上一個(gè)喊著要成為“十萬(wàn)級(jí)國(guó)民旅行車”的，還是比亞迪的海豹06DM-i旅行車，但那車實(shí)際的銷量數(shù)據(jù)吧，不能算很差，目前穩(wěn)定在月銷兩三千臺(tái)左右，屬實(shí)只能說是中規(guī)中矩。

那既然比亞迪沒能“啃動(dòng)”十萬(wàn)級(jí)國(guó)民旅行車這一市場(chǎng)，歷來以“性價(jià)比”、“價(jià)格屠夫”所著稱的，能否在該領(lǐng)域里再下一城呢？

這不，近日網(wǎng)上就曝光了零跑Lafa5旅行版車型的渲染圖。雖然該車暫未得到官方證實(shí)，但有人說它能成為蔚來ET5T的平替，還有人覺得這車如果跟兩廂版的Lafa5賣一個(gè)價(jià)，也就是10.58萬(wàn)起售，那必定能夠大賣。

零跑Lafa5

反正，現(xiàn)在網(wǎng)上面對(duì)于Lafa5旅行版這車的討論度還挺高的，甚至有人說要“出必買”，所以這回就看廠家是否能夠應(yīng)廣大網(wǎng)友們的需求，早日推出這臺(tái)Lafa5旅行車了。

從渲染圖來看，Lafa5旅行車的前臉造型基本沿襲了常規(guī)兩廂版Lafa5的設(shè)計(jì)，LED日間行車燈是零跑標(biāo)志性的三段式點(diǎn)綴，再配合上貫穿式的燈帶，整個(gè)科技感還是挺足的。

側(cè)面得益于加長(zhǎng)后的旅行車車體造型，整體看著相較兩廂版車型協(xié)調(diào)了不少。輪圈為黑化運(yùn)動(dòng)樣式，配上隱藏式的門把手，高級(jí)感營(yíng)造地也很不錯(cuò)。

另外，這臺(tái)零跑Lafa5的D柱設(shè)計(jì)得很不錯(cuò)，下滑地比較自然且不生硬，相較另一臺(tái)某十萬(wàn)級(jí)國(guó)民旅行車的D柱設(shè)計(jì)真是要強(qiáng)太多了。

車尾還有小的擾流尾翼，搭配貫穿式LED尾燈和零跑的字母尾標(biāo)，妥妥的國(guó)際范大廠水平，也有幾分高爾夫旅行的既視感。

至于動(dòng)力，參考兩廂版Lafa5，預(yù)計(jì)新車將配備132kW和160kW的高低功率版車型，而純電續(xù)航里程則分別為515km和605km，滿足日常家用需求顯然足夠。

最后，此次曝光的這臺(tái)零跑Lafa5旅行版渲染圖，更多的還是停留在大神的想象階段，零跑廠家是否會(huì)真正量產(chǎn)，目前還不得而知。不過，我們的確也很是期待零跑能推出一款極具性價(jià)比的國(guó)民旅行車出來，畢竟，10萬(wàn)級(jí)旅行車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿€是很大的，所以，零跑要不要嘗試一下呢？