每當我們寫關于純電動車的導購內容時，都會有網友在后臺留言問電車到底“抗不抗冷”？在寒冬中續航會打幾折？純電動車是不是只適合南方用戶等問題。實際上，純電動車發展至今，出色的三電技術已然讓它們具備不錯的環境適應性。就算面對嚴寒，它們毫不畏懼！不信？看以下視頻就知道了。

 

前不久，我們在沈陽參加了比亞迪海洋網組織的海豹06GT與2025款海豹的冬季品鑒會，其中就包含了能耗實測環節。兩款車型出自比亞迪最新的e平臺3.0 Evo，擁有包括全球首創刀片電池、全球首創CTB電池車身一體化技術、全球首創高效十二合一智能電驅系統等13項全球首創硬核技術，可以說是黑科技滿滿。也正因為有著這么多先進技術加持，因此海豹06GT與2025款海豹才敢于直面嚴寒挑戰，在零下10度左右的沈陽進行能耗測試。

 

 

本次測試的方式十分簡單，媒體將輪流駕駛海豹06GT與2025款海豹在沈陽的繞城高速上完成實測。車輛從滿電出發，在到底目的地后，根據表顯剩余續航里程和實際行駛里程計算出車輛的續航達成率。經過了僅200km的測試后，我們駕駛的海豹06GT續航達成率為88%，而2025款海豹四驅智駕版則為85%，成績在我看來都是比較理想。我也同步看了一下其他媒體的測試成績，基本也是這個水平。不論是海豹06GT還是2025款海豹，冬季續航實力的確在線。

 

要知道車輛一方面用了冬季專用的防滑胎，會有續航產生一定的影響。另外，整個測試過程中，我們空調始終保持在24度自動風，持續的加熱也會令車輛的能耗上漲。好在海豹06GT與2025款海豹都擁有智能寬溫域高效熱泵系統，冬季純電續航里程能提升20%，熱管理表現相當出色。

 

除此之外，電驅動系統的效率也是“雙豹”擁有扎實續航的關鍵。“雙豹”所使用的全球首創的疊層激光焊SiC碳化硅功率模塊，電控效率高達99.86%，綜合效率也高達92%。我一直認為怎么才能在駕駛過程中保證車輛能有較低能耗這事并不應該由用戶考慮，而應該是由造車的工程師考慮。而比亞迪，則真的是幫大家把車輛的節能裝備武裝到牙齒，不管你怎么開，它都省！

 

在本次測試活動現場，我們還看到了一位“老朋友”。它就是此前我們在廣州車展上拍攝過的比亞迪海豹06GT×《黑神話：悟空》官方痛車。該車采用游戲《黑神話：悟空》中的元素進行涂裝設計，車身印有游戲經典圖案畫面，辨識度非常高。假如開著這臺車進行能耗測試，那我肯定就是整個沈陽街頭上最靚的仔了！