離過婚的不好找對象，犯罪記錄的不能考公，汽車公司也是如此，經歷過破產重組之后還能夠重頭再來的真沒幾個。很簡單的原因，首先你有不良記錄，會影響品牌價值，而后面在經歷改過自新的一段時間，或許市場已經把你忘記了。

當然了，不管成功與否，還是有經歷過破產重組然后再次在汽車市場競爭的汽車品牌，比如雷丁汽車，再比如。

日前威馬汽車已經向供應商發布了白皮書，大概的意思就是，威馬汽車將在9月份內復工復產。

具體來看，根據2025年4月3日法院裁定批準，翔飛汽車銷售有限公司已接管威馬汽車，成為新股東，并且計劃推動和E.5車型在溫州基地快速恢復量產，成為“新威馬”，那么至于歷史債務問題，也會進行解決的。

坦白來講，其實在新勢力車企紛紛誕生初期，個人還是比較看好威馬汽車的，因為大家都是摸石頭過河，其中威馬EX5作為首款量產車型，也早在2019年以1.68萬輛的上險量，成為當時造車新勢力中單車交付冠軍。

時至今日，所有的榮譽也都隨著威馬汽車的破產重整灰飛煙滅了，即使重頭再來的勇氣夠強大，也得消除威馬汽車在人們心中的固有印象，然后融資，提升品牌的智駕技術能力等等，都是關鍵性問題。

威馬汽車雖然要復工復產了，但是需要面對和解決的問題很多。面對競爭日益激烈的新能源市場，你們認為，它有多大勝算？