在2024年的尾巴，蔚來銷量站上3萬臺(tái)，單月交付數(shù)據(jù)創(chuàng)新高。

2025年1月1日，蔚來披露了2024年12月及全年的交付數(shù)據(jù)。上月，蔚來交付新車31138臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.9%，其中樂道品牌10528臺(tái)。作為蔚來旗下全新品牌首款車型，樂道L60在2024年9月28日開啟交付，上市100天累計(jì)交付量超過2萬臺(tái)。

縱觀2024年全年，蔚來共交付新車221970臺(tái)，同比增長(zhǎng)38.7%。其中，蔚來品牌交付新車201209臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.7%；樂道品牌交付新車20761臺(tái)。

2025年蔚來的銷售目標(biāo)是“翻一番”

蔚來于2023年7月打破了“蔚一萬”的魔咒，月交付量首次突破2萬臺(tái)。又花了一年多的時(shí)間，在子品牌的助力下，蔚來成為“蔚三萬”，銷量數(shù)據(jù)進(jìn)一步提升。

截至目前，蔚來品牌累計(jì)交付新車650803臺(tái)；樂道品牌累計(jì)交付新車20761臺(tái)。合并來看，蔚來累計(jì)交付新車671564臺(tái)。

而在蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌的規(guī)劃中，2025年蔚來的銷售目標(biāo)是“翻一番”，全年交付量要超過44萬臺(tái)。

據(jù)悉，在2025年銷量翻番目標(biāo)公布后，包括德意志銀行、花旗、美銀、摩根士丹利、摩根大通、中銀國(guó)際、中金公司、中信證券等多家投行對(duì)蔚來的發(fā)展預(yù)期給予肯定。德意志銀行在其最新報(bào)告中給出“買入”評(píng)級(jí)，認(rèn)為隨著樂道L60上量以及基于2025年公司強(qiáng)勁的新產(chǎn)品計(jì)劃，2025年銷量翻倍的目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。

預(yù)計(jì)樂道2025年將推出兩款全新車型，瞄準(zhǔn)主流用戶市場(chǎng)，覆蓋更為廣泛的人群。

此外，基于“加電縣縣通”計(jì)劃，蔚來能源還將持續(xù)加密充電、換電網(wǎng)絡(luò)布局。截至2024年12月31日，蔚來能源已在全球布局3054座換電站，充電樁25096根，累計(jì)接入三方樁超過177萬根。

螢火蟲品牌預(yù)計(jì)4月上市交付

蔚來在過去10年花了530億元用于技術(shù)沉淀，這些“燒錢”行為能否讓蔚來股東等來收獲？

在2024蔚來日上，作為蔚來技術(shù)創(chuàng)新集大成之作，蔚來ET9正式上市。ET9新車售價(jià)78.80萬元起，若采用BaaS電池租用方式購(gòu)買，售價(jià)66萬元起，計(jì)劃于2025年3月開啟交付。

從市場(chǎng)反應(yīng)來看，999臺(tái)的蔚來ET9首發(fā)限量版上市后12小時(shí)內(nèi)售罄。“ET9是蔚來為全球創(chuàng)新引領(lǐng)者打造的行政旗艦，是這個(gè)時(shí)代最好的車。”李斌表示，“應(yīng)該說這款車確實(shí)比我自己想象得還要好。”

雖然作為旗艦車型的蔚來ET9不會(huì)承擔(dān)銷量沖高的任務(wù)，但其所展現(xiàn)出的技術(shù)實(shí)力是蔚來立足高端品牌市場(chǎng)的根基，也有助于促進(jìn)蔚來其他車型沖擊新高。

隨著螢火蟲品牌在2024蔚來日上的亮相，蔚來三個(gè)品牌的布局基本形成。蔚來品牌主要對(duì)標(biāo)奔馳、寶馬、奧迪，“覆蓋30萬至80萬元市場(chǎng)；樂道則針對(duì)20萬至30萬元主流市場(chǎng)；螢火蟲則對(duì)標(biāo)smart和MINI品牌，定位為高端小車。”李斌表示，不同價(jià)位區(qū)間用戶購(gòu)車的目的和需求決定了各個(gè)品牌下產(chǎn)品的數(shù)量和布局策略。

預(yù)計(jì)2025年4月，螢火蟲品牌將迎來其第一款產(chǎn)品的正式交付，在中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)售價(jià)為14.88萬元。而螢火蟲品牌也肩負(fù)著蔚來開拓全球高端小車市場(chǎng)的重任，歐洲是其重點(diǎn)布局市場(chǎng)，目前定價(jià)未知。