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如果在比亞迪秦L DM-i和一汽大眾速騰這兩款車之間，極限二選一的話你會怎么選呢？乘聯會秘書長崔東樹都說了，“只買油車，不買新能源”，那么，兩者就有了本質區(qū)別，另外如果是年長一些，還是大眾速騰比較穩(wěn)妥且容易上手。
當然，對于一汽大眾而言，最暢銷的車型就是邁騰和速騰了。去年邁騰換代上市之后，今年就該速騰了。近日，根據我們從相關渠道的了解，有媒體曝光了一組全新一代速騰，且有望三季度上市。
值得注意的是，這并非是官圖，且該車或將定名為“速騰L”。但是參考此前曝光的工信部申報信息，其實也大差不差了。全新的外觀造型，更加簡潔，且加入線條化元素，簡直就是邁騰的青春版。
個人認為，相較于現款車型，全新速騰L的顏值是有所提升的，而且還采用了機械式的隱藏式門把手，既保證安全也降低了風阻系數。此外，新車的軸距也將會加長，使得整個車身的線條比例會更加協調，但依然是緊湊級車。
尾部也采用了全新的貫穿式尾燈，包括發(fā)光logo下方也有SAGITAR標識，看上去更加高級。動力上，此次申報的還是1.5T發(fā)動機。
另外，新車內飾也變化很大，不僅有獨立的液晶儀表和中控大屏，還有懷擋和全新分區(qū)中控扶手箱。
最后：面對新能源市場的追擊，大眾速騰的月銷量依然能達到一兩萬臺。話說現款速騰優(yōu)惠之后入門版都能達到八九萬了，那么新車還有降價空間嗎？