2024年春節(jié)復(fù)工第一周，當(dāng)其他車企都在紛紛降價(jià)內(nèi)卷的同時(shí)，另一邊的高合汽車宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月，率先住進(jìn)了ICU，“不是不想卷，而是沒錢卷了”。

 

雖然停工停產(chǎn)的消息對(duì)于網(wǎng)友們或部分高合員工來說非常突然，但一切都有跡可循。

其實(shí)從去年十月份開始，高合汽車就已經(jīng)略顯頹勢(shì)。

 

最直接的體現(xiàn)就是對(duì)供應(yīng)商的付款問題。去年一年，高合的付款問題非常嚴(yán)重，甚至十月份之后，供應(yīng)商根本就催不出錢了。

那個(gè)時(shí)候有些供應(yīng)商可能還有一些幻想，覺得挺過去了就能拿到錢，但照目前的狀況來看，這一想法很難實(shí)現(xiàn)。

 

其次就是高合汽車在去年十一假期回來后的那場(chǎng)緊急裁員，這已經(jīng)是高合當(dāng)時(shí)僅剩的幾個(gè)自救措施之一。不過現(xiàn)在看來，這些員工或許慶幸被裁，畢竟那時(shí)候離職還能拿到賠償金。

那段時(shí)間，很多留下來的員工是有機(jī)會(huì)跳槽的，但是在公司營(yíng)造的積極氛圍下，選擇相信高合，現(xiàn)在的結(jié)果大家也都看到了。

 

其實(shí)說白了，目前的一切問題只要有錢都能解決，但問題恰恰是沒錢！

 

2023年6月初，高合汽車的母公司華人運(yùn)通與沙特投資部簽署了一項(xiàng)價(jià)值56億美元的投資協(xié)議，不過這筆資金并沒有到位。

有小道消息傳出，沙特投資部要求高合汽車到沙特建廠、并幫助沙特補(bǔ)足道路自動(dòng)駕駛等方面的不足，才能拿到這筆投資。不過這一消息并未得到證實(shí)。