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據(jù)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)，比亞迪(340.970, 0.47, 0.14%)在2025年前四個(gè)月的歐洲銷量幾乎翻兩番。這很大程度上歸因于其策略轉(zhuǎn)變：推出更小、更便宜的車型吸引年輕買家，接管進(jìn)口業(yè)務(wù)以獲得調(diào)整產(chǎn)品組合的靈活性，并快速擴(kuò)充混動(dòng)車型陣容。
經(jīng)過短暫的摸索，比亞迪正憑借其時(shí)尚的展廳、富有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)以及積極的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)拓展，在歐洲市場(chǎng)迅速取得銷售勢(shì)頭。
根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)，比亞迪在2025年前四個(gè)月的歐洲銷量幾乎翻兩番。這家中國(guó)最大的汽車制造商已在歐洲電動(dòng)汽車銷量上超越特斯拉，擴(kuò)大了其混合動(dòng)力產(chǎn)品線以適應(yīng)消費(fèi)者偏好，并正積極招聘人才，同時(shí)在匈牙利建設(shè)工廠，并從歐洲頂級(jí)汽車制造商那里“挖角”高管。
對(duì)于比亞迪來說，這是一場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)的豪賭。歐洲地區(qū)法規(guī)繁多，且有利于大眾、菲亞特和雷諾等老牌品牌。但比亞迪看到了難得的機(jī)遇，并打開一個(gè)價(jià)值5000億歐元（約合5760億美元）的市場(chǎng)，目前歐洲電動(dòng)汽車的平均售價(jià)仍是中國(guó)市場(chǎng)的兩倍。
比亞迪執(zhí)行副總裁、比亞迪海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李云飛在接受媒體采訪時(shí)表示：“如果你在這里能贏，意味著你在各個(gè)方面都非常出色。”他承諾將在該地區(qū)投入高達(dá)200億美元：
“歐洲是我們最重要的市場(chǎng)。”
閃電擴(kuò)張：從高端受挫到下沉市場(chǎng)突圍
比亞迪在2022年巴黎車展上以閃耀的展臺(tái)重新進(jìn)軍歐洲，但其時(shí)尚、高端車型在荷蘭和挪威等電動(dòng)汽車友好國(guó)家，面對(duì)更知名的特斯拉和寶馬時(shí)，起初難以獲得關(guān)注。然而，比亞迪迅速調(diào)整了策略。
根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)，比亞迪在2025年前四個(gè)月的歐洲銷量幾乎翻了兩番，這很大程度上歸因于其策略轉(zhuǎn)變：推出更小、更便宜的車型吸引年輕買家，接管進(jìn)口業(yè)務(wù)以獲得調(diào)整產(chǎn)品組合的靈活性，并快速擴(kuò)充混動(dòng)車型陣容。
最關(guān)鍵的人事布局是，李云飛還挖來了英國(guó)前負(fù)責(zé)人Maria Grazia Davino，后者迅速重塑了比亞迪在德國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。汽車研究機(jī)構(gòu)Jato Dynamics的高級(jí)分析師Felipe Munoz直言：
"他們正確地從歐洲傳統(tǒng)車企挖人，這些人懂得業(yè)務(wù)運(yùn)作方式。一切都在整合。"