最近，關(guān)于價格戰(zhàn)的討論又開始了。先是在2024未來汽車先行者大會上，余承東表示：全世界第一的卷王應(yīng)該是比亞迪，因為比亞迪有超低的成本。華為不善于卷超低價格，還是善于卷價值、卷智能化，卷豪華感、舒適感，卷安全。

 

在2024國汽車重慶論壇上，廣汽曾慶洪也對行業(yè)內(nèi)卷發(fā)表了看法，他表示：企業(yè)的目的是盈利，盈利后為國家做貢獻(xiàn)，為社會做貢獻(xiàn)，交稅、就業(yè)。現(xiàn)在裁員裁了多少，告訴大家廣汽也裁得不少。這樣下去，對社會、對國家會怎么樣？我們應(yīng)該有一個格局，長期主義的戰(zhàn)略，而不是眼前去“卷”。

 

并認(rèn)為：2030年汽車市場是“433”結(jié)構(gòu)，40%是混動的，30%是純電的，30%是燃油車。

 

也是在同一論壇，長安朱華榮提出了不同的看法，他認(rèn)為：我是一個樂觀主義者，“卷”是良幣驅(qū)除劣幣的過程，卷本身意味著追求卓越，會卷出中國品牌的新高度，會卷出用戶利益的最大化，為用戶真正創(chuàng)造價值。我相信未來十年，必將會有更多的中國品牌卷成世界級品牌。

比較有意思的是，隨后長安汽車與廣汽集團(tuán)在重慶簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在共性平臺與技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)、國際業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)基金等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同提升中國汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

 

在最近的直播中，比亞迪李云飛回應(yīng)了余承東的言論，稱：只要有一個好的技術(shù)，通過一個好的產(chǎn)品，還有一個好的價格，消費者就是最大的受益方。技術(shù)好，產(chǎn)品好，價格又好，消費者是最開心的，這才叫好價值。

從市場關(guān)系上來說，今年比亞迪的“電比油低”，確實引領(lǐng)了一波兒降價潮，但車企如何保證盈利，還是和銷量、制造與運營成本掛鉤，最終拼的是體系力和綜合實力。