Copyright 2015-2024 多趣味 版權所有 京ICP備2015051670號
近日，備受關注的強制性國家標準《輕型汽車自動緊急制動系統技術要求及試驗方法》完成起草，進入公開征求意見階段，該標準將替代現行國標GB/T 39901-2021，征求意見截止日期為2025年6月30日。
對比現行標準，該標準由推薦性轉為強制性，且適用范圍有所擴大，標準要求“M1和N1類汽車應裝備自動緊急制動系統”。同時，該標準還增加了對行人目標、自行車目標、踏板式兩輪摩托車目標等弱勢交通參與者的識別能力考核，并新增仿真測試項目。這意味著，未來所有的乘用車必須安裝自動緊急制動系統（簡稱“AEBS”）。
AEBS即主動剎車或者自動緊急制動系統，能夠有效減少駕駛員走神、疲勞駕駛等原因引發的追尾、碰撞事故。
GB/T 39901-2021中T即為推薦的意思，如果是強制性標準是保障人體健康、人身、財產安全的標準和法律、行政法規規定強制執行的標準，具有強制約束力，相關主體必須遵照執行。
一、AEBS國產化破局：從“標準制定”到“全棧自研”
中國企業在AEBS領域已實現從“跟跑”到“領跑”的質變：
亞太股份主導起草乘用車/商用車AEBS國家標準，奠定技術話語權；
萬安科技全球首創“AEBS+EBS”集成方案，制動響應速度提升30%；
豪恩汽電推出行業首個支持0-150km/h全速域緊急制動系統，打破博世技術壟斷。
數據亮點：2024年上半年，國產AEBS前裝搭載量突破200萬套，市占率從5年前的18%躍升至57%。
二、技術路線“百花齊放”：激光雷達派VS視覺算法派
國產AEBS正形成兩大技術陣營：
激光雷達派：
萬集科技車載激光雷達已導入某頭部車企AEB系統，可實現200米外障礙物精準識別；
雷科防務毫米波雷達融合方案，在雨霧天氣誤報率低于0.01%。
視覺算法派：
虹軟科技憑“雙目視覺+深度學習”方案，讓AEB夜間識別準確率達99.3%；
經緯恒潤自研多目標追蹤算法，使系統決策時間縮短至80毫秒，比傳統方案快3倍。
行業突破：中國方案在ENCAP測試中平均得分超90分，首次超越Mobileye等國際巨頭。
三、商用車先行：公交貨運成落地“急先鋒”
在政策強驅動下，AEBS在商用車領域率先爆發：
銳明技術后裝AEBS已覆蓋全國80%公交系統，事故率下降67%；
濰柴動力旗下清智科技推出重卡專用AEBS，通過60噸滿載制動測試；
眾合科技“360監控+AEBS”防護系統，使危化品運輸車實現零重大事故。
政策紅利：2025年所有新產危貨運輸車強制安裝AEBS，催生百億級增量市場。
四、生態級對決：中國正在構建智能駕駛“安全矩陣”
龍頭企業已從單一產品轉向系統級解決方案：
信息發展整合北斗定位、駕駛員監測（DSM）與AEBS，打造貨運行業智能風控中臺；
中機認檢建成亞洲最大AEBS測試場，可模擬-40℃極寒到70℃高溫全場景測試；
航天系軍工技術下放，航天科技集團AEBS抗電磁干擾能力達軍用標準。
專家觀點：清華大學汽車研究院指出，中國AEBS產業鏈完整度全球第一，正從“功能安全”向“預期功能安全（SOTIF）”升級。
五、出海加速度：歐洲車企排隊“反向采購”
國產AEBS已開啟技術輸出：