輪發動機與電機組成插混架構,系統綜合功率達819馬力(另有830馬力說法),峰值扭矩740牛?米。這套動力單元讓新車實現2.9秒破百、7.3秒破200km/h,極速超330km/h的強悍性能。

8速雙離合變速箱與后置電機的組合優化了動力響應,電機可補足渦輪遲滯,而7.45kWh電池組提供的25公里純電續航,讓這臺性能機器具備城市通勤的可能性。底盤延續296GTB的鋁合金副車架與主動懸掛,電子差速器的加入讓后輪驅動布局在極限狀態下仍保持穩定。

總結:作為One-Off定制車型,SC40歷時兩年打造,客戶全程參與設計共創。當然應該有很多網友都好奇它賣多少錢?以及定制它的客戶是誰?但很顯然這些目前都屬于保密信息。不過它的誕生也讓我們看到了CFD 優化的復古空氣動力學、混動系統與經典比例的融合,或將為下一代量產車型提供設計藍本。