2025年，汽車行業(yè)第一個破產(chǎn)的合資企業(yè)來自廣汽菲克。7月8日，隨著長沙中院的一紙裁定，廣汽菲克正式宣告破產(chǎn)。

作為Jeep品牌在華唯一合資車企，廣汽菲克從2017年的銷量峰值22.23萬輛，一路驟降至2022年上半年的1861輛，直至最后，國產(chǎn)Jeep與國產(chǎn)菲亞特這兩個曾經(jīng)陪伴不少中國家庭的汽車品牌退出歷史舞臺。

廣汽菲克的案例為行業(yè)提供了關于合資模式、戰(zhàn)略協(xié)同與轉(zhuǎn)型決斷的重要啟示。

情懷敗給現(xiàn)實

2010年，廣州汽車集團有限公司與菲亞特克萊斯勒汽車公司（現(xiàn)為Stellantis集團）以50:50的股比，共同成立了廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱“廣汽菲克”）。

兩年后（2012年），廣汽菲克長沙工廠竣工，國產(chǎn)菲亞特開始量產(chǎn)；又過了兩年（2014年），廣汽菲克宣布Jeep品牌實現(xiàn)國產(chǎn)化；次年（2015年），Jeep品牌首款國產(chǎn)車型——上市。

得益于當時國內(nèi)SUV市場的繁榮，廣汽菲克于2017年達到銷量巔峰，全年累計銷量22.23萬輛，同比增長23.6%；其中，僅Jeep品牌旗下3款國產(chǎn)車型（、自由光和指南者）銷量就已突破20萬輛，同比增長57%，并形成了涵蓋小型SUV、緊湊型SUV及中型SUV的產(chǎn)品陣營。

但好景不長，自2018年起，廣汽菲克銷量便呈斷崖式下滑。數(shù)據(jù)顯示：2018年銷量為12.52萬輛，同比下降39%；2019年銷量為7.39萬輛，同比下降40.5%；2020年銷量為4.05萬輛，同比下降45.18%；2021年銷量為2.01萬輛，同比下降50.37%。

面對市場銷量的直線下滑，廣汽菲克也曾努力過自救。2020年8月和2021年7月，Stellantis集團與廣汽集團分別向廣汽菲克注資10億元和30億元，用于實施“振興計劃”，旨在緩解現(xiàn)金流壓力，支持產(chǎn)品線優(yōu)化和市場推廣。

然而，廣汽菲克的財務困境并未得到改善。2022年9月，廣汽菲克資產(chǎn)負債率已達到110.8%；同年11月，因資不抵債，廣汽菲克進入破產(chǎn)清算程序。自申請破產(chǎn)清算以來，廣汽菲克經(jīng)歷了近3年的掙扎求生，管理人多次嘗試招募投資人均未果，直到2025年，也無任何意向方接手。

五折賣廠無人接盤

除經(jīng)營慘淡外，中外股東關于股比調(diào)整的爭執(zhí)也走到臺前。2022年1月，Stellantis集團單方面發(fā)表聲明稱，計劃將在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。但廣汽集團卻明確回應道“此發(fā)布行為未經(jīng)我方認可”，在長達半年的爭執(zhí)后（2022年7月），Stellantis集團和廣汽集團分別宣布終止合資公司廣汽菲克。

廣汽菲克在國內(nèi)共投建了長沙和廣州兩個工廠。2021年9月，因產(chǎn)能閑置，Stelantis集團關停了廣州工廠，此后，該工廠被廣汽埃安接手，用于生產(chǎn)純電動汽車；而長沙工廠則進行過5次公開拍賣，起拍價從首次的19.15億元降至第5次的9.92億元，近乎腰斬也無人問津，最終因無人接盤流拍。

直至2025年7月8日，長沙中院根據(jù)廣汽菲克的負債情況、審計報告和資產(chǎn)評估報告，認為其不能清償?shù)狡趥鶆涨屹Y產(chǎn)不足以清償全部債務，也不具備重整、和解條件，最終宣告廣汽菲克破產(chǎn)。

廣汽菲克破產(chǎn)原因有很多：比如產(chǎn)品質(zhì)量問題嚴重，“燒機油”問題還被央視3?15曝光過；再比如新能源轉(zhuǎn)型太慢，十年沒有推出暢銷新車；還比如合資雙方在戰(zhàn)略方向上的深刻分歧等。

筆者認為，廣汽菲克的破產(chǎn)不僅是企業(yè)個體的消亡，更是傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)型陣痛的縮影。新能源汽車時代，合資模式面臨的根本挑戰(zhàn)在于決策效率與戰(zhàn)略協(xié)同，具體體現(xiàn)在中外雙方在企業(yè)文化、市場判斷和轉(zhuǎn)型節(jié)奏上的差異，一旦調(diào)和困難，便可能成為致命弱點。

廣汽菲克的命運曲線，就是一部典型的從巔峰到谷底的商業(yè)悲劇，為當前合資車企所面臨的普遍困境提供了最直觀、最殘酷的生存樣本，并用血淋淋的事實告訴大家：合資車企生存的關鍵，在于技術(shù)迭代速度與用戶需求的精準契合。

尤其在中國新能源市場，競爭已進入以“周”為單位的迭代速度，這種“中國速度”要求合資車企必須具備極高的市場敏感度和極短的決策鏈條，必須快速調(diào)整產(chǎn)品功能、定價策略和營銷方案，必須進行深刻的組織變革。