對于一輛百萬級大型轎車而言它的表現應該是全面的，小編正在考慮把自己的奧迪A6L換購一輛保時捷Panamera，小編一直都在幫助別人選車這一次終于輪到自己了 就借來一輛2024款保時捷Panamera進行實測，本著對自己負責對大家負責的態度從以下幾個方面進行分享，希望對你的購車帶來一些幫助。

 

外觀方面：

首先小編從外觀開始聊起，這臺保時捷Panamera車頭上方依舊是保時捷車標搭配兩側凸起的全LED大燈組中間鑲嵌著四顆日間行車燈，下方采用大面積黑色進氣格柵貫穿，整個車頭很有辨識度。

車身側面采用大溜背設計，車門中部一根凌厲的腰線貫穿一直延續到溜背式車尾，下方一根黑色包圍貫穿著前265/45 R19和后295/40 R19的輪胎，整個車身側面比較運動。

來到車尾上方一根貫穿式尾燈組中間鑲嵌著保時捷字母車標搭配下方Panamera，最下方采用大面積黑色包圍貫穿搭配雙邊共四出的真排氣，整個車尾視覺沖擊感也很強。

 

內飾方面：

進入到這臺保時捷Panamera的車內，中控臺上方采用大面積皮質帶縫線包裹中間一塊很有代表性的表搭配兩側的空調出風口，往下儀表臺采用一塊全液晶儀表搭配真皮包裹的多功能方向盤盤，往右看一塊10.9英寸的中控大屏和一塊10.9英寸的副駕駛屏幕（需選裝），整個內飾科技感營造的不錯比較符合我這位奧迪A6L車主的審美，但是和目前那些造車新勢力相比，車機系統的使用便利性就很一般了基本還需要依靠CarPlay。

 

空間方面：

這臺保時捷Panamera采用真皮包裹的桶式運動座椅，小編坐上去整個包裹性和支撐性都不錯。接下來把前排調整到適合我的坐姿，小編身高173cm，體重54.7kg，前排頭部空間為2拳整。接下來保持前排座椅位置不變進入到大家最關心的后排，這臺車后排腿部空間為多半根小手臂，頭部空間1拳有富余，這個空間表現偏小甚至都不及我的奧迪A6L。

 

 

動態方面：

這臺保時捷Panamera采用2.9TV6雙渦輪增壓發動機與之匹配8擋雙離合變速器，最大功率260kW（353Ps），峰值扭矩為500N·m，整個動力首先初段提速很快而且這臺8擋雙離合變速器的換擋很積極很快，小編實測百公里加速時間為5.8s，整個加速一氣呵成。底盤采用前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，還標配了軟硬和高低可調的空氣懸掛，所以支撐性很到位，即便快速過彎可以給到駕駛員很足的信心且后輪的跟隨性也特別好，沒有這種開車身超過5.2米的大車感覺。隔音靜謐性方面除了大腳油門可以聽到很渾厚的發動機聲音以外其它方面幾乎沒有明顯的噪音傳遞進入車內。油耗方面小編就以我們太原市城市快速路和市區擁堵路段五五開的路況實測百公里綜合油耗為9.9L。

 

最后來到小編總結部分，這臺保時捷Panamera小編認為外觀很有辨識度且內飾科技感也不錯，座椅包裹性出色且駕駛性可以給到好評。但小編不滿意的地方就在于車機智能化較差和后排空間較小。