過(guò)去三年，奔馳在做什么？廣州車(chē)展給出了答案。在車(chē)展前一日的“2025奔馳XX科技創(chuàng)新日”上，奔馳披露了“XX科技創(chuàng)新項(xiàng)目”的最新進(jìn)展：時(shí)速突破360公里的AMG GT XX概念車(chē)正式在中國(guó)首秀，明年推出在AMG.EA純電架構(gòu)平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型；“Tomorrow XX”創(chuàng)新科技項(xiàng)目下個(gè)月就將在德國(guó)總部發(fā)布。如此快節(jié)奏，呼應(yīng)了XX項(xiàng)目的初心：以科技創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。

“XX”是什么？前者象征突破常規(guī)、敢于顛覆的創(chuàng)新思維，后者代表跨領(lǐng)域、跨團(tuán)隊(duì)的協(xié)作模式。隨著AMG GT XX概念車(chē)的落地，“創(chuàng)新+協(xié)作”不僅成為奔馳在電動(dòng)車(chē)時(shí)代的兩大發(fā)展“基石”，這也是“奔馳在新能源時(shí)代如何繼續(xù)領(lǐng)先”這一問(wèn)題的答案。

“以更快的速度將創(chuàng)新科技帶入量產(chǎn)”，夢(mèng)想在奔馳，總能被實(shí)現(xiàn)。2022年，奔馳啟動(dòng)XX科技項(xiàng)目，并推出VISION EQXX能效概念車(chē)。三年后，源自該概念車(chē)的多項(xiàng)效能理念，已出現(xiàn)在前不久剛上市的全新奔馳純電CLA身上。而無(wú)論是VISION EQXX能效概念車(chē)、AMG GT XX概念車(chē)，還是純電CLA，皆為奔馳“創(chuàng)新朋友圈”的集體智慧結(jié)晶。

廣州車(chē)展首日，奔馳展出的產(chǎn)品陣容讓“創(chuàng)新”與“協(xié)作”這兩大“基石”全面具象化。全新奔馳純電CLA既有著正宗的奔馳基因，也流淌著眾多合作伙伴的科技血液。更重要的是，創(chuàng)新與協(xié)作不僅僅局限于電動(dòng)車(chē)。奔馳多款核心燃油車(chē)型煥新上市，展示了與中國(guó)科技企業(yè)合作的寬度，以及數(shù)字化功能在燃油車(chē)上能達(dá)到的最高水平。

從高性能概念車(chē)、量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)到燃油車(chē)智能化，在每條轉(zhuǎn)型路徑上，奔馳都已經(jīng)打開(kāi)上升空間。

從賽道到公路探索新技術(shù)邊界

對(duì)前瞻技術(shù)進(jìn)行投資、探索汽車(chē)性能邊界，一直是過(guò)去100多年間汽車(chē)企業(yè)的傳統(tǒng)。過(guò)去三年，當(dāng)外界將奔馳調(diào)整電動(dòng)化節(jié)奏誤讀成歐美車(chē)企要放棄電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)，很少有人注意到，奔馳對(duì)于多元化前瞻技術(shù)的發(fā)明創(chuàng)新一直在快速推進(jìn)中。

進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，高性能車(chē)型遇到了新的技術(shù)命題。如何讓一輛電動(dòng)車(chē)在高負(fù)載、多場(chǎng)景下依然具備穩(wěn)定的性能表現(xiàn)？對(duì)于這一行業(yè)性難題，梅賽德斯-AMG給出了答案。AMG GT XX概念車(chē)打破了傳統(tǒng)純電高性能車(chē)型性能、耐久不兼得的矛盾，是首款搭載源自F1®驅(qū)動(dòng)科技的純電車(chē)型，最高車(chē)速突破360公里/小時(shí)，已躋身全球最快車(chē)型之列。

AMG GT XX概念車(chē)應(yīng)用多項(xiàng)前瞻科技，除了源自F1®的電芯直接冷卻技術(shù)，由三部軸向磁通電機(jī)與全新高性能電池組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，頗具革命性。與傳統(tǒng)徑向磁通電機(jī)相比，軸向磁通電機(jī)僅需1/3的重量和體積便可輸出同等功率。據(jù)悉，該電機(jī)將在奔馳自有工廠內(nèi)生產(chǎn)，約100道工序中有35道為全球首創(chuàng)。

電池系統(tǒng)方面，AMG GT XX概念車(chē)采用全新四元電池、電芯直接冷卻系統(tǒng)和800伏高壓架構(gòu)三項(xiàng)核心技術(shù)，是AMG“將賽道科技帶向量產(chǎn)”的重要成果。此外，AMG GT XX概念車(chē)還搭載了空氣動(dòng)力學(xué)、人車(chē)交互、創(chuàng)新材料方面的諸多前瞻技術(shù)。

通過(guò)軸向磁通電機(jī)、電芯直冷技術(shù)和兆瓦級(jí)充電，AMG GT XX概念車(chē)在意大利納多賽道用7天13小時(shí)24分鐘07秒的時(shí)間，行駛超過(guò)4萬(wàn)公里、刷新25項(xiàng)紀(jì)錄的極端方式，證明了其電驅(qū)系統(tǒng)的工程成熟度。

在奔馳的計(jì)劃中，這些前瞻技術(shù)的快速量產(chǎn)將保證奔馳在電動(dòng)時(shí)代繼續(xù)成為性能車(chē)的引領(lǐng)者。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福（Oliver Thöne）表示，“AMG GT XX概念車(chē)帶來(lái)了許多突破性技術(shù)，更重要的是，大部分技術(shù)都會(huì)投入量產(chǎn)。AMG.EA架構(gòu)的首款量產(chǎn)車(chē)型——AMG全新高性能四門(mén)電動(dòng)跑車(chē)將在明年量產(chǎn)，很快就會(huì)來(lái)到中國(guó)。”

作為“XX科技項(xiàng)目”的第一個(gè)成果，VISION EQXX能效概念車(chē)已經(jīng)將部分成果量產(chǎn)，剛在中國(guó)上市的全新奔馳純電CLA采用了與其同源的多項(xiàng)技術(shù)，并衍生出采用創(chuàng)新化學(xué)成分的高壓電池和同級(jí)唯一的電動(dòng)兩擋變速箱，實(shí)現(xiàn)同級(jí)唯一低于11千瓦時(shí)/100公里的超低能耗（10.9千瓦時(shí)/100公里），在量產(chǎn)車(chē)中印證了“能效就是硬通貨”的理念。

“用概念車(chē)拓展行業(yè)邊界，以量產(chǎn)車(chē)落地創(chuàng)新愿景”，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，可以看到，奔馳正致力于縮短新技術(shù)從賽道到公路的距離。而在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，奔馳正通過(guò)在電動(dòng)化頂端的技術(shù)突破，來(lái)獲得新的技術(shù)領(lǐng)軍地位，并以此“自上而下”地賦能整個(gè)電動(dòng)產(chǎn)品矩陣。這避免了在主流市場(chǎng)陷入價(jià)格戰(zhàn)，而通過(guò)能效、耐久性、安全等差異化優(yōu)勢(shì)來(lái)獲得競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)。

XX創(chuàng)新科技項(xiàng)目里的每個(gè)項(xiàng)目都聚焦不同的前瞻技術(shù)。據(jù)奔馳透露，第三個(gè)項(xiàng)目是Tomorrow XX，旨在探索脫碳和循環(huán)經(jīng)濟(jì)前瞻科技的邊界。下個(gè)月，它在斯圖加特的奔馳博物館正式發(fā)布。

重塑燃油車(chē)價(jià)值體系

如果創(chuàng)新僅聚焦在新能源領(lǐng)域而忽視燃油車(chē)，那么前瞻技術(shù)的研發(fā)也將失去支撐。因?yàn)樵谖磥?lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，燃油車(chē)仍將是包括奔馳在內(nèi)的眾多車(chē)企的業(yè)務(wù)基盤(pán)。

廣州車(chē)展上，奔馳展示了多維度的創(chuàng)新。一邊是AMG GT XX概念車(chē)以刷新25項(xiàng)性能紀(jì)錄的硬核科技，探索著高性能電動(dòng)化的邊界；另一邊，是C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)等核心燃油車(chē)型的“智享升級(jí)”，以價(jià)值數(shù)萬(wàn)元的配置提升，穩(wěn)固著當(dāng)下的市場(chǎng)基盤(pán)。

這正是奔馳“油電同行”戰(zhàn)略的深度落地，也是應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜、多元化市場(chǎng)趨勢(shì)的核心戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略并非簡(jiǎn)單的過(guò)渡方案，而是基于技術(shù)自信的客觀判斷。因此，當(dāng)行業(yè)將目光聚焦于電動(dòng)車(chē)的“馬力競(jìng)賽”和“冰箱彩電”時(shí)，奔馳卻集中展示了燃油車(chē)在智能豪華層面的升級(jí)空間：提供更精進(jìn)的智能與舒適體驗(yàn)，以及更豐富的車(chē)型選擇。這一升級(jí)行動(dòng)覆蓋長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)、長(zhǎng)軸距與標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車(chē)、S級(jí)轎車(chē)，以及GLB SUV、長(zhǎng)軸距GLC SUV與GLS SUV等核心車(chē)型。

最典型的例子是長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)，不僅全系換裝了M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還標(biāo)配了智能泊車(chē)和可加熱座椅。此外，C 260 L運(yùn)動(dòng)轎車(chē)及轎車(chē)、C 260 L皓夜運(yùn)動(dòng)轎車(chē)標(biāo)配了導(dǎo)航輔助駕駛（覆蓋全國(guó)范圍高速路段與城市快速路段）。此次升級(jí)將豪華燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)拉升至“智能座艙+駕乘質(zhì)感”的全面體驗(yàn)。同樣，奔馳E級(jí)車(chē)和S級(jí)轎車(chē)也都升級(jí)了導(dǎo)航輔助駕駛，帶來(lái)更絲滑的人機(jī)共駕。

顯然，奔馳已經(jīng)做好準(zhǔn)備，迎接燃油市場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)邏輯，以“智能燃油車(chē)”的產(chǎn)品力來(lái)重新標(biāo)定品牌價(jià)值，鞏固其在主流豪華細(xì)分市場(chǎng)的統(tǒng)治力。同時(shí)也通過(guò)將“油電同智”、“油電同質(zhì)”的理念落地，消解消費(fèi)者在“油”與“電”之間做選擇時(shí)的顧慮。

構(gòu)建創(chuàng)新朋友圈

科技日上，段建軍對(duì)“什么是XX”進(jìn)行了解釋?zhuān)Q(chēng)“XX”分別代表了創(chuàng)新思維和跨域跨團(tuán)隊(duì)協(xié)作。“兩者相輔相成，才能讓創(chuàng)新從單點(diǎn)突破走向系統(tǒng)協(xié)同，并以更快的速度將科技帶入量產(chǎn)”。

奔馳方面強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)新并非“單打獨(dú)斗”，更不“閉門(mén)造車(chē)”，而是構(gòu)建創(chuàng)新朋友圈，與各行業(yè)頭部企業(yè)攜手合作。AMG GT XX概念車(chē)就是協(xié)同創(chuàng)新的成果，研發(fā)和測(cè)試階段有跨部門(mén)的高效協(xié)作，諸多創(chuàng)新科技如LABFIBER生物科技材料、AR競(jìng)速頭盔等，則都是與外部跨界團(tuán)隊(duì)的攜手成果。

這種跨界協(xié)作的“創(chuàng)新朋友圈”在中國(guó)更為廣泛。目前，奔馳的本地研發(fā)體系已經(jīng)涵蓋了從智能化、電動(dòng)化到材料科學(xué)各環(huán)節(jié)，合作伙伴包括騰訊、寧德時(shí)代、Momenta、思必馳、清華大學(xué)等，其中全新奔馳純電CLA是首批“集大成者”，其搭載了由奔馳與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)、由字節(jié)跳動(dòng)豆包大模型提供技術(shù)支持的語(yǔ)音交互功能。此外，奔馳全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)也在進(jìn)行著前所未有的高校協(xié)同創(chuàng)新，全新自研的操作系統(tǒng)MB.OS也是邀請(qǐng)行業(yè)頂尖伙伴共創(chuàng)的模式。

這些合作并非簡(jiǎn)單的技術(shù)采購(gòu)，而是在“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”下的共同研發(fā)，Momenta就曾“吐槽”過(guò)“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”之嚴(yán)和對(duì)細(xì)節(jié)要求之高。但總體而言，奔馳正以一種更開(kāi)放、更敏捷的姿態(tài)融入中國(guó)科技生態(tài)。

以更開(kāi)放的態(tài)度拓展“科技朋友圈”的同時(shí)，奔馳也在通過(guò)企業(yè)社會(huì)責(zé)任舉措，在中國(guó)社會(huì)層面擴(kuò)大“公益朋友圈”，讓品牌的影響力潤(rùn)物無(wú)聲。

作為最早一批投身中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任事業(yè)的國(guó)際汽車(chē)品牌之一，奔馳依托梅賽德斯-奔馳星愿基金建立起體系化、專(zhuān)業(yè)化的公益平臺(tái)，與包括聯(lián)合國(guó)教科文組織、故宮博物院、敦煌研究院、公安部道路交通安全研究中心、國(guó)家林業(yè)和草原局、清華大學(xué)等公益伙伴一起，在華累計(jì)落實(shí)公益項(xiàng)目近百個(gè)，累計(jì)公益投入超3.6億元，惠及超1億人次。

今年是奔馳星愿基金15周年，奔馳的公益思路也在進(jìn)一步升級(jí)，致力于充分發(fā)揮奔馳品牌的號(hào)召力，做“影響力公益”，繼續(xù)擴(kuò)大多元利益相關(guān)方參與，共建公益影響力與號(hào)召力，實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值與品牌使命的協(xié)同共進(jìn)。在環(huán)境保護(hù)、文化傳承、道路安全共建、青少年教育等多個(gè)領(lǐng)域，奔馳都在持續(xù)深耕。

今年10月，星愿基金宣布與三江源國(guó)家公園開(kāi)展為期3年的公益合作，這也讓奔馳成為唯一一個(gè)對(duì)首批五大國(guó)家公園實(shí)現(xiàn)完整公益覆蓋的跨國(guó)企業(yè)。11月4日起，星愿基金公益支持的“九重之下——故宮造辦處舊址考古成果展”，作為故宮博物院建院百年系列特展中的考古類(lèi)專(zhuān)題展，正式向公眾免費(fèi)開(kāi)放，集中展示星愿基金支持故宮造辦處5年來(lái)的考古成果。道路安全共建方面，今年還是奔馳全球領(lǐng)先的兒童道路安全項(xiàng)目“安全童行”進(jìn)入中國(guó)的第13年，項(xiàng)目已經(jīng)走入全國(guó)210所學(xué)校。奔馳的公益影響力正在持續(xù)輻射更多的人群，創(chuàng)造更廣泛的社會(huì)價(jià)值。

此次廣州車(chē)展上，憑借具備前瞻性的概念車(chē)、擁有更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的量產(chǎn)車(chē)型，奔馳轉(zhuǎn)型答卷上寫(xiě)滿了創(chuàng)新與協(xié)作，相信這四個(gè)字也將讓奔馳在中國(guó)“加速奔馳”。