半年前，曾有消息稱寶馬將推出增程版X5，而現在，寶馬似乎不滿足于只推出一款增程產品。最新消息顯示，寶馬將從明年起推出包括X5、X7等多款增程車型，這意味著寶馬在高端車型的戰略上有了新進展。

據悉，寶馬重推增程車型的主要受眾市場，將放在中美兩地，這兩個市場地區都有很深厚的增程車市場。

增程車型的鼻祖——別克品牌就是美國本土品牌，這表明美國很早就有發展增程式車型的計劃。而中國作為全球最大的新能源車市場，增程技術早就被用戶所接納，尤其在中高端車型領域，增程車可謂占據了半壁江山。有這樣的市場背景加持，寶馬在高端車型上采用增程技術是一步好棋，但仍存在巨大的挑戰。

寶馬今年的中國市場表現，有多掙扎？

來看寶馬今年的市場表現，今年前11個月，華晨寶馬在中國市場的累計銷量為487,983輛，同比下降11.78%，11月份本該是沖量階段，華晨寶馬僅售出48,437輛新車，同比下降11.25%。

作為對比，寶馬集團全球市場前三季度交付量微增2.4%，但中國市場卻下降11.2%，足以表明寶馬集團在中國市場表現出的掙扎態勢。

另一方面，今年前三季度，寶馬全球電動車銷量為32.3萬臺，同比增長10%，而中國地區兩款走量車型寶馬i3和寶馬iX3銷量均出現跌勢。寶馬i3由半年前的月銷2,500輛下滑到11月僅1,700輛的份額；iX3則因為換代原因，從7月開始月銷就不足500輛，僅三個月更是月銷不足100輛。其他包括寶馬iX1、寶馬i5，甚至是一些插混車型同樣無法支撐寶馬在中國的新能源產品銷量。

加之今年中國新能源市場滲透率已經超過50%，且包括問界、理想、蔚來、騰勢、方程豹的眾多中高端新能源品牌對豪華品牌帶來強有力的市場沖擊，寶馬僅靠目前的產品矩陣與發展策略，沒有更好的辦法在中國市場實現逆襲。

而在寶馬傳統優勢項目燃油車領域，同樣受到市場滲透率的擠壓，以及價格戰帶來的產品力、產品價格、供應鏈、利潤等方面的諸多問題。寶馬在用戶需求和營收問題上長時間沒有找到更好的平衡方式，滿足用戶需求就意味著降價增配，而降價增配就意味著沒法保持現有的利潤率，因此寶馬今年在中國市場顯得尤為掙扎。

押寶增程，意在破局

相比寶馬3系、X3這些售價偏低的車型在同級市場中出現的掙扎，寶馬更為擔心的是，高端車型受到市場的嚴峻考驗。

寶馬作為一家老牌傳統豪華車企，高端產品的市場口碑及認可度是保障其穩定豪華標簽不可或缺的一環。而現在，包括在內的高端車型在高端市場的受到了嚴峻挑戰，相當于寶馬豪華品牌的權威地位受到了挑戰。

11月份單車銷量顯示，國產寶馬X5月銷6,605輛新車，排在同級市場第10名。這個曾經的中大型SUV市場的霸主，不得不面對來自低價位車型的沖擊，包括寶馬X5在內的寶馬高端車型，面對的攪局者不僅是同級別的奔馳、奧迪這些品牌，更艱難的是，要面對一眾價格下探到20萬以內的中大型產品的沖擊。

簡單來說，市場環境變了，豪華品牌面對的市場競爭者也在變化。對于豪華品牌來說，技術變革壓不垮他們，但市場持續下探，一步步將“豪華”這個標簽拉低時，才是對寶馬這樣的豪華品牌最致命的打擊。因此，寶馬的破局迫在眉睫，尤其在中國市場，最快速的方式就是順應市場變革。

而對于售價較高的豪華車型來說，目前破局的最優解或許就是增程。從此前售價40萬至50萬的增程市場破局者理想L9、問界M9，再到售價百萬級的仰望U8和尊界S800，增程式車型正在顛覆高端豪華產品市場需求。

究其原因，一是因為增程式產品省去了頻繁充電的麻煩，對于高消費人群來說，消費就是為了省心；二是因為增程式車型能夠提供更豐富的產品配置和技術；三是因為增程能提供更出色的續航能力；第四點也是最關鍵的一點，增程技術無需大規模的研發成本投入，以及從生產制造零部件層面，都是節省成本的最佳方案。

從上述四個優勢來看，這正是寶馬目前亟待解決的問題。無論是燃油版的寶馬X5還是，甚至是7系，整體的產品力依舊在線，但已經無法更好地滿足高價值消費人群的產品需求。另一方面，寶馬目前在中國市場，銷量、利潤雙雙受到影響，加之燃油車以及純電技術的研發耗費了大量精力和成本，依舊無法拿出有效應對市場的辦法。換成見效更快、成本投入更低的增程，不失為目前最好的辦法。

當然，轉型增程產品就目前市場需求看來，對于寶馬來說或許有些晚，畢竟高端增程車型的市場窗口期有回落的趨勢。比如，此前銷量一直火爆，并穩居中大型SUV銷冠的問界M9，目前正在被價格僅為一半的問界M7所取代，且銷冠的地位在11月份已被插混的極氪9X取代。理想L系列同樣也正在被價格更低的零跑車型取代。售價更高的仰望U8也從上市初期的火爆，銷量回落到百萬級車型該有的樣子。

這意味著，增程式技術是否能持續支撐高價值產品的市場需求，需要重新進行評估，寶馬想要完全破局，未來或許還需在相對低價位的車型上求變。或許目前對高價格車型產品策略的調整，只是寶馬對中國和北美市場的一種試水，未來更大的產品調整還是會放在低價位車型上。