2024年的北京國際車展就是一場沒有“尾氣”的戰爭。國產新能源異軍突起帶著一眾純電車型向傳統車企發起了挑戰。而新邁騰似乎并不關心這些，帶著它的新科技站在了2024北京車展的舞臺上。

 

新邁騰外觀繼承了海外旅行車的基礎。前隔柵的LED燈帶與大燈組融為一體，配合LED發光大眾徽標有很強的視覺沖擊力也更有辨識度。側面貫穿至尾部的腰線參考了輝騰等車型的設計。這個外觀設計仿佛停留在了十幾年前。沒有封閉式中網，沒有突出的激光雷達，沒有隱藏式的門把手也沒有低風阻輪轂。似乎新邁騰并不在乎它需要面對的可是國產越級設計的新能源車型。

駕駛艙設計保持了大眾常用的重心偏轉布局。副駕駛一側設計了獨立觸控娛樂屏。取消檔把設計改為懷擋讓這個內飾看起來簡潔了不少。單從內飾的設計看似乎新邁騰又有著電氣化車型的趨勢。

 

而新邁騰最重要的升級在于車機系統，雖然與全新ID.OS 2.0有所不同但車機明顯做了智能化升級可以使用更多的本土APP。

能讓邁騰有底氣的面對新能源車型的挑戰最重要的原因是一汽-大眾為邁騰裝上了更智能的輔助駕駛系統。新邁騰搭載了一汽-大眾與大疆車載深度合作的智能駕駛輔助系統IQ.Pilot。這套系統可實現最高130km/h的L2+級智能駕駛。擁堵路況下1.5米+范圍可自動處理緊急加塞。變道輔助范圍達到30-130km/h。大疆雙目攝像頭能識別中國特殊障礙物、特殊交通標識，更適合中國路況。在大疆車載的加持下，新邁騰為燃油車市場帶來了最強智駕體驗。

 

大眾集團作為老牌傳統車企又在中國經營多年深知中國新能源汽車發展的兇猛勢頭。而大眾集團也認識到汽車動力形式最終不會是純電一種，因此多種動力模式共同發展才符合企業的長遠利益。在電氣化時代還保留了燃油發動機的研發生產也讓消費者有了更多的選擇。把電動車上智能化的優勢轉接到燃油車上也不失為一種方式。那么各位，你會選擇一臺更智能的燃油邁騰還是更科技時尚的新能源車呢？