5月19日，沃爾沃旗下全新SUV-EX30迎來正式上市，此次上市的新車共有四款，售20.08-25.58萬。

新車定位小型SUV，基于SEA 浩瀚平臺（smart精靈#1和極氪X均基于該平臺打造）打造。擁有2650mm軸距，使用后驅/四驅動力布局，電機最大功率分別為200kW、315kW，CLTC純電續航里程在410-590km。

 

 

外觀部分，EX30沿用了沃爾沃標志性的“斯堪的納維亞設計”。

前臉中部是采用的是新能源車常見的封閉式格柵設計，兩側保留了經典的雷神之錘大燈組，并在內部采用網格狀的光源。論個性、驚艷，沃爾沃EX30不如smart精靈#1和極氪X，但多瞄兩眼，還是能發現它和其它沃爾沃一樣耐看，有氣質。

 

車側和尾部，沃爾沃EX30沒有像其它新能源SUV那樣過分追求圓潤，而是沿用沃爾沃一貫的平直硬朗的風格。通過使用更多的折角線條、兩段式維京戰斧來營造更強的力量感。當然，潮流元素也沒在它身上缺席，比如懸浮式的車頂、運動輪轂、無邊框設計的外后視鏡等。

 

尺寸方面，定位小型SUV的沃爾沃EX30算的上嬌小，長寬高分別為4233/1838/1555mm,軸距為2650mm，比同級smart精靈#1（長寬高：4270/1822/1636mm，軸距：2750mm）還要小，在同級屬于中下水平。

 

車是比較小，但裝載空間卻沒想象中那么憋屈。像儲物部分，沃爾沃就給EX30準備了前后備廂，其中前備廂容積為7L，能放點鞋、包等小件物品，后備廂容積則支持318-904L拓展，其帶來的裝載能力在小車當中算得上數一數二。

 

內飾，新車延續了沃爾沃的簡約設計理念。12.3英寸的中控屏相當亮眼，內置了8155芯片，使用了原生谷歌安卓系統。

 

車內可見的按鍵幾乎沒有，方向盤的的按鍵是觸控式的；換擋使用懷擋式換擋；并且還有無儀表設計。值得一提的是，擋風玻璃下方，沃爾沃還給EX30安置有長達1.2米哈曼卡頓回音壁音響（僅后驅長續航版 Plus以上配置標配），相信將會帶來非常出色的音樂效果。

 

此外，在用料上，沃爾沃也是表現得與其它新能源不同，看著十分樸素。座椅、儀表板和車門飾板均采用可回收和可再生材料，包括牛仔布、亞麻纖維和羊毛混紡材料(其中還含有約70%的回收聚酯纖維)。在追求高級、豪華的當下，沃爾沃的“環保、樸素”算得上一股清流。

 

配置方面，新車入門就配有L2級輔助駕駛功能（支持全速自適應巡航、并線輔助、車道保持等功能），去到中高配還有Pilot Assist 領航輔助系統、不可開啟全景天窗、前排手機無線充電、電動后備廂、哈曼卡頓音響、5色車內氛圍燈、熱泵空調等功能，數量、質量都比較高。

 

至于動力，沃爾沃EX30提供單電機后驅和雙電四驅兩種選擇，底盤采用常規的前麥弗式+后多連桿式獨立懸架形式。

其中單電機版車型最大功率為200千瓦，峰值扭矩343牛·米，官方0-100km/h加速時間為5.7秒、5.3秒，對應續航有410km、590km兩種。作為參考，特斯拉Model Y后驅版零百加速：5.9秒，純電續航554km。

 

而雙電機四驅版，則是在單電機的此基礎上增加了一個最大功率為115千瓦驅動電機（前），系統綜合功率315千瓦，系統綜合扭矩543牛·米，官方0-100km/加速時間為3.6秒，提供540km純電續航，就零百加速來說，它比特斯拉Model Y的性能版（3.7秒破百）還強，是最快的沃爾沃車型。

 

車是有看點的，但20萬買臺純電小型SUV，這性價比是不是有點不太對呢？畢竟同樣的價格，自主的純電中型SUV都一抓一大把了。從性價比角度分析，確實是這樣，但你從精品小車這個需求角度考慮，會發現沃爾沃EX30其實有許多可圈可點的地方。

比如沃爾沃賴以生存的的安全基因；前衛且新穎的設計、用料；此外，在環保健康等方面，沃爾沃EX30更是其獨特的產品優勢，這些都是其它新能源車給不到的。

 

而也是靠著這些獨特元素，沃爾沃EX30在4月擊敗了特斯拉Model Y，拿下了歐洲市場的純電銷冠，并且它在歐洲還賣3.6萬元（約27萬人民幣），價格遠高于國內市場。歐洲大獲成功，進入到國內，會有多少勝算呢？值得期待。