連續2天，第一天上市一款新車，12分獲得3000大定訂單！第二天新車預售，1小時訂單過萬！

為宣傳品牌，用戶主動包下118塊城市大屏應援！

不卷參數、不拼嗓門，以用戶為主導，市場反饋熱烈。

在競爭激烈的新能源汽車市場，品牌和用戶能做到“雙向奔赴”。

所以，嵐圖汽車的新車上市又出圈了，交付量能實現連續高增長，當然也不足為怪。

2025年8月，嵐圖汽車交付新車13505輛，同比增長119%，實現連續第七個單月交付增長，創下品牌單月交付歷史新高。今年1至8月，嵐圖累計交付量達81768輛，同比增長92%，成為增速最快的高端新能源品牌之一。

在價格戰愈演愈烈、行業內卷加劇的背景下，嵐圖汽車能夠發揮自己的優勢，不斷延續增長勢頭，與其堅持自研為根、合作為翼”的技術戰略不無關系。通過技術基礎，嵐圖汽車不斷推出爆款，并通過一系列產品迭代升級讓用戶體驗越來越好，進而和用戶構建了共創體系，能夠協同發力。

技術筑基，自研與合作雙軌并行

在技術路線日益多元的智能電動化時代，嵐圖汽車探索出一條“自研為根、合作為翼”的路徑，既保持核心技術自主創新，又積極擁抱行業優秀合作伙伴的策略，讓自己在保持技術主導權的同時，也能快速吸收外部創新成果。

自研層面，嵐圖汽車聚焦全棧自研可控，堅持正向開發。從2020年至今短短五年間，嵐圖汽車已有多項技術成果落地。

在核心架構層面，嵐圖汽車自主研發了ESSA原生智能電動架構和中央集中式SOA電子電氣架構“天元”，奠定車輛硬件與軟件底層基礎。在智能架構上，嵐圖汽車研發了全球首個L3級智能架構“天元智架”。

2025年8月22日，嵐圖汽車發布了嵐海智混技術，這是全球首發的智能超混800V技術。它采用全域800V系統、5C超充以及63kWH大容量電池的綜合技術方案，支持-35℃~55℃全溫域工作。

值得一提的是，嵐海智混技術在中大型混動車上實現360-410公里的純電續航，超過1400公里的綜合續航，以及最快12分鐘從20%電量充至80%的超高充電效率，徹底解決了用戶對混動車型“續航短、充電慢”的核心痛點。

通過ESSA架構、、天元中央SOA電子電氣架構等核心成果，外界感受到了嵐圖汽車在底層技術平臺方面的鉆研與投入。這相當于嵐圖汽車自己蓋樓自己裝修，長期看，這種架構的自由度遠比單靠供應商方案更可持續。

在推進核心技術自研的同時，嵐圖汽車也積極開展對外合作，與華為等全球頂尖企業建立緊密的合作關系。以8月28日上市的全新嵐圖知音為例，其搭載的華為乾崑智駕ADS 4.0、鴻蒙座艙HarmonySpace 5.0，讓這款車成為20萬級別的真滿血華為純電SUV。為此，嵐圖汽車和華為雙方進行了長期的聯調聯試，確保了智能系統在各種路況下的穩定表現。

正如嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放所說：“我們希望給用戶提供選擇，而不是替用戶做選擇。”

完善產品矩陣，從單一爆款到多爆款協同

依托技術基礎，嵐圖汽車完成了“三年三品類、四年四款車”的產品布局，實現了從研發到產品的全鏈條建設。

從2021年首款車型嵐圖FREE交付至今，嵐圖汽車已形成覆蓋SUV、MPV、轎車三大品類的完整產品矩陣。其中，嵐圖夢想家作為品牌的首個爆款車型，持續領跑高端新能源MPV市場。

8月29日，定位“新時代旗艦MPV”的2026款嵐圖夢想家領銜亮相成都車展并同步開啟預售，僅1小時，訂單便突破1萬臺。從這款車身上，我們可以看到嵐圖汽車很多最新的技術結晶。

作為“全球首款800V智能超混MPV”，2026款嵐圖夢想家首發8大領先科技，搭載800V嵐海智能超混，全面滿足精英大家庭用戶對智能科技、豪華舒適七座家用車升級需求。

2025年是嵐圖汽車的產品大年，除了2026款嵐圖夢想家，在7月至8月，嵐圖汽車還先后推出煥新升級的嵐圖FREE+和全新嵐圖知音，形成了更為強大的產品矩陣。其中，嵐圖FREE+上市后15分鐘大定鎖單11583輛，全新嵐圖知音上市12分鐘大定即突破3000輛。

事實上，嵐圖汽車的產品矩陣完善并非一蹴而就，很多車型都經歷了不斷進化的過程。例如，嵐圖FREE+是“四年磨一劍”之作。通過同級唯一全鋁底盤、EDC可變魔毯底盤、前雙叉臂+后H臂多連桿結構，它的駕控實力在“百萬豪華操控”硬核基因之上再升級。

全新嵐圖知音，則是嵐圖汽車投入5億元資金，完成1202項升級的“新作”。全新嵐圖知音全系搭載800V高壓碳化硅平臺，提供“超級快”“超級遠”兩種解決方案。目前，全新嵐圖知音與嵐圖FREE+組成“混+電”雙子產品矩陣，進一步夯實中大型家用SUV市場的差異化智能競爭力。

通過有效迭代和用戶導向的優化，嵐圖汽車實現了從“有核心產品”到“爆款不斷”的轉變。

對此，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理 邵明峰將這種產品策略總結為“產品做硬，營銷做軟”。他在接受媒體采訪時表示：“核心是技術要過關，能解決用戶的真問題。”

用戶共創，構建品牌護城河

在全新嵐圖知音上市之際，活動舉辦地成都街頭出現一道靚麗的風景線：嵐圖用戶自發組織車隊巡游，并集體投屏118塊城市大屏為品牌應援。

這種高用戶黏性的背后，是嵐圖汽車從成立之初就堅定踐行的“用戶型科技企業”定位。為了更好傾聽用戶需求，嵐圖汽車成立了用戶共創委員會。2023年以來，用戶共創委員會已提出超過1200條改進建議，其中近400條被采納實施。

為了建立從決策到執行的建議直通機制，嵐圖汽車還通過嵐圖APP構建日活超15萬的數字社區，月均收集用戶反饋超5000條，同時在全國建立23個官方認證車友會，保持互動高度暢通。

因此，用戶的很多建議能夠切實反饋于產品迭代上。例如，嵐圖FREE+的1366項升級中有超過70%直接源自用戶提案；2026款夢想家新增的62項配置中，38項來自車主反饋，包括后排小桌板、電動踏板等實用設計。此前嵐圖追光PHEV超長純電續航的設定，也正是基于用戶實際通勤大數據分析而來。

在用戶運營體系方面，嵐圖汽車采用“線上+線下”雙線并進的模式。在線下，嵐圖汽車打造了“VOYAH NIGHT用戶之夜”等品牌IP活動。2025年第四屆用戶之夜到場用戶達5000余人，并同步在全國134個城市開展聯動活動。

嵐圖汽車的實踐表明，技術創新與用戶需求是相互促進的共生體。技術為用戶創造價值，用戶為技術提供方向。

正如CEO盧放所言：“只有將用戶體驗置于一切工作的中心位置，把技術的進步轉化為用戶體驗的提升，才能在市場競爭中構建起真正的壁壘，贏得用戶信賴與口碑。”04 計劃赴港上市，加速全球化拓展

2025年，東風集團股份發布公告，宣布嵐圖汽車計劃以介紹方式登陸香港聯交所。這意味著嵐圖汽車的發展進入了新階段。

身為“中國造車新實力”，嵐圖汽車計劃赴港上市在很多層面上都具有非凡的意義。對于嵐圖汽車自身而言，這是汽車央企深化改革的一次嘗試。赴港上市后，嵐圖汽車可以更便捷地利用資本市場融資，為其持續的技術研發和迭代注入資金支持。

憑借央企資源和資本市場加持，嵐圖汽車可能會重塑中國新能源市場競爭格局，推動資源向真正具備技術、產品和用戶思維的企業集中。更深層次的意義在于，向全世界展示“中國智造”的實力。

自2022年以來，嵐圖汽車持續推進出海計劃。到目前為止，嵐圖汽車已進入挪威、丹麥、荷蘭、意大利等國家，并加快在中亞、中東、中南美等市場布局，成為最快實現從本土走向全球的高端新能源品牌之一。

按照嵐圖汽車的Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰略，在2030年之前，嵐圖將走進六大洲60個國家和地區，建立500家銷售服務網點，進一步完善全球化布局。

縱觀嵐圖汽車的發展之路，我們看清了一個事實：在智能電動化時代，汽車真正的突破并非僅依賴于單一技術或產品，而是需要構建一個能夠快速響應市場、持續創造用戶價值的體系化能力。

這種能力體現在技術自研與開放合作的平衡、產品迭代與用戶需求的契合、品牌發展與用戶共創的融合。在如今如此內卷的新能源汽車市場中，嵐圖汽車能夠取得亮眼成績，靠的絕不是短期營銷或價格戰，而是扎實的技術積累、精準的產品定位和深厚的用戶關系。

顯然，嵐圖汽車的“出圈”不是偶然，而是技術自研、合作創新與用戶共創三者協同的必然結果。