新寶馬X3去年6月全球首發(fā)，8個(gè)月后長(zhǎng)軸版就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)交付。第三代奧迪Q5首秀比寶馬中型SUV遲三個(gè)月，今年上海車(chē)展也展出國(guó)產(chǎn)Q5L，但廣州車(chē)展只開(kāi)放內(nèi)飾拍攝，上市時(shí)間預(yù)計(jì)要等到下個(gè)月。

一汽奧迪國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程緩慢的問(wèn)題，我分析原因有兩點(diǎn)：首先是軟件的本土化適配，原版車(chē)機(jī)交互無(wú)法滿足當(dāng)下用車(chē)需求。其次則因舊款車(chē)型用8年時(shí)間分?jǐn)傞_(kāi)發(fā)成本，能夠以價(jià)換量，比如Q5L目前最低可以做到20萬(wàn)出頭裸車(chē)價(jià)，這也是今年前10個(gè)月，一汽奧迪依然能在新舊切換的窗口輕松賣(mài)掉超10萬(wàn)臺(tái)Q5L的緣由。

隨著時(shí)代變化，車(chē)企也不能抱著鐵飯碗不松手，全新Q5L萬(wàn)事俱備。作為PPC平臺(tái)的重點(diǎn)新車(chē)，全新Q5L車(chē)長(zhǎng)和軸距均比標(biāo)準(zhǔn)版增加125mm，多出的長(zhǎng)度沒(méi)有破壞車(chē)身的觀感。加長(zhǎng)版的好處在于提升后排空間，就實(shí)車(chē)體驗(yàn)而言，全新Q5L傳動(dòng)軸隆起很高，后排更適合兩個(gè)乘員，好在坐墊長(zhǎng)度合適，對(duì)大腿有支撐，腿部空間也符合中型車(chē)定位，靠背角度具備小幅調(diào)整的能力。但如果和國(guó)內(nèi)主流新勢(shì)力中型SUV相比，缺少冰箱、彩電、沙發(fā)的全新Q5L，后排體驗(yàn)沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。

前排內(nèi)飾布局被A5L劇透，11.9英寸儀表盤(pán)和14.5英寸中控屏曲面連接，副駕屏則是10.9英寸，還提供13.1英寸的HUD界面，預(yù)計(jì)會(huì)整合高德地圖、愛(ài)奇藝、微信等本土應(yīng)用，方便國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。奧迪新款電子滑塊換擋取代傳統(tǒng)擋把，讓中央扶手區(qū)域看起來(lái)比較通透，不對(duì)稱(chēng)的布局讓全新Q5L的內(nèi)飾在一眾新車(chē)中有較強(qiáng)的辨識(shí)度，運(yùn)動(dòng)版三幅方向盤(pán)和A5L四幅款式相比觀感更激情些。

外形部分，值得一提是全新Q5L采用半隱藏內(nèi)嵌門(mén)把手，和海外傳統(tǒng)門(mén)環(huán)把手相比更有科技感。此外從前保險(xiǎn)杠的兩顆激光雷達(dá)來(lái)看，一汽奧迪也會(huì)搭載華為乾崑智駕技術(shù)，通過(guò)奧迪的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)，讓油車(chē)也可以精細(xì)控制輔助駕駛能力。

當(dāng)然，全新Q5L的核心還是第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，911同框可變截面渦輪技術(shù)，讓它已經(jīng)打出了低油耗、高性能的口碑。而且一汽奧迪還會(huì)提供48V輕混，讓它可以實(shí)現(xiàn)部分純電行駛的能力。

參考寶馬X3官方售價(jià)34.99萬(wàn)，全新Q5L預(yù)計(jì)也會(huì)在相同價(jià)格區(qū)間，但如今豪華品牌除了比拼產(chǎn)品力，更要拿優(yōu)惠爭(zhēng)奪銷(xiāo)量，如果一汽奧迪想要穩(wěn)住月銷(xiāo)破萬(wàn)的勢(shì)頭，上市時(shí)的定價(jià)和政策還是一步到位比較好。