4月25日，2024北京國際車展首日，馬自達首款純電轎車EZ-6正式首發(fā)。

定位為一款中型車，是馬自達和長安聯(lián)合開發(fā)的新能源車，從目前掌握的信息來看，可以看做是純電版的馬自達6，但在技術(shù)上和馬自達沒有太多關(guān)系，其實是馬自達與長安聯(lián)合開發(fā)的車型。會在下半年正式上市。

 

外觀上，還是熟悉的馬自達。設(shè)計上還是采用了封閉式的進氣格柵，但是是一個仿黑色格柵的做法，看起來更像是一款燃油車。同時格柵兩側(cè)還是做了立體化的處理，更有科幻感。

側(cè)面采用隱藏式門把手，整個車身姿態(tài)微微前傾，型面比較飽滿，車身線條充滿力量感。與深藍SL03的車身姿態(tài)非常相似，不過在尾燈、C柱造型和窗線等方面還是有明顯差異。

尺寸方面，長寬高分別為4921×1890×1485mm。車尾采用貫穿式設(shè)計，尾燈兩側(cè)保留了2個馬自達慣用的圓形炮筒燈組。還將搭載智能電動后擾流板，支持手動或自動開閉。

 

將提供8種車身顏色可選，包含兩款全新顏色——流光金以及朗月灰。

車內(nèi)部分可以用煥然一新來形容。14.6英寸的中控屏，8155芯片。還會搭載14揚聲的索尼音響、64色氛圍燈、前排零重力座椅，車內(nèi)座艙支持13種場景模式切換。車內(nèi)簡化了幾乎所有的實體按鍵。中島區(qū)域提供無線充電面板和縱置雙杯架，再加上隨處可見的麂皮材質(zhì)，質(zhì)感上也更加高級豪華，與此前運動中級車的定位也有了明顯的變化。

馬自達EZ-6基于長安EPA混動平臺打造，與長安深藍SL03同平臺。提供增程版和純電版可選，并且都采用了后驅(qū)系統(tǒng)，從某種程度上來說，也算是回應(yīng)了馬粉們期待已久的“后驅(qū)馬6”。前者由1.5L增程器+驅(qū)動電機組成；后者配190kW和160kW兩種功率的電機。

EPA混動平臺采用了一種獨特的插電增程混動系統(tǒng)，可以實現(xiàn)純電、混動和增程三種駕駛模式的切換，系統(tǒng)的核心是發(fā)電機，可以根據(jù)電池的電量和車輛的行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)發(fā)動機工作模式，實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟性和動力輸出。另外，發(fā)電機也能為電動機提供額外動力支持，提高加速性能。

 

作為由長安和馬自達聯(lián)手打造的首款車型，相較以往馬自達車型，不管是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾布局、科技感都有質(zhì)的提升。參考它的定位來看，競爭對手應(yīng)該會集中在比亞迪漢、小鵬P7、零跑C01這幾位中，各位覺得這輛車實力如何？定價多少才合適呢？評論區(qū)留言告 訴我們。