當(dāng)下全新一代的雷克薩斯GX正式上市，車型與豐田普拉多搭載了相同的2.4T混動動力系統(tǒng)，在動力表現(xiàn)方面區(qū)別并不是很大，但是兩款車型的價格水平差距還是非常大的，整整相差了30萬，雷克薩斯GX僅僅多了個車標(biāo)嗎？其實(shí)并不是的，雷克薩斯GX雖然與豐田普拉多采用了相同的動力系統(tǒng)，但是車型在整體的質(zhì)感和整體的使用方面更加具有產(chǎn)品力，車廂是一款標(biāo)準(zhǔn)的豪華系列suv，相比豐田普拉多在使用過程多了更多的豪華感，尤其是在駕駛風(fēng)格和整體的舒適度方面，完全不能同日而語。

雷克薩斯GX

 

 

首先從車身的外觀氣場來說還是非常強(qiáng)大的，整體的設(shè)計理念與原有的雷克薩斯家族式設(shè)計風(fēng)格完全不同，車身加入了大量的硬派越野元素，能夠感受到豐田普拉多相似的設(shè)計理念，但是這款車型有著雷克薩斯家族式的設(shè)計風(fēng)格加持，讓車身整體的豪華感更強(qiáng)。

 

 

來到車身的內(nèi)飾方面，車身整體的做工用料配置功能更加扎實(shí)，相比豐田普拉多，更加細(xì)膩，完全是豪華車型的配備，而豐田普拉多整體的做工更加粗獷，對于中高端消費(fèi)者來說，這款雷克薩斯系列suv車型明顯有相比豐田普拉多更加具有優(yōu)勢。

 

 

而車型在整體的駕駛過程中和乘坐過程中，無論是整體的駕駛感還是舒適度，表現(xiàn)相比豐田普拉多都要更加具有競爭力，對于中高端消費(fèi)者來說，這款車型是標(biāo)準(zhǔn)的百萬級別，suv在整體的舒適度上是豐田普拉多不能夠比擬的，并且作為百萬級別suv車身確實(shí)有百萬級別車型的質(zhì)感，并且車型的品牌力是非常強(qiáng)悍的，在同級別同系列車型當(dāng)中，相比奔馳寶馬奧迪還要更加具有優(yōu)勢。