Copyright 2015-2024 多趣味 版權所有 京ICP備2015051670號
在各大車企都在宣傳自己的固態電池，大有“山雨欲來風滿樓”之勢。比起液態鋰電池，固態電池的優點確實很多，比如續航更長、充電更快、安全性更高等，可是在我看來，固態電池只是“期貨”，何時量產遙遙無期，很多車企雖然明確表示了自己的固態電池會在什么時候量產，但這只是一種美好的規劃，充滿太多不確定性。
相比“期貨”，我更喜歡“現貨”，畢竟這東西看得見、摸得著，想買隨時就能買到，就像買房子時的“期房”和“現房”一樣，“”期房”存在什么風險？可能你交了錢后，房子會“爛尾”，而“現房”就不存在這種風險。
抱著謹慎的態度，我們可以看一下比亞迪的“超級電池”。這不是期貨，而是現貨，目前已經正式量產并上市了，唐L和漢L就搭載了“超級電池”。那么，什么是“超級電池”？
其實“超級電池”也是刀片電池，就是刀片電池2.0，也稱為閃充電池。比亞迪宣稱，閃充電池真正實現了0自燃。電池自燃主要是因為液態電解質可能會出現漏液、短路和失溫的風險，而比亞迪閃充電池采用了全新的電解液，可以讓離子快速流動，再配合多通道隔膜，既提升了充電速度，又把自燃徹底隔絕了。
現在很多車企有自己的3C快充或800V高壓快充，而比亞迪已經量產了千伏高壓快充和10C快充，充電速度可達1秒2km，5分鐘400km，目前位列全球量產最快充電速度。
想要達到這個充電速度，是有前提條件的：1，必須是閃充電池，只有閃充電池才能承受這么大的電流。2、必須用比亞迪的兆瓦閃充充電樁，別的充電樁最高只有800V，根本就達不到1000V，充電速度也不會這么快。
也就是說，想要實現充電5分鐘能跑400km，目前只有兩款車型可以做到，一款是漢L EV，一款是唐L EV，前者售價21.98-27.98萬元，后者售價23.98-28.98萬元，選擇“超級電池”的門檻還是存在的。
產品力方面，這兩款車都很強，唐L EV最快3.9秒破百，CLTC純電續航里程最高可達670km，而且還是一輛7座車型。漢L EV最快2.7秒破百，CLTC純電續航里程最高可達701km。無論是性能，還是續航，亦或是充電效率，這兩款車都可圈可點