在外媒報道Stellantis將撤出氫能汽車合資企業(yè)Symbio之后，Stellantis在7月16日宣布了終止其氫燃料電池技術開發(fā)項目的決定。

圖片來源： Stellantis

Stellantis在一份新聞稿中表示，由于加氫基礎設施匱乏、所需資本投入較大以及需要更大力度的購買激勵措施，該公司認為氫燃料動力輕型商用車在2030年之前不會有很高的市場普及率。

就今年而言，Stellantis決定將不再推出新一代氫燃料動力商用車型Pro One，而且該公司今年夏天在法國Hordain和波蘭Gliwice分別量產(chǎn)現(xiàn)款氫燃料動力中型廂式車和大型廂式車的計劃也被擱置。

Stellantis集團歐洲區(qū)首席運營官Jean-Philippe Imparato表示：“集團正全力應對歐洲嚴苛的二氧化碳排放法規(guī)，我們決定停止氫燃料電池技術開發(fā)項目。氫燃料市場仍是小眾市場，中期來看不具備經(jīng)濟可持續(xù)性。為維持競爭力，我們必須做出明確和負責任的決定，并通過電動和混動乘用車和輕型商用車產(chǎn)品滿足消費者的需求。”

Stellantis指出，終止氫燃料電池技術開發(fā)項目的決定不會影響其旗下各生產(chǎn)基地的員工，而與氫技術相關的研發(fā)活動和團隊將被重新分配至其它項目。

至于與法國輪胎制造商米其林和全球汽車技術供應商佛瑞亞的合資公司Symbio，Stellantis稱其已與其它股東展開討論，以評估市場影響，并根據(jù)各自的義務維護Symbio的最大利益。

在此之前，米其林和佛瑞亞向彭博社證實，Stellantis計劃到2026年停止對氫燃料電池企業(yè)Symbio的業(yè)務投資。米其林對此表示，Stellantis的決定出人意料、令人震驚，而該公司首要關切的是該決策對Symbio法國及海外員工的影響。佛瑞亞則稱，此舉“將對Symbio的未來運營及財務狀況造成重大而直接的沖擊”。