據外媒報道，5月17日，在梅賽德斯奔馳位于美國阿拉巴馬州的工廠，工人們在投票中拒絕了美國汽車工人聯合會（UAW）的入會邀請，選擇不加入工會。這標志著在不久前UAW在大眾田納西州工廠取得勝利后，其進一步深入美國南部地區的努力遭遇挫折。

根據美國國家勞資關系委員會（NLRB）的監督結果，奔馳阿拉巴馬州萬斯工廠及其附近電池廠的工人以2,642票反對、2,045票支持的投票結果拒絕了UAW的入會邀請，反對票占56%。目前，這一投票結果尚未得到正式認證。

 

對于UAW來說，這是他們近期一系列勝利后的首次挫敗。此前，他們在與底特律三大汽車制造商（通用、福特和Stellantis）的談判中成功為工人爭取到了創紀錄的兩位數漲薪，并成功使大眾位于查塔努加的工廠加入了工會。

此次失利無疑給UAW的下一步行動帶來了不確定性。目前，該工會正投入4,000萬美元的資金，在豐田和特斯拉等汽車制造商的工人中展開游說活動。

加州大學伯克利分校的勞工專家Harley Shaiken教授對此表示：“這一失利顯然對工會和近期的組織嘗試造成了損害，但這僅僅是開始，而非結束。”他將此次失敗歸因于工人對工會的陌生感以及奔馳的積極反擊。

 

在投票結果公布后，UAW主席Shawn Fain在附近的一個工會大廳表示：“盡管我們對此次失利感到失望，但我們仍會保持清醒的頭腦。我并不害怕，這只是一個小挫折。”

Fain進一步強調：“這是一場類似于大衛與歌利亞的較量。盡管歌利亞在某些戰斗中可能取得勝利，但大衛最終贏得了戰爭。”

包括奔馳工廠在內，美國南部的佐治亞州、阿拉巴馬州、密西西比州、肯塔基州、南卡羅來納州和田納西州擁有10多家非工會組裝的汽車制造商工廠，涉及豐田、馬自達、本田、日產、寶馬、沃爾沃、現代、起亞和大眾等品牌。

 

舊金山州立大學的勞工專家John Logan教授指出，盡管UAW試圖讓奔馳工廠加入工會的努力以失敗告終，但鑒于公眾對工會的支持日益增強，對于美國勞工組織來說，現在仍是一個好的時機。

前通用汽車高管Peter Bible，他曾與UAW進行過勞資談判，表示這次失利不會阻止UAW繼續嘗試組織其他美國南部汽車工廠的計劃。他預測：“他們還會再次嘗試。”他還補充說，鑒于這座工廠位于美國南方，UAW此次獲得的選票數量實際上已經超出了他的預期。