安全，毫無(wú)疑問(wèn)是用戶選購(gòu)車型的決定性因素，而中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（簡(jiǎn)稱：C-IASI）測(cè)試則能為我們提供一定的參考依據(jù)。最新一批C-IASI測(cè)試結(jié)果中，一汽-大眾ID.7 VIZZION在車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助三大安全性測(cè)試指數(shù)方面獲得最高等級(jí)（G）優(yōu)秀評(píng)價(jià)，同時(shí)在耐撞與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，ID.7 VIZZION也是本次測(cè)試中唯一一款獲得（A）良好評(píng)價(jià)的車型，意味著車型的安全性與經(jīng)濟(jì)性均處于領(lǐng)先水平。

 

卓越守護(hù)：車內(nèi)乘員安全測(cè)試全優(yōu)

車內(nèi)乘員安全指數(shù)是衡量一款車型在碰撞事故中對(duì)車內(nèi)乘員保護(hù)能力的重要指標(biāo)。在這一評(píng)價(jià)體系中，ID.7 VIZZION憑借其卓越的性能和出色的設(shè)計(jì)，在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度以及座椅/頭枕4個(gè)項(xiàng)目中均表現(xiàn)優(yōu)秀，以0缺陷的滿分獲得最高的（G）優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

1.駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測(cè)試獲得（G）優(yōu)秀評(píng)價(jià)

在測(cè)試中，ID.7 VIZZION 的乘員艙結(jié)構(gòu)完整，侵入量小，正側(cè)面氣囊充分起到保護(hù)作用，為乘員生存空間提供全面、充足的保障。

 

ID.7 VIZZION 采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，其中熱成型鋼占比超過(guò) 32%，高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)81%，縱梁加強(qiáng)件、四門和后蓋采用鋁合金材料，車身扭轉(zhuǎn)剛度超過(guò)46100Nm/deg，高標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)設(shè)計(jì)只為給用戶提供最周全的保護(hù)。

2.側(cè)面碰撞測(cè)試獲得（G）優(yōu)秀評(píng)價(jià)

碰撞后B柱、車門結(jié)構(gòu)完整，B柱與駕駛員座椅中心線之間的距離為250mm，遠(yuǎn)高于中保研優(yōu)秀標(biāo)125mm，對(duì)比中保研已公布的同類車型碰撞結(jié)果中表現(xiàn)尤為突出，為乘員提供足夠的安全空間。

 

C-IASI要求B柱不能斷裂，但一汽-大眾以不能開裂為原則，堅(jiān)持用高標(biāo)準(zhǔn)打造安全防撞屏障。ID.7 VIZZION采用了2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼地板橫梁，并且在A/B柱、門檻防撞梁等位置采用熱成型鋼來(lái)抵御兩側(cè)的撞擊和擠壓。同時(shí)門檻采用雙層熱成型鋼與蜂窩鋁加強(qiáng)梁的“三明治”結(jié)構(gòu)，能夠承載相當(dāng)于110噸左右的沖擊力，共同守護(hù)側(cè)面的極致安全。

3.車頂強(qiáng)度測(cè)試獲得（G）優(yōu)秀評(píng)價(jià)

ID.7 VIZZION 的車頂及A柱結(jié)構(gòu)能承受101,642N的載荷，車頂可承載超過(guò)車身4.91倍的重量。車輛遭遇翻滾時(shí)，可有效防止乘員艙變形，保障車內(nèi)生存空間，最大限度保護(hù)車內(nèi)成員。

 

4.座椅/頭枕測(cè)試獲得（G）優(yōu)秀評(píng)價(jià)

 

座椅性能極佳，在靜態(tài)與動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)中評(píng)價(jià)皆為優(yōu)秀。ID.7 VIZZION在座椅骨架、頭枕結(jié)構(gòu)等方面采取了針對(duì)性的設(shè)計(jì)，座椅靠背及頭枕型面盡可能貼合人體脊椎弧度，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證，確保在追尾等事故中減少頸部傷害，最大程度保護(hù)乘員安全。

內(nèi)外“兼修”：人車出行安全無(wú)憂

車外行人安全指數(shù)測(cè)試是對(duì)汽車在道路行駛過(guò)程中對(duì)行人的保護(hù)能力進(jìn)行評(píng)估的重要測(cè)試。這一測(cè)試旨在確保汽車在發(fā)生碰撞時(shí)，能夠最大限度地減少對(duì)行人的傷害，從而保障行人安全，本次測(cè)試中ID.7 VIZZION達(dá)到了將近滿分的成績(jī)。其中ID.7 VIZZION在針對(duì)車外行人安全的頭型試驗(yàn)、柔性腿型和上腿型試驗(yàn)三項(xiàng)測(cè)試中得分率高達(dá)83%，遠(yuǎn)高于優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)65％。全系配備主動(dòng)彈起式機(jī)罩，為頭型碰撞提供更大的變形空間。兩類腿型試驗(yàn)獲得滿分，為行人安全提供更高的保障。

 

智駕守衛(wèi)：得分率高達(dá)99.4%，車輛輔助安全近乎完美

車輛輔助安全指數(shù)是檢驗(yàn)車輛智能化水平的關(guān)鍵指標(biāo)，既滿足了消費(fèi)者對(duì)高安全性的要求，也展示了車輛的科技水平。ID.7 VIZZION在該評(píng)價(jià)體系中獲得最高的（G）優(yōu)秀評(píng)價(jià)，其中行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB VRU）和車道輔助系統(tǒng)（LSS）取得滿分成績(jī)，車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB C2C）也取得接近滿分的優(yōu)異表現(xiàn)。

ID.7 VIZZION全系標(biāo)配全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng) 3.0，不僅滿足了用戶在城市道路、高速道路的多場(chǎng)景需求，還能及時(shí)識(shí)別和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提高行車安全。

 

全系守護(hù)：ID. 家族安全測(cè)試大滿貫

一汽-大眾對(duì)于安全的要求已經(jīng)達(dá)到了超乎想象的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，ID.7 VIZZION被動(dòng)安全開發(fā)耗費(fèi)32輛車，經(jīng)歷6輪模擬、4輪碰撞試驗(yàn)、高達(dá)73次碰撞試驗(yàn)只為用戶不會(huì)成為危險(xiǎn)中的“萬(wàn)一”。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求乘用車后碰撞安全的撞擊速度為50km/h，一汽-大眾不僅做到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，甚至把標(biāo)準(zhǔn)提升至80km/h。安全沒(méi)有捷徑，就是一輛輛車，一次次碰撞試驗(yàn)和迭代，每一個(gè)撞痕、凹陷、曲線、數(shù)值，都成為一汽-大眾安全的底氣，在滿足CNCAP和C-IASI標(biāo)準(zhǔn)之上，建立了更嚴(yán)苛的一汽-大眾標(biāo)準(zhǔn)。

作為一款以“安全”為先的純電旗艦轎車，ID.7 VIZZION除了獲得本次C-IASI的安全性測(cè)試全優(yōu)評(píng)價(jià)外，還在中央廣播電視總臺(tái)主辦的“第四屆中國(guó)汽車風(fēng)云盛典”中獲得“最佳安全車”的稱號(hào)。作為一汽-大眾ID.家族另一款產(chǎn)品，ID.6 CROZZ也在2023年度的C-IASI測(cè)試中，獲得了“安全性測(cè)試全優(yōu)，碰撞成績(jī)0缺陷”的成績(jī)，也充分驗(yàn)證了ID.家族的卓越安全性。

 

作為全球車型，大眾ID. 家族在世界范圍內(nèi)也是榮譽(yù)滿身，獲得了北美IIHS測(cè)試全優(yōu)評(píng)價(jià)，美國(guó)NHTSA測(cè)試5星評(píng)價(jià)，歐洲E-NCAP測(cè)試5星評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)、美國(guó)、歐洲三大重要汽車市場(chǎng)的安全測(cè)試“大滿貫”。

本次ID.7 VIZZION獲得C-IASI安全性測(cè)試全優(yōu)成績(jī)，不僅再次彰顯了ID.家族作為“更安全的電動(dòng)車”的卓越品質(zhì)，更體現(xiàn)了一汽-大眾乃至大眾汽車作為全球汽車大廠，對(duì)于安全性能的極致追求和嚴(yán)謹(jǐn)把控。

汽車安全是底線更是重中之重，ID.家族用實(shí)力證明其安全性處于全球高標(biāo)準(zhǔn)地位，多項(xiàng)測(cè)試的全優(yōu)成績(jī)就是最好的背書，有望成為高品質(zhì)、高安全性出行的代名詞。