2024年了，相信沒(méi)有任何人會(huì)輕易否認(rèn)比亞迪對(duì)行業(yè)帶來(lái)的貢獻(xiàn)，對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)的改變。仰望收獲大量訂單，騰勢(shì)穩(wěn)居中高端MPV頭部，更加佐證了比亞迪不僅有造福于民的實(shí)力，更有沖擊高端的實(shí)力。

 

產(chǎn)品很不錯(cuò)，品牌很值得中國(guó)消費(fèi)者自豪。然而，智能素養(yǎng)呢？

不可否認(rèn)，此前相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，智能化都不是消費(fèi)者選擇比亞迪以及認(rèn)可比亞迪的核心理由。前些時(shí)，馬斯克公開(kāi)表示特斯拉是一家AI企業(yè)，一方面將新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是智能素養(yǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)再次擺上臺(tái)面，另一方面，似乎也讓大洋彼岸的比亞迪受到質(zhì)疑。

比亞迪，真的有智能化么？

 

事實(shí)勝于雄辯。在1月16日舉辦的2024比亞迪夢(mèng)想日上，王傳福不搞噱頭、不畫(huà)餅，直接帶領(lǐng)品牌的“工程師天團(tuán)”亮相。與此同時(shí)，通過(guò)向外界直觀展示比亞迪現(xiàn)有的智能化實(shí)力和未來(lái)戰(zhàn)略布局，比亞迪智能化亮劍，讓外界清晰地感知到：比亞迪不是沒(méi)有智能化，只是之前“說(shuō)得少做得多”而已。

“整車(chē)智能，才是真智能。”在夢(mèng)想日上，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼王傳福的一席話，“驚醒”了許多還沉浸在“智能化=智能座艙+智能駕駛”刻板印象中的人。

 

在前瞻實(shí)業(yè)家王傳福的帶領(lǐng)下，比亞迪首先在思維上領(lǐng)跑全行業(yè)，當(dāng)同行們還在將智能化的概念窄化的時(shí)候，比亞迪已經(jīng)詮釋出對(duì)其的豐富理解。

借著璇璣智能化架構(gòu)，比亞迪實(shí)現(xiàn)了整車(chē)智能而非部分智能。集成式的信息反饋，讓比亞迪不僅做到了高效、安全，更能做到個(gè)性。

 

另外，在夢(mèng)想日上，比亞迪還推出行業(yè)首創(chuàng)的雙循環(huán)多模態(tài)AI——璇璣AI大模型。愚者比較，智者欣賞。馬斯克與王傳福，特斯拉與比亞迪共同從自身的角度出發(fā)做出對(duì)智能新能源汽車(chē)的前瞻性理解。

比起“心有靈犀”，更像是“英雄所見(jiàn)略同”。

針對(duì)目前行業(yè)內(nèi)的技術(shù)難點(diǎn)和用戶體驗(yàn)痛點(diǎn)，比亞迪還發(fā)布了全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛，能夠?yàn)橛脩魩?lái)的顛覆性體驗(yàn)包括但不限于：無(wú)論有無(wú)地圖均可輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行安全泊車(chē)，將智駕與操控結(jié)合做到起步和制動(dòng)更穩(wěn)、大曲率彎道更準(zhǔn)。

 

值得一提的是，在夢(mèng)想日上比亞迪還給出了一個(gè)振奮人心的消息——品牌將不斷降低智駕的體驗(yàn)門(mén)檻，以更領(lǐng)先的技術(shù)和更具競(jìng)爭(zhēng)力的成本，加速智駕普及。

技術(shù)不應(yīng)該是工程師的自?shī)首詷?lè)，而應(yīng)該是基于用戶體驗(yàn)的選擇。

比亞迪深諳這一點(diǎn)，在夢(mèng)想日期間舉辦了大行智能化體驗(yàn)展。無(wú)論是我們熟知的易四方泊車(chē)、“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，還是比亞迪攜手大疆打造的全球首個(gè)整車(chē)集成的車(chē)載無(wú)人機(jī)，亦或者是全場(chǎng)景車(chē)載衛(wèi)星通信功能，好不好，比亞迪都交由用戶和體驗(yàn)者決定。

 

這何嘗不是底氣與自信的體現(xiàn)？

曾經(jīng)，鄧小平同志曾提出“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，并且號(hào)召尊重知識(shí)、尊重人才。

能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)技術(shù)和銷(xiāo)量的雙重行業(yè)領(lǐng)先，比亞迪的依托除了用戶，便是腳踏實(shí)地的工程師文化。據(jù)悉，擁有9萬(wàn)余名工程師的比亞迪，是全球研發(fā)人員最多的汽車(chē)企業(yè)。從電動(dòng)化到智能化，從動(dòng)力總成到整車(chē)集成，從新材料到電子研發(fā)，工程師文化才是比亞迪真正做到行穩(wěn)致遠(yuǎn)的基礎(chǔ)。

 

在夢(mèng)想日上，比亞迪同時(shí)宣布投入50億建設(shè)全球首批全地形專業(yè)賽車(chē)場(chǎng)。這一回歸汽車(chē)本質(zhì)的舉動(dòng)，既是比亞迪對(duì)汽車(chē)文化的致敬，也是品牌進(jìn)一步助力中國(guó)汽車(chē)行業(yè)耀眼全世界的擔(dān)當(dāng)。

 

在夢(mèng)想日過(guò)后，“比亞迪沒(méi)有智能化”的短淺偏見(jiàn)，勢(shì)必會(huì)被有力擊碎。