騰訊汽車訊 3月16日，中國電動汽車百人會論壇（2024） 在北京舉行。在16日下午的高層論壇上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，未來三個月新能源汽車的滲透率可能會突破50%，甚至會更高，行業將進入慘烈的淘汰賽階段。

王傳福提到，新能源車的滲透率已經突破了48.2%，“如果按照這個速度發展下去的話，我估計未來三個月新能源汽車的滲透率可能會突破50%，甚至會更高，形成新能源汽車在市場的主導地位。”

王傳福認為，新能源車市場競爭日趨激烈，行業將進入慘烈的淘汰賽階段。

以下為王傳福在中國電動汽車百人會上的發言實錄：

非常榮幸在百人會成立十周年之際相聚北京，探索交流新能源汽車行業的發展。首先我謹代表比亞迪公司，衷心的感謝各位領導、嘉賓和朋友的關心支持，感謝百人會搭建的合作交流平臺。

過去的2023年是我國汽車工業不平凡的一年，是創作歷史的一年。中國汽車工業經過70年的發展，去年產銷量首次突破了3000萬臺，同時躍居全球第一大汽車出口國。在全球前十的汽車銷量榜單中，也首次出現了中國品牌的身影。隨著新技術新產品的快速迭代，我國在推進碳達峰、碳中和的過程中，塑造了新產業的發展優勢，新能源汽車的產銷量連續九年全球第一，占全球比重超過了60%，形成了極具韌性和競爭力的完整的產業鏈，為全球汽車綠色轉型做出了示范。

經過長時間的發展，新能源汽車走到風口，實現了爆發式的增長，是行業同仁堅守創新、共同奮斗的成果。大家都是汽車電動化、智能化變革的，在新一輪產業變革浪潮中，無論是AI算力，還是電動汽車，最底層都是對能源的需求。在人類發展歷史上，第一次工業革命的背后其實都是能源類型的變化，以及能源利用效率的提升。中國是一個多煤少電的國家，煤電和水能資源豐富，石油和天然氣的儲量相對焦燒，水電、風電、光伏發電等可再生能源裝機兩世界第一。我國可再生能源的發電量、裝機規模在去年歷史性的超過了火電，全年新增裝機比重超過了全球的一半。未來將為人工智能、電動汽車等領域的發展提供綠色能源的解決方案，以及豐富的應用場景。

電動汽車的主要利用夜間波谷的電來充電，用電相對比用油更有保障，也更有利于節約社會資源，促進能源結構的優化調整，加快發展電動汽車將有助于減少石油的消耗，調整能源的結構，形成綠色可持續發展的未來。新能源汽車是不可逆轉的趨勢，而且在中國市場變革的速度和效率比國外要快，在全球新能源乘用車去年的銷量超過了1300萬臺，整車的滲透率約18%左右。在中國，新能源乘用車去年國內銷量按照上險數大概是788萬臺，整體滲透率超過了35%，處于從量變到質變的關鍵期。伴隨新能源汽車的研發力度的持續增強，新車的投放數量也在快速提升。我國新能源汽車變革進度持續深入，正在突破迭代的臨界點。

上一周新能源車的上險數，其實滲透率已經突破了48.2%。如果按照這個速度發展下去的話，我估計未來三個月新能源汽車的滲透率可能會突破50%，甚至會更高，形成新能源汽車在市場的主導地位。當前機遇與挑戰并存，面對世界百年未有的大變局，我們要更加堅定擁抱汽車變局，保持戰略定力，確保戰略方向的正確性。

新能源汽車也是荊棘之路，行業走道今天也喜也憂，喜的是市場空間很大，如果平均滲透率從去年的35%增長到今年的45%的話，全年增長10個百分點，相當于今年超過200萬臺的增量。同時，伴隨新能源汽車的出口提速，也會形成交大的增幅。憂的是市場競爭日趨激烈，行業進入慘烈的淘汰賽階段。中國汽車工業經歷了70年的發展，已進入結構性的調整，縱觀全球汽車強國之路，產業集中度提升是必然階段。另一方面，中國新能源汽車經歷了二十年的培育和壯大已進入周期性的調整階段，企業需要盡快形成規模效應和品牌優勢，時代的車輪滾滾向前，任何行業都是從零到一、從一到一百的發展過程。大家一起努力，推動新能源汽車更好、更快的發展。

電動化上半場已經駛入快車道，智能化的下半場正在換檔提速，未來智電融合的整車智能是發展方向，只有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓。比亞迪今年打破車控、智艙、智駕的固有框架，把整車作為高級智慧生命體，提供安全、高效的系統交互，以仰望U8為例整車智能就好比給4個獨立的電機控制裝上了眼睛、耳朵、神經和更強大的大腦，打造出賽道無人駕駛等高度創新的顛覆性的功能，形成電動化和智能化高效融合的新的駕駛體驗。

最后再次感謝各位領導和各位嘉賓的關心支持，比亞迪肩負責任使命，將堅持用原創、顛覆性的技術催生壯大新質生產力，突破迭代的臨界點，為汽車工業的綠色、低碳轉型發展貢獻力量，謝謝！