在行業(yè)領(lǐng)先智能化技術(shù)加持下，合資燃油車也開始真正意義上做到“油電平權(quán)”、“油電同智”。

過去幾年的中國車市，由電動化創(chuàng)新所帶動的汽車智能化風潮，不僅讓新能源車型在使用體驗和銷量增速方面斷崖式領(lǐng)先，也同時使得燃油車與新能源車型之間產(chǎn)生涇渭分明的界限。由于新能源車在智能化技術(shù)普及方面先發(fā)優(yōu)勢，所以普通消費者受部分品牌營銷、宣傳的影響，產(chǎn)生了燃油車＝不智能這種錯誤偏見。不過，隨著2025年三款合資燃油車的上市，這種錯誤偏見也被打破。

上汽大眾帕薩特Pro

為了讓購買燃油車的消費者也能領(lǐng)略到行業(yè)一流的智能化用車體驗，上汽在推出全新Pro系列家族的同時，也提出了“油電同智”的全新企業(yè)戰(zhàn)略。

作為帕薩特的最新?lián)Q代產(chǎn)品，帕薩特Pro不僅通過采用最新的智能網(wǎng)聯(lián)座艙，以為用戶提供行業(yè)一流的數(shù)字化智能交互體驗。其還同時搭載了大眾汽車與卓馭科技深度合作研發(fā)，并針對中國的道路交通環(huán)境及路況進行了特別優(yōu)化的IQ. Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)。得益于此，上汽Pro不論是在智能車機的使用體驗還是輔助駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)方面，都毫不遜色于自主品牌新能源車，真正意義上做到了“油電平權(quán)”、“油電同智”。

對于想要購買一輛燃油車，又同時擁有堪比新能源車智能化用車體驗的用戶而言，上汽大眾帕薩特Pro的推出無疑是給出了一種全新選擇。更重要的是，帕薩特Pro賣的還是燃油車價格，更顯實惠與性價比。

一汽奧迪A5L

雖然目前自主品牌的新能源轎跑足夠快也足夠智能，但卻總給人一種千篇一律的乏味感。作為德系豪華三強之一，一汽將德系操控、華為智駕、豪華風范進行了完美結(jié)合，從而給出了豪華燃油轎車在智能化時代的新解法。

作為老牌豪華車企，對于豪華的理解與沉淀，遠非如今的新勢力可比。當新能源車企們還在用各個科技配置堆砌豪華時，一汽奧迪A5L卻通過老練的設計將優(yōu)雅、運動與智能科技進行了創(chuàng)新融合，從而打造出獨具個性的德系豪華運動座駕。

在技術(shù)層面，全新的PPC豪華燃油智能平臺、E³ 1.2電子架構(gòu)的應用讓一汽奧迪A5L整車算力大幅躍升，智能交互體驗絲毫不遜于新能源車型。同時，華為乾崑智駕的技術(shù)賦能則使得其擁有行業(yè)T0級的智駕體驗。而作為一款燃油轎車，全新第五代EA888 2.0T發(fā)動機+48V MHEV plus 超級輕混系統(tǒng)+quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)的動力總成組合，不僅動力性能強勁且節(jié)油、可靠。

可以說，一汽奧迪A5L就是一款讓人想要的完美智能燃油座駕。它的表現(xiàn)面面俱到，關(guān)鍵價格還超值。在一汽奧迪A5L面前，還有什么理由去選新能源轎車？

東風日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙

一直以來，日系車在中國消費者眼中都是老派、守舊的樣子。但誰能想到，作為日系中級轎車三大標桿之一的天籟，會率先通過與華為技術(shù)的結(jié)合，實現(xiàn)燃油車的智能化創(chuàng)新。

得益于華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND音響的應用，東風日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙不僅內(nèi)飾風格大變，智能化交互體驗也躍升至同級領(lǐng)先水平。加之作為“沙發(fā)大廠”——日產(chǎn)所獨家打造的Spinal人體工學座椅，天籟·鴻蒙座艙舒享的乘車體驗已不言而喻。

同樣的，雖然是燃油轎車，但日產(chǎn)獨家的2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機+CVT變速器，在確保為天籟·鴻蒙座艙提供強勁動力儲備的同時，還具備高效的節(jié)油表現(xiàn)。可以說，天籟·鴻蒙座艙也是領(lǐng)先智能體驗與一流燃油車性能結(jié)合的典范。