余承東一口氣發(fā)布了“四界”的7款新車，價格覆蓋了10萬-50萬元的價格區(qū)間。

智界R7/S7的煥新版本、問界M8純電版正式公布售價。智界R7/S724.98萬元和22.98萬元的起售價，相較于預(yù)售價下調(diào)了兩萬元。

問界M8純電版35.98萬元的起售價和增程版同價。在新發(fā)布的智界R7上，純電版與增程版價格相同。由此，鴻蒙智行打破了一直以來，純電版定價高于增程版的慣例。

自此，鴻蒙智行不僅進入了HUAWEI ADS 4時代，也正式邁入了油電同價的時代。它會帶來多大的殺傷力？官方公布的大定數(shù)據(jù)，再一次證明了，華為的車越貴越好賣。同樣是24小時大定數(shù)據(jù)，問界M8純電版一款車突破10000臺，與智界兩款車相當(dāng)。

低價+智駕，精準(zhǔn)狙擊小米？

在發(fā)布會上，智界毫不掩飾狙擊小米的心。在介紹智界R7時，余承東多次將核心參數(shù)與小米YU7做對比。比如，智界R7的整車長度與艙內(nèi)有效空間的數(shù)據(jù)高于小米YU7；0.219的風(fēng)阻系數(shù)比小米YU7低，甚至比Model Y煥新版還要低。

在小米首款車SU7推出后，雷軍曾公開總結(jié)過成功經(jīng)驗：“好看防曬收納”俘獲了不少女性用戶。在小米YU7上的發(fā)布會上，雷軍專門講了小米YU7上智能調(diào)光天幕：最新一代EC調(diào)光玻璃，有更強的防曬隔熱功能。

余承東在發(fā)布會上指出，智界R7全系標(biāo)配電動遮陽簾“玻璃只能阻擋紫外線，隔熱才是真防曬。”甚至小米在YU7上首發(fā)新增的“暈車舒緩模式”，在智界R7這里也升級到了2.0版本。

在現(xiàn)款的智界R7上，入門版不搭載激光雷達(dá)，其余標(biāo)配1顆192 線激光雷達(dá)。而煥新后的智界R7直接把192 線激光雷達(dá)+后向激光雷達(dá)+4D 毫米波雷達(dá)做成全系標(biāo)配。煥新后的智界S7同樣全系標(biāo)配HUAWEI ADS 4+192線激光雷達(dá)。余承東還宣布，智界全系車主均可在9月升級HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)。

這是小米首次出現(xiàn)在鴻蒙智行的發(fā)布會上，甚至連智界R7主打的綠色都與小米YU7的主打色接近?？傊?，煥新后的智界R7/S7是對小米的精準(zhǔn)狙擊。

雖然煥新后的智界R7，價格與現(xiàn)款比有2-3萬元的下調(diào)，代價是之前Max和Ultra版帶有的冰箱，現(xiàn)在需要選裝。不難看出，2.0版本的智界想靠著更低的價格與更強的智駕與小米貼身肉搏，在做到?jīng)]有明顯短板的基礎(chǔ)上，把長板拉到最長。

溢價來自L3？問界M8全系有望月銷3萬

30萬-40萬級中大型SUV市場，因為問界M8純電版的上市，更有看點了。在不久前發(fā)布的，理想i8、Model YL、蔚來ES8等新車，各個都是帶著大殺器，要在這一細(xì)分市場爭出一席之地。

它們同問界M8純電版一樣，都在價格上做出了新的思考。比如，前不久發(fā)布的理想i8，在砍配置調(diào)價前，32.18萬元的起售價與理想L8相同，雖然它們并非是同一款車的不同版本。整車預(yù)售價41.68萬元起的蔚來ES8，從第二代的50萬元級售價，回到40萬元級，租電方案更是來到了30萬元出頭。

Model YL在正式發(fā)布前，一度盛傳價格會在40萬元以上，結(jié)果售價比理想i8還便宜800元。

問界M8純電版除了比預(yù)售價低了兩萬元，更是率先實現(xiàn)了純電與增程同價。這里面有電池成本大幅下降的大背景：如果按照之前的定價邏輯，純電車型100度的電池，成本比增程電池貴一倍左右，所以最終售價要高2-3萬元。

在這樣成本定價的邏輯下，增程會比純電更有競爭優(yōu)勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在30萬元以上的新能源市場，增程和插混車型占據(jù)了接近7成的市場份額。只有實現(xiàn)純電與增程同價，消費者才會真正從價值與需求端做出選擇。

油電同價另一重要的驅(qū)動力在于，從過往經(jīng)驗看，純電并不是華為的舒適區(qū)。就拿最新發(fā)布的問界M8純電版來看，對比問界M8增程版剛發(fā)布時，24小時大定3.2萬輛，純電版大定量不足增程版三分之一。

除了價格到位，問界M8純電版在配置上的邏輯與其他國產(chǎn)8系純電一樣，直接拉滿。它全系標(biāo)配寧德時代100kWh三元鋰電池、800V高壓平臺，CLTC續(xù)航705km......這些都是高端純電的基礎(chǔ)項，在毛坯房特斯拉這里，Model YL的續(xù)航都超過了700KM。

在發(fā)布會現(xiàn)場，余承東宣布，問界 M8 純電版交付即搭載 HUAWEI ADS 4。華為官方此前曾透露，到今年 ADS 4將具備高速 L3的試點商用能力及城區(qū)L4測試能力。在問界M8純電版正式發(fā)布前，余承東曾在社交平臺發(fā)文表示，L3對電機系統(tǒng)提出了更高的要求，華為高壓七合一電驅(qū)成為業(yè)內(nèi)首款支持雙路冗余供電的電驅(qū)系統(tǒng)。

除了電驅(qū)以外，在電池的BMS安全上，問界M8也做了為 L3/L4準(zhǔn)備的冗余。比如，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞，低壓供電依然能保持關(guān)鍵功能運行。

是被大家詬病的堆料，還是做豪華品牌必要的冗余，這一體兩面取決于消費者會不會用錢去投票。而問界M8增程版的成功，已經(jīng)驗證了消費者對華為智能科技溢價的認(rèn)可，純電版依然可以延續(xù)這個路徑。

目前，問界M8增程版月銷已經(jīng)達(dá)到了2.2萬輛，如果純電版月交付量破7000，問界M8就有望月銷破3萬。這兩個數(shù)字是什么概念？最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，40萬級純電SUV市場，排名前二的車型分別為蔚來EC6和ES8，月銷量為千余輛。

在發(fā)布會結(jié)束前，余承東預(yù)告了全新問界M7將在下個月發(fā)布，定位30萬級市場。隨著華為新車的密集發(fā)布，高端純電市場變天將無法被阻擋。