當(dāng)一臺(tái)中大型家庭新硬派 SUV 站到聚光燈下，我們?cè)撊绾卫斫馑?ldquo;全能”？——iCAR V27 中國(guó)首秀給出了答案。2025 廣州車(chē)展正式開(kāi)幕之際，iCAR 品牌最新旗艦——iCAR V27迎來(lái)了國(guó)內(nèi)首次亮相。作為 V 系列的全新中大型家庭新硬派 SUV，V27 以其面向未來(lái)的設(shè)計(jì)思路、兼具性能與效率的“黃金增程”系統(tǒng)，以及更貼合家庭用戶(hù)與個(gè)性玩家的多場(chǎng)景能力，使它不僅是一款新車(chē)的登場(chǎng)，更像是 iCAR 對(duì)“全能車(chē)型”這一命題的又一次正面回應(yīng)。

本次亮相也同步公布了產(chǎn)品節(jié)奏：2025 年 12 月開(kāi)啟盲訂，2026 年 1 月試駕車(chē)陸續(xù)到店，2026 年一季度全球正式上市。隨著上市在即，V27 將配合品牌既有的購(gòu)車(chē)政策體系，為未來(lái)正式公布的價(jià)格與權(quán)益打下用戶(hù)期待的基礎(chǔ)。

在  看來(lái)，設(shè)計(jì)不僅是形式語(yǔ)言，更是品牌個(gè)性。V27 采用“未來(lái)經(jīng)典”理念，以經(jīng)典硬派 SUV 的比例與姿態(tài)為靈感來(lái)源，再通過(guò)新結(jié)構(gòu)、新切面、新元素的方式進(jìn)行重構(gòu)。車(chē)身尺寸達(dá)到 4909/5055 × 1976 × 1894mm，軸距 2910mm，四輪外推的比例營(yíng)造出堅(jiān)實(shí)而挺拔的姿態(tài)。短前懸配合修長(zhǎng)機(jī)艙蓋，使車(chē)側(cè)線條在硬朗之余顯得格外舒展。

最具視覺(jué)識(shí)別度的，是 V27 車(chē)側(cè)的“Scoop 切面”。如同勺子劃過(guò)冰淇淋表面般的流暢造型，讓硬派車(chē)身多了分精致細(xì)膩；而低窗線與大面積側(cè)窗加持，讓整車(chē)在城市與荒野都能保持足夠通透的視野表現(xiàn)。另外，前臉 8 處可換色件、科技島結(jié)構(gòu)、樂(lè)高式尾燈、小書(shū)包/備胎兩種尾門(mén)風(fēng)格，讓硬派 SUV 也具備了更高的可玩性與自我表達(dá)空間。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，V27 以“星際座艙”概念打造一個(gè)兼具探索感與功能性的內(nèi)部空間。最顯眼的是同級(jí)首創(chuàng)的“星際舷窗”雙天幕，從前排延伸至后排的開(kāi)闊光感，在白天提升透亮氛圍、在夜晚配合車(chē)內(nèi)燈光呈現(xiàn)探索星域般的體驗(yàn)。

懸浮式“天空島”頂棚除了氛圍燈，也預(yù)留了拓展接口，讓車(chē)內(nèi)功能有進(jìn)一步延展的可能。天幕玻璃層的紫外線隔絕率達(dá) 99.9%，將科技感與實(shí)用性放在同一維度考慮。

空間層面，V27 通過(guò)高坐姿主駕指令長(zhǎng)座椅（支持六向調(diào)節(jié)、三檔加熱通風(fēng)），69.9% 車(chē)內(nèi)“得房率”、1357mm 凈高與大面積車(chē)窗構(gòu)成了足夠開(kāi)闊的家庭座艙體驗(yàn)，全車(chē)50 處儲(chǔ)物空間也徹底覆蓋多場(chǎng)景家庭需求。

高階能力為何能在硬派車(chē)上“自然落地”？作為 iCAR 的最新旗艦，V27 將智能化能力作為車(chē)輛標(biāo)配的重要組成部分。新車(chē)搭載基于地平線 HSD 高階智駕系統(tǒng)，聯(lián)合禾賽等伙伴打造的“獵鷹700”智能輔助系統(tǒng)，具備“超低時(shí)延、超前預(yù)判、超強(qiáng)控車(chē)”三大核心優(yōu)勢(shì)。

在實(shí)際應(yīng)用中，“獵鷹700”更關(guān)注復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)，讓這臺(tái) 5 米級(jí)硬派 SUV 在城市、郊野、長(zhǎng)途的多類(lèi)型場(chǎng)景中保持足夠的智駕輔助能力。安全方面，V27 滿足中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)體采用 11 橫 11 縱籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比超 76%，以結(jié)構(gòu)強(qiáng)度守護(hù)家庭用戶(hù)的全場(chǎng)景出行。

V27 搭載奇瑞領(lǐng)先的“黃金增程”系統(tǒng)，以“效率”和“穩(wěn)定”作為核心：1.5T 增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到 45.79%，每升油可發(fā)電 3.71 度。電池：34.3kWh 磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航 200km+，綜合續(xù)航 1200km+。性能：前后雙電機(jī)，總功率 455 匹，零百加速 5 秒級(jí)。

經(jīng)過(guò)國(guó)際頂級(jí)賽車(chē)團(tuán)隊(duì) 普羅迪夫 的深度調(diào)校，加上超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)加持，讓 V27 在“大尺寸 + 家庭舒適 + 硬派能力”的框架下，依舊擁有“公路穩(wěn)、山道準(zhǔn)”的駕控表現(xiàn)。

總結(jié)：從 V23 到 V27，iCAR 想回答的問(wèn)題，是用戶(hù)是否需要一臺(tái)真正的“全能車(chē)”？回顧 V27 的中國(guó)首秀，不難看出 iCAR 想要呈現(xiàn)的不只是“又一臺(tái)新品”，而是對(duì)品牌能力的再進(jìn)化。它延續(xù)了 V23 的風(fēng)格優(yōu)勢(shì)，又在動(dòng)力方式、車(chē)身級(jí)別到智能能力上進(jìn)一步拓寬邊界，也讓“從純電到增程、從緊湊到中大型”的產(chǎn)品布局完成關(guān)鍵一環(huán)。

V27 在廣州車(chē)展的登場(chǎng)，不只是亮相，更像是品牌面向未來(lái)使用場(chǎng)景的一次明確回答：用戶(hù)需要遠(yuǎn)方，也需要家庭；需要性能，也需要成本與效率的平衡。而 V27，正是針對(duì)這些矛盾給出的綜合解法。