輕型車在日本當(dāng)?shù)叵喈?dāng)盛行，小巧身軀卻擁有不俗的空間表現(xiàn)，使穿梭在都市巷弄中更為靈巧，許多日系品牌都有多款輕型車系供消費(fèi)者選擇，不過(guò)很可惜的是，這類輕型車主要也是鎖定日本市場(chǎng)來(lái)推出。而本田在日本當(dāng)?shù)負(fù)碛?N-Van、N-Box、N-Wgn 和 N-One 等輕型車，同時(shí)在春季即將加入純電 N-Van e:，依時(shí)程來(lái)看可望也會(huì)在近期正式上市。  
而近日原廠發(fā)布新聞?dòng)嵪ⅲ鶕?jù)日本微型車協(xié)會(huì)與日本汽車轉(zhuǎn)銷商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，從 2023 年 4 月~2024 年 3 月，N-Box 共售出 218,478 輛，不僅是品牌輕型車銷售冠軍，更是本田日本四輪車型中連續(xù) 3 年銷量最杰出的車款，顯見(jiàn) N-Box 車系在日本當(dāng)?shù)厥艿讲簧倜癖娤矏?ài)。

初代 N-Box 2011 年底上市，至今發(fā)展至第 3 代車型

本田第一代 N-Box 車系是在 2011 年 12 月上市開(kāi)賣，而僅僅不到 3 年的時(shí)間，在 2014 年 3 月就已累計(jì)達(dá)到 50 萬(wàn)輛的銷售數(shù)字，也是從 2014 年開(kāi)始，N-Box 也開(kāi)啟了熱賣之路；在 2016 年 12 月累積銷售達(dá)到 100 萬(wàn)輛，而在隔年 9 月第 2 代 N-Box 也正式登場(chǎng)，并在 2019 年 2 月、2021 年 5 月分別達(dá)到累計(jì) 150 萬(wàn)輛與 200 萬(wàn)輛的成績(jī)，至于現(xiàn)行的第 3 代 N-Box 是在 2023 年 10 月上市，并在同年達(dá)到 250 萬(wàn)輛的銷售里程碑。

并根據(jù)本田提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，N-Box 從 2015 年度開(kāi)始一直到 2023 年度，已經(jīng)連續(xù) 9 年成為品牌最暢輕型車，若納入品牌全體四輪車型銷售排名來(lái)看，N-Box 已經(jīng)連 3 年為本田日本當(dāng)?shù)刈顭豳u車款，值得注意的是，N-Box 在 2017 年度~2019 年度也都蟬聯(lián)最暢銷車款，可惜的是 2020 年度在該項(xiàng)排名位居第 2，不然屆時(shí)可望連 7 年成為銷售第 1 名的車型；而在 N-Box 誕生至今，銷量最高年度落在 2019 年的 24,707 輛，不過(guò)后續(xù)因?yàn)橐咔榈年P(guān)系連兩年未達(dá) 20 萬(wàn)輛，不過(guò)近兩年在擺脫疫情后銷量也回溫至 20 萬(wàn)輛以上。

雖然是作為輕型車，但 N-Box 車系也具備豐富的便利配備及輔助系統(tǒng)，包括Honda Connect 智慧聯(lián)網(wǎng)列為全車系標(biāo)配，同時(shí)也是品牌首款搭載Honda Connect 的輕型車，并且Honda Sensing 安全輔助系統(tǒng)同樣列為標(biāo)配。動(dòng)力上則提供前驅(qū)和四驅(qū)的配置，搭載 660c.c.自然進(jìn)氣及渦輪的引擎，自然吸氣引擎擁有 58 匹馬力和 65牛.米的動(dòng)力輸出，渦輪引擎則有 64 匹馬力與 104牛.米的動(dòng)力數(shù)據(jù)，統(tǒng)一搭載 CVT 變速系統(tǒng)，售價(jià)為 1,648,900 日?qǐng)A~2,362,800 日?qǐng)A。

此外，本田在 2023 年 9 月底時(shí)釋出了純電 N-Van e:的預(yù)告，預(yù)計(jì)春季登場(chǎng)，意味著可望近期會(huì)來(lái)上市，原廠表示具備 WLTC 210 公里或更高的續(xù)航里程， DC 快充支援最大 50kW 功率，約 30 分鐘可將電量充至 80%，另外采 6kW 的 AC 慢充時(shí)，屆時(shí)約需 5 小時(shí)將電池充滿電，同時(shí)車輛也配有 V2L 車外供電功能，支援最大 1.5kW 的對(duì)外輸出功率，不過(guò)至于動(dòng)力數(shù)據(jù)原廠則尚未公布；而 N-Van e:還搭載了Honda Connect 智慧聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，中高階車型則標(biāo)配Honda Sensing 輔助功能。