吃預(yù)制菜、享受即時(shí)消費(fèi)、體驗(yàn)特種兵式旅游……在這樣一個(gè)崇尚速度的時(shí)代，奉行長(zhǎng)期主義變得愈發(fā)稀缺而珍貴。然而，有些價(jià)值只有靠歲月的磨礪，才能沉淀下來(lái)，比如一款車(chē)的口碑和它的保值率。

1966年問(wèn)世的豐田卡羅拉，已在全球累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)5000萬(wàn)輛，成為全球最暢銷(xiāo)的轎車(chē)之一。即便2014年才在中國(guó)開(kāi)始銷(xiāo)售，一汽豐田卡羅拉也已累計(jì)售出近500萬(wàn)輛。而家住天津的柴德芳女士便是龐大的卡羅拉家族中的一員。她在2010年購(gòu)買(mǎi)了一輛卡羅拉，已經(jīng)馳騁30萬(wàn)公里無(wú)大修。最近，她打算趁著汽車(chē)以舊換新政策尚未結(jié)束，將這輛“廉波老矣”卻殘值尚可的卡羅拉，置換成同為一汽豐田品牌的純電轎車(chē)bZ5。

當(dāng)前，電動(dòng)化、智能化浪潮席卷汽車(chē)業(yè)，造車(chē)新勢(shì)力趁傳統(tǒng)品牌“船大掉頭慢”之機(jī)，不斷搶奪市場(chǎng)份額。盡管一汽豐田在這場(chǎng)變革中也難以獨(dú)善其身，但像柴德芳女士這樣有著近乎信仰般品牌忠誠(chéng)度的客戶故事依舊在時(shí)時(shí)上演。顯然，構(gòu)建用戶忠誠(chéng)度的密碼，不是靠營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)，而是靠產(chǎn)品耐用性和服務(wù)可靠性積累的真實(shí)信任。

一汽豐田22周年客戶感恩季暨品牌保值節(jié)啟動(dòng)儀式

無(wú)懼時(shí)光 源于品質(zhì)自信

在丹桂飄香的金秋9月，一汽豐田22周年客戶感恩季暨品牌保值節(jié)在天津龐大豐雅豐田店舉行。

2021年，一汽豐田舉辦了首屆以“922保值節(jié)”為主題的客戶感恩活動(dòng)，旨在回饋車(chē)主對(duì)品牌的信賴，并強(qiáng)化其產(chǎn)品的高保值特性。至今，該活動(dòng)已連續(xù)舉辦四年，今年以“時(shí)光漫游派對(duì)”為主題，一方面呼應(yīng)了今年一汽豐田推出的“時(shí)光煥新計(jì)劃”，讓舊車(chē)的歲月價(jià)值得以延續(xù)，讓老車(chē)主在煥新時(shí)感受到品牌的關(guān)懷與誠(chéng)意，另一方面，也讓客戶對(duì)一汽豐田秉持的長(zhǎng)期主義形成更深刻的認(rèn)知，進(jìn)而產(chǎn)生認(rèn)同和信任。

根據(jù)J.D. Power研究數(shù)據(jù)顯示，豐田用戶的平均持有周期長(zhǎng)達(dá)7.2年，遠(yuǎn)超行業(yè)平均1.8年的水平，折射了豐田品牌擁有“時(shí)間友好型”的特質(zhì)，在存量市場(chǎng)中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。基于此，一汽豐田順勢(shì)推出“時(shí)光煥新計(jì)劃”活動(dòng)，以“車(chē)齡增值補(bǔ)貼”機(jī)制，引導(dǎo)用戶的購(gòu)車(chē)行為從“短期消費(fèi)”升級(jí)為“長(zhǎng)期價(jià)值投資”，通過(guò)置換更新，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛生命周期的可持續(xù)的價(jià)值升值和良性循環(huán)。

作為今年品牌保值節(jié)“時(shí)光漫游派對(duì)”的重頭戲，受邀用戶在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)觀賞了一場(chǎng)別開(kāi)生面的“檢測(cè)秀”。兩位金牌技師手持專(zhuān)業(yè)設(shè)備，通過(guò)對(duì)一輛一汽豐田二手車(chē)進(jìn)行多達(dá)170項(xiàng)高效專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)，展示了一汽豐田二手車(chē)認(rèn)證體系多年累積的深厚技術(shù)積淀，更直觀地體現(xiàn)出其對(duì)于品質(zhì)的自信。

一汽豐田二手車(chē)技師上演“檢測(cè)秀”

調(diào)整戰(zhàn)略 盤(pán)活存量拉動(dòng)增量

近兩年，憑借新能源汽車(chē)銷(xiāo)售勢(shì)如破竹，我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量仍在刷新紀(jì)錄，但不容忽視的是，汽車(chē)市場(chǎng)告別過(guò)去的增量時(shí)代，進(jìn)入存量時(shí)代，新車(chē)與二手車(chē)交易量的差距正逐年縮小，車(chē)企單純依靠新車(chē)銷(xiāo)售難以實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。因此，活躍二手車(chē)市場(chǎng)，盤(pán)活存量，拉動(dòng)增量，才是保持汽車(chē)市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力。

今年，政府針對(duì)汽車(chē)以舊換新政策繼續(xù)加碼，報(bào)廢補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至國(guó)四車(chē)，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)汽車(chē)更新超千萬(wàn)輛，車(chē)市增速預(yù)計(jì)達(dá)4.7%。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)也發(fā)布預(yù)測(cè)，受益于以舊換新政策，2025年全年二手車(chē)交易量有望達(dá)到2050萬(wàn)輛左右，同比增幅預(yù)計(jì)保持在4%~5%區(qū)間，市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力仍具堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二手車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力正在驅(qū)使主流車(chē)企調(diào)整戰(zhàn)略，將二手車(chē)業(yè)務(wù)置于更重要的位置，以便更好地盤(pán)活存量，拉動(dòng)增量。截至2025年，一汽豐田憑借品牌強(qiáng)大的渠道控制與資源整合能力，以及22年積累的體系二手車(chē)業(yè)務(wù)能力，在全國(guó)已建成超過(guò)660家認(rèn)證二手車(chē)銷(xiāo)售店、97家二手車(chē)中心，實(shí)現(xiàn)了從“賣(mài)產(chǎn)品”向“賣(mài)服務(wù)”的轉(zhuǎn)型。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，一汽豐田累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)58.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%，其中以舊換新總量超過(guò)20萬(wàn)輛，足見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)一汽豐田二手車(chē)業(yè)務(wù)有著高度信任感。

憑借綜合實(shí)力 榮獲“保值率行業(yè)標(biāo)桿”

近兩年，在新能源車(chē)企的推波助瀾下，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)，新車(chē)價(jià)格加速下滑，嚴(yán)重沖擊了二手車(chē)市場(chǎng)秩序，拉低了整體保值率。不過(guò)，潮退方知誰(shuí)在“裸泳”。 在殘酷的價(jià)格廝殺中，依然有部分車(chē)型憑借穩(wěn)定的保值率脫穎而出，為消費(fèi)者增添了購(gòu)買(mǎi)信心。與此同時(shí)，在政府加力擴(kuò)圍汽車(chē)以舊換新的背景下，保值率日益成為消費(fèi)者做出買(mǎi)車(chē)、換車(chē)決策的重要考量。

眾所周知，保值率是一輛車(chē)在其整個(gè)生命周期中“含金量”的體現(xiàn)，也是衡量品牌綜合實(shí)力的終極指標(biāo)。它不單取決于產(chǎn)品品質(zhì)，更是品牌美譽(yù)度、售后服務(wù)、二手車(chē)零售能力、供應(yīng)鏈體系等多維因素的綜合體現(xiàn)。高保值率是車(chē)企重視并深耕二手車(chē)業(yè)務(wù)的結(jié)果，意味著品牌在消費(fèi)者心中建立了堅(jiān)實(shí)的信任基礎(chǔ)，這種信任在二手車(chē)市場(chǎng)直接轉(zhuǎn)化為真金白銀。

在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布的《2025上半年中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》中，一汽豐田憑借長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守，再次書(shū)寫(xiě)“時(shí)光煥新”的價(jià)值故事，榮獲“中國(guó)汽車(chē)保值率行業(yè)標(biāo)桿獎(jiǎng)”。具體到車(chē)型，皇冠陸放在中型SUV三年保值率榜單中蟬聯(lián)榜首，三年保值率高達(dá)67.1%；亞洲龍的保值率則持續(xù)領(lǐng)跑中高級(jí)轎車(chē)及混動(dòng)市場(chǎng)。

五大升級(jí) 把握置換機(jī)遇期

“二手車(chē)保值率不僅是產(chǎn)品力的試金石，更是品牌構(gòu)建全生命周期服務(wù)生態(tài)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。”正如一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理竇繪娟在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，“一汽豐田堅(jiān)持‘長(zhǎng)期主義’，努力成為每位車(chē)主相伴成長(zhǎng)的朋友。最重要的是，回歸汽車(chē)本質(zhì)，讓高品質(zhì)產(chǎn)品貫穿車(chē)輛全生命周期。”這一理念與保值率的本質(zhì)不謀而合——只有堅(jiān)持長(zhǎng)期思維的企業(yè)，才能構(gòu)建起經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的產(chǎn)品與服務(wù)體系。

一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理竇繪娟致辭

在本次保值節(jié)上，一汽豐田宣布推進(jìn)認(rèn)證二手車(chē)業(yè)務(wù)五大升級(jí)：品質(zhì)門(mén)檻提升、保障政策延長(zhǎng)、二手車(chē)檢測(cè)雙認(rèn)證、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展和精英門(mén)店優(yōu)化。

其中最引人注目的是，一汽豐田與中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)達(dá)成的“正準(zhǔn)測(cè)”雙認(rèn)證合作。北京正準(zhǔn)測(cè)副總經(jīng)理宋睿表示，雙方將共同嚴(yán)守質(zhì)量底線，以全透明、可追溯的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)車(chē)輛質(zhì)量評(píng)測(cè)體系。

一汽豐田與中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)啟動(dòng)“正準(zhǔn)測(cè)”雙認(rèn)證體制

“新車(chē)級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)成為一汽豐田認(rèn)證二手車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)。通過(guò)專(zhuān)業(yè)匠造工藝和高效整備流程，確保每輛車(chē)在機(jī)械性能、外觀及智能化方面均達(dá)準(zhǔn)新?tīng)顟B(tài)。同時(shí)，2年5萬(wàn)公里全國(guó)聯(lián)保及延保組合，覆蓋用車(chē)全周期，消除用戶后顧之憂。

隨著電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型的提速，一汽豐田新能源車(chē)型銷(xiāo)售占比穩(wěn)步增長(zhǎng)。在此背景下，一汽豐田將EV認(rèn)證店擴(kuò)展至全國(guó)，構(gòu)建起“全速電驅(qū)、全域覆蓋”的新能源二手車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，借此抓住新能源產(chǎn)品逐漸進(jìn)入置換期的機(jī)遇期，為后續(xù)產(chǎn)品發(fā)力，打下渠道基礎(chǔ)。

堅(jiān)持長(zhǎng)期主義 應(yīng)對(duì)行業(yè)變革

在崇尚速度的時(shí)代，很多車(chē)企不可避免地陷入唯銷(xiāo)量論的怪圈，過(guò)于計(jì)較眼前利益和得失，而忽視了修煉穿越周期的能力。一汽豐田無(wú)疑這個(gè)時(shí)代難得的清醒者。當(dāng)短期銷(xiāo)量目標(biāo)與長(zhǎng)期品牌建設(shè)發(fā)生沖突時(shí)，一汽豐田往往選擇后者。在其看來(lái)，長(zhǎng)期主義的核心在于平衡當(dāng)下與未來(lái)。22年的市場(chǎng)耕耘，使其深刻理解到：保值率不只是二手車(chē)價(jià)格的體現(xiàn)，更是品牌與用戶關(guān)系的晴雨表。這也讓一汽豐田成為今年上半年唯一銷(xiāo)量正增長(zhǎng)的合資品牌。

當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷百年未有大變局，技術(shù)路線、商業(yè)模式、競(jìng)爭(zhēng)格局都在重構(gòu)。但真正能夠穿越周期的，恐怕不是最激進(jìn)的企業(yè)，而是最懂得與時(shí)間做朋友的企業(yè)。

在政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇，而機(jī)會(huì)終將青睞那些真正堅(jiān)持“用戶至上”、踐行“長(zhǎng)期主義”的企業(yè)。