“卷”一詞在今年車市尤其火熱，這不僅是對市場競爭的激烈程度的反映，更是對各家車企實力的一次大考。從新能源到燃油，都是卷聲一片，各家紛紛爭當卷王。在傳統的燃油車市場，3月18日上市的新408龘龘款就是一款非常優秀的車型，作為一款家轎不僅有歷史沉淀，也有操控樂趣，是一款值得期待的燃油車。而我們也知道法系和德系，標致和大眾競爭也是異常激烈，比如東風標致的新408龘龘款和一汽大眾速騰，可謂棋逢對手將遇良才，那么誰才是各方面實力都極具競爭力的“六邊形戰士”呢？

我們先來看看價格，新408龘龘款的售價為10.97萬-12.57萬，而速騰的價格為12.79-17.29萬元，單從價格來看新408龘龘款會更加實惠點，當然了買車不能光看價格，想要當卷王除了價格以外還要有真實力！那么新408龘龘款和速騰哪個更有實力呢？

三大件對比，新408彰顯法系硬派實力

作為一輛燃油車，動力部分一定是大家最為看重的，也是各大燃油廠商最為硬核的部分，這里其實并不僅僅是發動機，一套動力系統有發動機、變速箱和底盤調校做組成也就是我們經常說的“三大件”，而法系和德系的三大件一直都很考究，新408龘龘款和速騰誰更勝一籌？

原先的新408的動力表現就非常突出，最大功率達到125千瓦，峰值扭矩達到驚人的250牛·米。這意味著在駕駛過程中，無論是起步還是加速，都能感受到強勁的動力輸出。配合換擋平順、響應及時的愛信6AT第三代手自一體變速箱，駕駛樂趣十足。此外，這款發動機還具備減少拖曳力矩，降低扭矩損失，優化變矩器結構，提升減振性能的優點，使得燃油經濟性大大提高。

而新408龘龘款，也繼承了408家族出色的動力感，將桀驁的賽道表現繼續發揚光大，3月18日在亞洲最大的高環試車場進行上市直播，體重超0.1噸的神龍汽車營銷中心總經理、營銷黨委書記李旸聯袂老車主和“六邊形美少女”鐵豆在高環跑道上，駕乘新408龘龘款跑到了221km/h的時速。雖然繼續使用了同款變速箱，但是它搭載了神龍汽車的第四代360THP發動機，這款發動機是神龍汽車與STELLANTIS集團亞太研發中心共同研發的結晶。最大功率高達127千瓦，最大扭矩達到255牛·米，動力全面升級，值得一提的是這款發動機在提升動力的同時，還進一步降低了油耗，實現了動力與油耗的完美平衡。這種“兩升一降”的優異表現，讓新408龘龘款在市場中更具競爭力。

而反觀速騰，雖然其1.5T+7DCT的動力表現也不錯，最大功率達到118千瓦，峰值扭矩達到250牛·米，但相對較弱。對于追求動力和駕駛體驗的消費者來說，速騰的1.5T發動機可能略顯不足。

另外，新408龘龘款不僅擁有強大的動力表現，還具有獨有CLDR大師級底盤調校，使得駕乘更加舒適平穩。懸掛過濾平順細膩，車身運動沉穩厚重，而剎車靈敏線性，給人帶來信心十足的駕駛體驗，而這些恰恰是速騰所欠缺的。

因此單從三大件來看，新408龘龘款的實力是明顯的也是相當硬核的。舉一個簡單的例子來說一下，新408龘龘款最近媒體實測的零百加速為8.2秒，100-0km/h制動36.9米，速騰1.5T發動機官方的零百加速成績為8.9秒，實測相信大家也知道，只有比官方成績更慢，相關測試100-0km/h制動為38.98米，誰更

硬核一目了然了。

整體品質，新408龘龘款堪稱全優生

當然，現在大家買車不僅僅看動力，空間、配置、舒適性、安全還有健康的車內環境也是大家選車的標準，這個就是看整車的整體品質了。這方面新408龘龘款和速騰作為同級別車型，都有著不俗的表現，那么誰更有優勢呢？

首先看下空間，畢竟家轎嘛大家還是想讓家人坐著舒服點不是嗎？新408龘龘款的車身尺寸在同級別車型中是有優勢的。長寬高分別為4750*1820*1488mm，軸距為2730mm，為用戶帶來了極為舒適的駕乘體驗。寬敞的車內空間，無論是乘坐還是儲物，都能滿足家庭或日常出行的需求。

值得注意的是，新408龘龘款不僅在尺寸上占據優勢，更在安全和健康方面贏得了廣泛贊譽。大家應該還記得，新408就獲得過“2022中國十佳車身”與“最佳材料”，是首款通過兒童優先（綠色座艙）認證的十萬級家轎。這得益于新408采用高強度鋼板和環保材質的使用，以及嚴格的生產工藝，使新408的車身結構更安全，可以有效保護車內乘員。而這些也都繼續被新408龘龘款所繼承。

反觀速騰，雖然車身尺寸與新408龘龘款相差不大，但在配置和舒適性方面略顯不足。速騰配備了全液晶儀表盤、電動座椅等實用配置，但相比新408龘龘款，配置略顯單一。同時，新408龘龘款智能雙區自動空調、主駕8向電動調節，以及6大安全氣囊都做到了全系標配，為家庭用戶帶來更加舒適的駕乘環境。