2007年一汽-大眾將邁騰引入國內(nèi)銷售，2016年第八代邁騰上市，8年時(shí)間過去，中國車市已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，第九代邁騰也終于到來。它的表現(xiàn)如何？我們來一起體驗(yàn)一下。

優(yōu)缺點(diǎn)速覽

優(yōu)點(diǎn)：

1.外觀造型更年輕化，細(xì)節(jié)精致有新意，車身尺寸做了加長，長度達(dá)到4990mm。

2.內(nèi)飾大改，配備副駕娛樂屏，懷擋設(shè)計(jì)，中控屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片，智能化體驗(yàn)有提升。

3.后排舒適性配置顯著提升，提供后排靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅通風(fēng)加熱按摩。

4.增加電子兒童鎖功能，更加安全便利。

5.安全配置上增加前排中央氣囊，在側(cè)面碰撞中保護(hù)前排兩名乘客避免互相磕碰。

6.大眾一貫擁有不錯(cuò)的底盤質(zhì)感，2.0T+7速濕式雙離合的動(dòng)力總成較為完善，調(diào)校水準(zhǔn)處于同級領(lǐng)先水平。

不足：

1.語音交互系統(tǒng)目前和車輛硬件關(guān)聯(lián)度不高，一些基礎(chǔ)功能沒辦法實(shí)現(xiàn)。

2.車機(jī)系統(tǒng)的部分UI設(shè)計(jì)還有待改善。

3.駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)定較為保守，交叉路口自動(dòng)減速的功能較為突兀，影響使用感受。

4.目前全系僅提供燃油版車型，沒有混動(dòng)或插電式混動(dòng)車型的規(guī)劃。

 

外觀部分，第九代邁騰的變化可謂脫胎換骨，新車的造型更加年輕化，從車頭的視角看，會(huì)感覺新車造型更加低趴。造成這樣的印象，有兩個(gè)原因，其一是車身寬度確實(shí)小幅增加了22mm，更重要的原因是設(shè)計(jì)語言的調(diào)整。

 

目前大眾的新車正使用燈光代替鍍鉻飾條，第九代邁騰采用了貫穿車頭的LED日間行車燈，也令整個(gè)車頭看起來更加寬大低趴。

 

車身尺寸方面，第九代邁騰的長寬高為4990×1854×1487mm，軸距不變，依然為2871mm，對比之下，第八代邁騰的長寬高為4866×1832×1479mm。

 

外觀設(shè)計(jì)上，我們試駕的車型采用了黑色外觀套件，另外還保留了鍍鉻外觀套件，但是后者的鍍鉻元素也極其克制，僅在細(xì)節(jié)處有少量呈現(xiàn)。大家可以通過下方圖片找一找區(qū)別，看看能發(fā)現(xiàn)幾處不同。

 

 

前大燈組的設(shè)計(jì)頗具辨識度，燈組的側(cè)面也提供日間行車燈，看起來精致且富有新意。

 

車內(nèi)部分也是煥然一新，最明顯的變化包括采用了更大尺寸的中控屏，最大可以提供15英寸，并且清晰度顯著提升，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，還增加了11.6英寸的副駕娛樂屏，另外換擋機(jī)構(gòu)也采用了懷擋設(shè)計(jì)。

 

目前大眾最新的一批車型都采用了與科大訊飛合作的語音交互系統(tǒng)，從實(shí)際體驗(yàn)來看，語言系統(tǒng)的識別精準(zhǔn)度不錯(cuò)，但與車輛硬件的綁定不夠深入。例如目前的語音交互系統(tǒng)支持連續(xù)語音交互，帶途徑點(diǎn)的導(dǎo)航設(shè)置等復(fù)雜指令，但是基礎(chǔ)的功能例如語音控制開啟遮陽簾卻反而做不到。

 

安全性配置方面，除了前排增加中央位置安全氣囊，另一個(gè)我非常認(rèn)可的升級就是配備了電子兒童鎖，后排兒童鎖可以一鍵鎖定和解除，避免了需要反復(fù)手動(dòng)操作的麻煩。

 

后排部分升級明顯，高配車型將提供后排的座椅通風(fēng)加熱按摩功能，但內(nèi)飾一旦選擇帶有麂皮材質(zhì)的版本，座椅加熱會(huì)被取消。另外后排座椅靠背也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)22度至32度的角度調(diào)整。目前第九代邁騰的第二排即使面對國產(chǎn)品牌車型也是絲毫不落下風(fēng)的。

 

動(dòng)力系統(tǒng)方面，邁騰此次保留了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力規(guī)格，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。駕駛感受依然是熟悉的大眾味道，底盤具備不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，高速扎實(shí)厚重，我們試駕的2.0T車型動(dòng)力輕快，雙離合變速箱的調(diào)校也是大眾一直以來的拿手好戲。駕駛的基本素質(zhì)方面，邁騰的表現(xiàn)依然值得信賴。

 

新引入的駕駛輔助系統(tǒng)與大疆車載聯(lián)合研發(fā)，支持全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、轉(zhuǎn)向燈輔助變道等功能，功能方面更加完善。但是在一些細(xì)節(jié)功能方面，這套系統(tǒng)還有升級進(jìn)步的空間，例如目前的跟車距離明顯偏保守，通過交叉路口時(shí)的減速動(dòng)作雖然有利于提升安全性，但也容易影響車內(nèi)乘客的舒適性，這些相信會(huì)在后續(xù)的OTA升級中不斷完善。

 

以上就是關(guān)于全新第九代邁騰的試駕感受，作為一輛合資轎車，邁騰的換代變得更加年輕、更加智能，并且在安全配置，尤其是后排配置方面有明顯的升級。目前最重要的懸念，就是最終的上市價(jià)格，我們一起期待一下。

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