7月27日消息，現(xiàn)階段的輔助駕駛功能均為L(zhǎng)2級(jí)，車(chē)主在使用時(shí)需全程監(jiān)管，盲目信任的話(huà)極易造成事故。公安部交通管理局日前披露了一起因盲信輔助駕駛，導(dǎo)致撞車(chē)的事故。

7月25日，滬渝高速湖北黃梅段，周某駕駛小汽車(chē)行經(jīng)彎道時(shí)，車(chē)子偏離正常軌跡撞上左側(cè)護(hù)欄，導(dǎo)致車(chē)輛受損較重，好在周某未受傷。

經(jīng)查，事發(fā)時(shí)周某開(kāi)啟了車(chē)道偏離預(yù)警功能，在過(guò)彎道時(shí)車(chē)輛未正常轉(zhuǎn)彎，而周某過(guò)度信賴(lài)自己開(kāi)啟的輔助駕駛功能，并未采取制動(dòng)或是糾偏措施，從而導(dǎo)致事故。

而在交警表示不解時(shí)，周某還很堅(jiān)定地表示：“它一直都很準(zhǔn)。”交警對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評(píng)教育，認(rèn)定其承擔(dān)事故全部責(zé)任。

交警提醒：當(dāng)前國(guó)內(nèi)上市的安裝有“智駕”系統(tǒng)的車(chē)輛，都還屬于輔助駕駛，尚未達(dá)到脫離人工實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”的水平。

廣大駕駛?cè)嗽谑褂密?chē)輛的此類(lèi)功能時(shí)，要想車(chē)企、銷(xiāo)售人員等詳細(xì)了解車(chē)輛輔助駕駛系統(tǒng)的能力，了解觸發(fā)條件、禁用場(chǎng)景，并在開(kāi)車(chē)時(shí)集中注意力，不得脫手脫眼，全程保持駕駛位值守，準(zhǔn)備隨時(shí)接管車(chē)輛。