在6月27日，歐盟對(duì)中國(guó)出口至該地區(qū)的電動(dòng)汽車關(guān)稅進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。根據(jù)最新的調(diào)整方案，上汽集團(tuán)的關(guān)稅從原先的38.1%略微下降至37.6%，而吉利汽車的關(guān)稅也從20%降至19.9%。與此同時(shí)，比亞迪的關(guān)稅率保持不變，仍為17.4%。

 

事件回顧

追溯至2023年10月，歐盟已經(jīng)開(kāi)始針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車對(duì)歐洲市場(chǎng)的出口展開(kāi)了反補(bǔ)貼調(diào)查。隨后，在2024年6月12日，歐盟公布了對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車擬征收的臨時(shí)關(guān)稅水平，并計(jì)劃于7月4日開(kāi)始實(shí)施。當(dāng)時(shí)，比亞迪的關(guān)稅被定為17.4%，吉利為20%，上汽為38.1%。其他未被抽樣但配合了調(diào)查的中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)將面臨21%的加權(quán)平均關(guān)稅，而未配合調(diào)查的企業(yè)則將被征收38.1%的剩余關(guān)稅。

在中歐雙方就此事進(jìn)行了一系列磋商之后，中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤于6月22日與歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行了視頻會(huì)談。雙方商定啟動(dòng)磋商，以解決歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案。中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在6月26日回應(yīng)歐盟提高汽車關(guān)稅時(shí)指出，中國(guó)汽車市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，建立貿(mào)易壁壘并不會(huì)得到共識(shí)，許多歐盟國(guó)家也對(duì)此表示反對(duì)。

在中國(guó)提議降低歐盟大排量汽車15%的進(jìn)口關(guān)稅，并為德國(guó)汽車制造商提供補(bǔ)貼以挽回局面之際，歐盟在收集更多信息后，決定對(duì)關(guān)稅進(jìn)行微調(diào)。這一微調(diào)體現(xiàn)了中歐雙方在積極尋求解決方案的過(guò)程中取得的一定進(jìn)展，盡管降幅不大，但也顯示出雙方在緩解貿(mào)易緊張方面的共同努力。