當新能源汽車已成未來趨勢，市場占有率不斷提高，如何徹底解決混動車饋電不省油，混動車饋電動力弱，電車容易暈車等用戶痛點，已經(jīng)成為新能源企業(yè)不可回避的問題。3月28日，長安汽車“躍級新藍鯨智電SUV”UNI-Z正式上市，不僅以11.79萬元-13.19萬元售價及5大購車權(quán)益展現(xiàn)極大誠意，深諳新能源汽車未來趨勢的UNI-Z還以新藍鯨動力HE 15發(fā)動機、新藍鯨雙電機電驅(qū)、iEM智慧高階控制、長安金鐘罩電池組成，實現(xiàn)了用車經(jīng)濟性、智能化的顯著提升，為用戶帶來全新混動出行體驗。  

與同日將SU7推向市場的小米不同，作為深耕汽車市場多年的國家隊頭部選手，長安汽車更愿意用實力說話，通過一次實實在在的測試，檢驗全新產(chǎn)品的成色。因此在上市發(fā)布會結(jié)束之后，立刻開啟了“長安UNI-Z十城動態(tài)挑戰(zhàn)萬里行”，車輛的先進科技、創(chuàng)新體驗，都在實際體驗與直播中得到了生動呈現(xiàn)，讓性能不止“紙上談兵”。

本次挑戰(zhàn)，分別從重慶、青島、廈門、武漢、鄭州、北京、西安、太原、南寧、成都等10個城市出發(fā)，最終在杭州收官。其中太原出發(fā)的車隊不僅要挑戰(zhàn)跨越南北1381公里長距離，還要20小時不間斷全程直播，難度可想而知。測試路況高度還原實際用車場景，途中穿越高速路與城市擁堵等路況。車隊最終在3月29日中午完成了極限挑戰(zhàn)，智駕里程占比86%，實測平均每公里花費為0.29元/km。

作為一款為家庭用車打造的智電SUV，長安UNI-Z從研發(fā)最初到產(chǎn)品誕生，始終以用戶需求為中心，充分圍繞家庭用戶關(guān)注的能耗、續(xù)航等問題展開市場調(diào)研，并結(jié)合高速、城市用車等場景深入研究，尋找到了躍級新藍鯨智電iDD動力系統(tǒng)這個最佳解決方案。這也為長安UNI-Z的本次長測注足了實力與勇氣。

眾所周知，長安UNI-Z搭載的躍級新藍鯨智電iDD動力系統(tǒng)，由新藍鯨動力HE 15發(fā)動機、新藍鯨雙電機電驅(qū)、iEM智慧高階控制、長安金鐘罩電池組成。這套強勁有力的組合拳，相當于一把萬能鑰匙，打開了多種駕駛體驗的大門，同時實現(xiàn)了用車經(jīng)濟性的顯著提升。

經(jīng)濟高效，新藍鯨混動專用發(fā)動機熱效率高達43.31%，實力領(lǐng)先一步

為了讓出行更加經(jīng)濟高效，長安UNI-Z搭載的新藍鯨HE 15發(fā)動機，以全球前瞻的1.45行程缸徑比、國際領(lǐng)先的150mJ高能點火、行業(yè)領(lǐng)先的16:1高壓縮比、智慧啟停、低摩擦設(shè)計等一系列先進技術(shù)，實現(xiàn)了43.31%超高熱效率，榨干了每一滴油。達成WLTC饋電油耗5.15L/100km、綜合油耗1.3L/100km、1200km超長綜合續(xù)航的極致用車經(jīng)濟性。意味著滿油滿電的情況下，一箱油就能從太原出發(fā)，向西去往蘭州，向東南去往南京，甚至能到達東北沈陽。

這里可以算一筆賬，長安UNI-Z的饋電油耗相比同級油車低20% ，一箱油能夠多行駛 200 km；比同級混動能夠低10%，一箱油能多行駛100km，當然省油省錢的同時，也意味省時、省心。

雙電機電驅(qū)絲滑高能，轉(zhuǎn)化率高，降低能耗

新藍鯨電驅(qū)系統(tǒng)采用了全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機，較行業(yè)主流電機還多出4層。這一創(chuàng)新意味著，在集膚效應(yīng)的作用下，能夠顯著提高材料利用率，實現(xiàn)更高的功率和效率，最大功率達到158kW，最大扭矩為330Nm，最高效率達到97.8%，綜合效率更是達到89.6%。在高電量高動力模式下，長安UNI-Z的零百加速僅需7.4秒。而行業(yè)首發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)溫度計算技術(shù)，實現(xiàn)溫度精確計算，利用按需控制提升系統(tǒng)效率、 降低電耗。

長安對混動專用發(fā)動機和電驅(qū)匹配效率方面的極致追求，最終體現(xiàn)在了混動SUV節(jié)能與性能的雙重突破。這樣的能力在本次長測中體現(xiàn)得淋漓盡致，不論是在超車，還是爬坡，動力十分豐沛，同時也十分節(jié)能，UNI-Z一車能當多車用的確名副其實。

行業(yè)領(lǐng)先 A-ECMS 控制算法加持，高效轉(zhuǎn)化，越用越省

與此同時，為了讓每度電每升油都發(fā)揮最大的能量，長安UNI-Z還采用了ECMS等效最小油耗策略，通過油電等效因子將當前電耗折算成等效油耗，調(diào)節(jié)發(fā)動機與電機功率的分配比例，達到等效油耗最低的目的。為了適應(yīng)不同的駕駛員以及復(fù)雜多變的路況，長安UNI-Z還依托導(dǎo)航信息（OTA），基于用戶出行路徑和操作習(xí)慣，A-ECMS算法中的油電等效因子會進行自適應(yīng)，并不斷進化，達到全局能量科學(xué)控制。本次長距離試駕驗證了這一點，越往后開，就會覺得長安UNI-Z的確越省。

金鐘罩混動專用電池，比同級更大，電量更足

電池的好壞也極大地影響出行經(jīng)濟性。這里就有必要說一下長安UNI-Z搭載的長安全新設(shè)計的金鐘罩混動專用電池了。它不僅比同級競品更大，與純電產(chǎn)品的電池也不同，是基于多充多放場景定制，讓長途出行也無焦慮。而且高達125公里的純電續(xù)航，在進入高速前的市區(qū)+國道混合路況下，把UNI-Z當成純電車來使用，完全能夠?qū)崿F(xiàn)“0油耗出行”。這也意味著，在日常通勤和城市周邊出行的場景中省的更多。

搭載躍級智能科技，經(jīng)濟節(jié)能一步到位

在長達1300多公里行程中，長安UNI-Z搭載的躍級智能科技也發(fā)揮了重要作用。比如全場景智慧導(dǎo)航高德SDK650，增加紅綠燈讀秒提示、智能路線推薦，避免了因交通擁堵而浪費能耗。APA6.0全語音代客泊車，便捷精準，就像老司機泊車一樣“一把入”，有了它新手也可徹底告別人工反復(fù)泊車，從而降低能耗。

而全系標配的L2級自動輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋IACC集成式自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等11項主動安全功能，采用聲覺、視覺、觸覺多維度交互設(shè)計理念，使功能全場景覆蓋。其中，車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、緊急車道糾偏、交通標志識別等，在實際長測過程中，始終在最優(yōu)路線上行駛，避免了跑偏或違規(guī)而額外增加經(jīng)濟負擔(dān)。

與一般的直播測試不同，本次長測誠意十足，全程1300多公里真實記錄各種實際使用情況，并得出真實使用數(shù)據(jù)。而長安UNI-Z的表現(xiàn)也著實驚艷，以單里程費用 0.29元/km的實力，展現(xiàn)了行業(yè)標桿級的性能和卓越的經(jīng)濟性。

2024年是長安汽車造車40周年，UNI-Z作為UNI序列邁向下一個產(chǎn)品時代全面進化的旗艦之作，必將引領(lǐng)混動SUV全面進入智電時代，屬于中國品牌的時代已經(jīng)到來！現(xiàn)在訂購可享限時置換補貼10000元、首任車主非營運車輛限時整車終身質(zhì)保等“五重躍級大禮”，機不可失，趕緊預(yù)約試駕體驗吧。